Modernizacja trasy tramwajowej w ciągu trasy W-Z

Post autor: **pawcio** » 09 gru 2006, 0:23

A mnie zastanawia jedno. Czy to nie spowoduje przesunięcia się korka z Most na Al. Solidarności i zamiast stać od tunelu do miśków będzie się stać od Kercelaka do Bankowego. W efekcie wszystkie teoretyczne zyski czasowe autobusów będzie można o kant dupy potłuc. Podobne zjawisko wystąpiło na Moście Poniatwoskiego po itworzeniu buspasa. Jedzie się mniej więcej tyle samo, ale stoi się od R. Waszyngtona do Wisłostrady, a nie od Kruczkowskiego do R. de Gaulle'a.

Tm · Post autor: Tm » 09 gru 2006, 11:13

pawcio pisze:A mnie zastanawia jedno. Czy to nie spowoduje przesunięcia się korka z Most na Al. Solidarności i zamiast stać od tunelu do miśków będzie się stać od Kercelaka do Bankowego.

ale na ludzi jadących z Pragi tylko do Ratusza nie będzie to oddziaływać, a na zachód potoki juz spadają

Post autor: **pawcio** » 09 gru 2006, 17:30

Tylko, że rozkłady 125 i 190 dalej bedzie szlag trafiał, a dołączą do tego 171 z całą ferajną bemowsko-śródmiejską.

Karol · Post autor: **Karol** » 09 gru 2006, 17:34

W 171 można mówić raczej o ferajnie wolskiej-ulrychowskiej

Z doświadczenia wiem że Bemowo to jakieś 30 % pasażerów

Post autor: **pawcio** » 09 gru 2006, 17:58

Mnie chodziło o dołączenie do zestawu E-2, 190 itp. Ale to kwestia siedemnastorzędna.

Tm · Post autor: Tm » 09 gru 2006, 20:01

pawcio pisze:Tylko, że rozkłady 125 i 190 dalej bedzie szlag trafiał, a dołączą do tego 171 z całą ferajną bemowsko-śródmiejską.

możliwe, ale mimo wszystko to mniejszy potok

Post autor: **pawcio** » 09 gru 2006, 20:03

Nie byłbym taki przekonany. 171 z Leszna nawet w przeciwpotoku odjeżdża mocno zapełnione.

Tm · Post autor: Tm » 09 gru 2006, 20:12

bardziej niż tramwaje

wszystkie tramwaje?

Post autor: **pawcio** » 09 gru 2006, 20:13

Na tym odcinku? Na pewno porównywalnie.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 10 gru 2006, 20:15

pawcio pisze:A mnie zastanawia jedno. Czy to nie spowoduje przesunięcia się korka z Most na Al. Solidarności i zamiast stać od tunelu do miśków będzie się stać od Kercelaka do Bankowego.

tramwaje przynajmniej przyspieszą...

Tm · Post autor: Tm » 10 gru 2006, 20:24

pawcio pisze:Na tym odcinku? Na pewno porównywalnie.

hę? no nie wydaje mi się, żeby 171 nawet ze 125 i kilkoma pomniejszmy liniami woziło podobna ilość ludzi niż wszystko co jedzie mostem

Post autor: **Bastian** » 11 gru 2006, 10:17

Pawciu, część pasażerów 171 przesiadła się do 507. A jeśli druga część się przesiądzie np. do 23, to tym lepiej.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 11 gru 2006, 16:02

Dokładnie.
Poza tym, komunikacja autobusowa także zyska, na kluczowym odcinku Wileniak - Bankowy. Sądzę, że straty się z zyskami zbilansują (zresztą to m.in. bada studium).
Ja się jednak poważnie zastanawiam, czy nie trzeba byłoby w takim układzie puścić mostem Śląskodąbrowskim 25... Chociaż jeśli jedynka z dwójką nie były w stanie odebrać zeń Bródna..

Post autor: **Bastian** » 11 gru 2006, 16:25

25? Raczej 4

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 11 gru 2006, 16:32

4 na Bródno? E, to już 18 prędzej, nawet jest na to jakiśtam papier.

Niemniej ja jestem przeciwnikeim skręcania linii na Bankowym, ale to już dyskusja na inny wątek...