WAWKOM

Przecież ten las i tak w połowie jest wycięty dzięki nieustającym staraniom Nadleśnictwa Jabłonna, nie ma nad czym płakać.

Ja tam zrobię lotnisko.

fik pisze: ↑

16 kwie 2021, 15:39

Przecież ten las i tak w połowie jest wycięty dzięki nieustającym staraniom Nadleśnictwa Jabłonna, nie ma nad czym płakać.

I nic nie sadzą w zamian? Ponadto młodniki nie wymagają ekranów akustycznych.

No sadzą, jak to w hodowlach desek się odbywa. Nie bardzo rozumiem, co to ma do rzeczy w kontekście potencjalnego przeprowadzenia linii kolejowej przez ten teren?

Najprościej byłoby wybudować tunel.

I to taki głęboki, przeciwatomowy.

fik pisze: ↑

17 kwie 2021, 14:32

No sadzą, jak to w hodowlach desek się odbywa. Nie bardzo rozumiem, co to ma do rzeczy w kontekście potencjalnego przeprowadzenia linii kolejowej przez ten teren?

Desek to raczej uprawa.

Plantacja:)

Nie chcę psuć zabawy, ale znając realia nie ma kasy na ćwierć tunelu nawet

Czy ja wiem? Przykład "modernizacji" linii do Poznania pokazuje, że są bliscy palenia piędzmi w piecu.

Też jestem zdziwiony tą opinią, zdecydowanie na inwestycje kolejowe pieniądze są, brakuje jedynie planu i know-how. Tym bardziej, że LK20 do Świercz, choć prowadzona przez PLK, to wynika z koncepcji CPK(*), więc tu zdecydowanie będzie zastawsięapostawsię.

(*) co jest nonsensem, bo równoległa budowa CMK-N, również przewidziana w koncepcji CPK, de facto degraduje obecny ciąg LK9 do roli połączenia z Olsztynem, a w tym kontekście ciężko będzie uzasadnić inwestycję o takim zakresie. A jeśli już komuś marzy się KDP do Olsztyna, to brakuje równie efektywnego czasowo, ale prostszego i tańszego skrótu Mława - Nidzica.

Może jednak trochę pociągów EIP Kraków - Warszawa- Gdynia pozostanie? Z punktu widzenia przepustotowości Średnicy ma to przecież pewien sens - CPK i tak istotnie zwiększy asymetrię wyjazdów z Warszawy na zachód i wschód.

Św. Koncepcja nie przewiduje. Z Krakowa do Gdyni ma się jeździć z pominięciem Warszawy.

Ciekawe, ile będzie pociągów bezpośrednich KRK-GDY, a ile par WAW-KRK oraz WAW-GDY w takim razie. Model grawitacyjny sugeruje, że raczej sporo więcej tych drugich... - może warto już o trzecim torze dalekobieżnym między Centralem a Zachodnim myśleć...

A ta św. Koncepcja ma jakaś podstawę w postaci modelu ruchu oraz wynik w postaci tabelki co ile skąd dokąd?

Ogródki piwne się otwierają.