Węższe główne ulice Śródmieścia?

Post autor: **Wiliam** » 15 sty 2016, 12:26

Dzisiejsza Stołeczna donosi o projekcie Zielonego Mazowsza na Pl.Unii Lubelskiej: http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1, ... olicy.html
Więcej o pomyśle tutaj: http://www.zm.org.pl/?a=plac_unii-161
Projekt może mieć jakąś przyszłość, gdyż pójdzie pod obrady Komisji Dialogu Społecznego, no i chyba dosyć przychylnie wypowiada się o nim szef ZDMu.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 15 sty 2016, 13:19

Likwidacja przebicia przez środek jest słuszna i od dawna wyczekiwana.

Przesunięcie torów - fajny pomysł, ale pewnie nie przejdzie, bo TW będą się bały toru w jezdni, nawet prawie nieużywanej.

Zwężenie ulic - na pewno tak w przypadku Bagateli i Klonowej, mam wątpliwości co do Szucha (jedyna większa ulica wyprowadzająca ruch z placu) i Boya w kierunku placu (teraz są dwa pasy i zawsze kolejka na obu).

Pytanie, jak miałaby wyglądać sygnalizacja (teraz są 3 ulice bez sygnalizacji)...
Edit: Wydajemisie, że oni w ogóle chcą bez sygnalizacji. To nie przejdzie na 200%.

osa · Post autor: **osa** » 15 sty 2016, 15:08

Co do zwężenia wlotu ul. Boya nie mam wątpliwości, bo dziś niepotrzebnie jest tak szeroko i niebezpiecznie (zła widoczność zza rogatek). Jeśli chodzi o al. Szucha, wątpliwości już mam, bo to teraz najbardziej ruchliwy zjazd z placu, ale przekonują mnie też argumenty Zielonego Mazowsza, że zjazdy z ronda dwoma pasami nie są bezpieczne.
A sam projekt - marzenie! Może się w końcu uda. Szkoda tylko, że 10 lat temu tak niedobrze wyremontowano tory tramwajowe na Marszałkowskiej.

Post autor: **Poc Vocem** » 15 sty 2016, 15:10

Przede wszystkim ronda z dwoma pasami ruchu to zło w czystej postaci.

Post autor: **Wiliam** » 15 sty 2016, 15:34

Poc Vocem pisze:Przede wszystkim ronda z dwoma pasami ruchu to zło w czystej postaci.

Chyba żeby próbować jakieś turbiny, bo tak to się zgadzam.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 15 sty 2016, 15:41

Ile w Warszawie jest rond bez świateł przeciętych tramwajem?

A w Szucha oczywiście powinna wprowadzać turbina, tym bardziej, że dookoła ronda dwa pasy narysowali.

gfedorynski · Post autor: **gfedorynski** » 15 sty 2016, 15:46

"Ile w Warszawie jest rond bez świateł przeciętych tramwajem?"

Na Kole ma być! I to z wyjazdem z pętli...
(w lutym)

mb112 · Post autor: **mb112** » 15 sty 2016, 16:21

MichalJ pisze:Ile w Warszawie jest rond bez świateł przeciętych tramwajem?

Chyba 3: Pl. Zbawiciela, Pl. Politechniki, Stare Bemowo. I sprawdzają się raczej dobrze moim zdaniem.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 15 sty 2016, 17:02

Pl. Politechniki o tyle się nie sprawdza, że piesi blokują zjazd w Polną (bez wymuszenia na pieszych można stać kilka godzin, tam po południu idzie nieprzerwana rzeka ludzi) a samochody w relacji Noakowskiego-Polna na sztywno blokują wjazd z Nowowiejskiej. Tramwaj o tyle pomaga, że chociaż na chwilę ten ciąg aut przerywa. Ale kolizja piesi/samochody na wylocie Polnej wg mnie powinna być rozwiązana światłami.

Pl. Zbawiciela działa dobrze, ale tam jest mały ruch w ogóle.

Bemowa nie znam.

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 15 sty 2016, 17:18

Od tranzytu to jest Waryńskiego generalnie. Pojawiały się koncepcje przecięcia placu Politechniki na pół, od czego połowa miasta by pewnie nie stanęła, bo przepustowość i tak niewielka.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 15 sty 2016, 17:37

Na jakie pół?

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 15 sty 2016, 17:41

Bez możliwości przecięcia torów, czyli z Noakowskiego tylko w Lwowską, a w Polną tylko z Nowowiejskiej.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 15 sty 2016, 18:07

Wyjeżdżający z Politechniki ucieszą się jak dzieci.

mb112 pisze:
MichalJ pisze:Ile w Warszawie jest rond bez świateł przeciętych tramwajem?
Chyba 3: Pl. Zbawiciela, Pl. Politechniki, Stare Bemowo. I sprawdzają się raczej dobrze moim zdaniem.

Starzyniak jeszcze. Też jest OK. Ustawienie tam świateł sparaliżowałoby zarówno tramwaje, jak i jeżdżących po jezdniach.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 18 sty 2016, 9:56

Tor wspólny z jezdnią to mogło tylko Zielone Mazowsze wymyślić - nie pierwszy to ich antytramwajowy projekt zresztą.

Nie "prawie nieużywaną", tylko używaną do parkowania - co gorsza, ZM zmienia parkowanie na równoległe, które zajmuje (przynajmniej w Warszawie) jeszcze więcej czasu.