Krakowskie Przedmieście

[Glonojad]

No więc ograniczenie liczby pojazdów TZ na Krakowskiej też nie jest poronione.
Pod jednym wszakże warunkiem...

Że autobusy zastąpione zostaną przez tramwaje

[Karol]

Czarno widzę te tramwaje...kogoś fantazja poniosła tak samo szlag mnie trafia jak czytam projekt zmian komunikacyjnych na trakcie. Do PTK autobusy a dalej przesiadka w mikrobus pogięło kogoś

[Brzydal]

Mikrobus byłby nawet zabawny. Oczywiście dla postronnego obserwatora, nie pasażera tegoż :)
Aby wszyscy się pomieścili ów mikrobusy musialyby jeździć tak często, że Trakt wyglądałby jak podczas demonstracji taksówkarzy, tyle że zamiast zapchania taksówkami byłby zatkany mikrobusami :P:P:P

[pawcio]

Na szczęście koncepcję ograniczenia ruchu zweryfikuje rzeczywistość. I tak wystarczy, ze podczas remontu będą ogromne problemy.

[TGM]

Trzeba mieć taką nadzieję. Po remoncie NŚ też były kretyńskie pomysły, z których szybko się wycofano, a linii przybyło.

[Plesim]

Też mam taką nadzieje. Może pamiętacie, ale po otwarciu NŚ 175 miał pozostać na Marszałkowskiej. Jednak ogromne protesty przuwróciły tą linie na właściwe miejsce.

[Nordyk110]

Jeśli na starówkę miałbym sie wybrać ,a jeżdzę tam co najmniej raz w roku to chciałbym tam dojechać jakimś pojazdem KM żeby chociaż piwko tam wypić.

Mnie wystarczy 125 pod trasą WZ ,a innym
Krakowskie bez samochodu ok,ale krakowskie bez komunikacji jest do d....(bani)
A tramwaj na krakowskim ,podoba mi się jak najbardziej

[Glonojad]

Ale na dłuższą metę obecny stan komunikacji, tj 80 autobusów w jedną stronę w szczycie, jest chory. Jeśli metro (przy gotowych obu liniach) nie spowoduje znaczącego spadku wykorzystania autobusów w dojazdach na Trakt i tranzytach przezeń, za 10 lat i tak trzeba będzie pomyśleć o tramwaju. A wtedy prasa podniesie słuszne larum, dlaczego na remontowanym w 2006 roku Trakcie rozkopuje się jezdnie by zbudować tramwaj...

[TGM]

Oczywiście druga linia metra w najmniejszym stopniu nie zluzuje autobusów. Przeceiż będzie przebiegać "poziomo", a autobusy jadą "pionowo". Wręcz przeciwie, zapełnienie może wzrosnąć, bo ludzie się będą przesiadać do/z metra z/w autobusy. Tramwaj jest dużo wolniejszy i nie da go się poprowadzić w rejony, w które teraz docierają autobusy z Traktu.

[Glonojad]

II linia metra przejmie pasażerów z Targówka, Bródna i pasma wołomińskiego, a I do Młocin z Bielan i Tarchomina, chociażby.
Naprawdę, takie rzeczy się modeluje a nie robi na czuja... chociaż, oczywiście, coś się w międzyczasie może sypnąć. Dlatego napisałem "jeśli".

[kam]

II linia metra przejmie pasażerów z Targówka, Bródna i pasma wołomińskiego, a I do Młocin z Bielan i Tarchomina, chociażby

z Ursynowa pewnie też...

[TGM]

II linia metra przejmie pasażerów z Targówka, Bródna i pasma wołomińskiego, a I do Młocin z Bielan i Tarchomina, chociażby.
Naprawdę, takie rzeczy się modeluje a nie robi na czuja... chociaż, oczywiście, coś się w międzyczasie może sypnąć. Dlatego napisałem "jeśli".

Może jedynie przejąć z dzielnic, które, mają połączenie z Traktem przez Al. Jerozolimskie i Al. Solidarności. Wtedy z metrem po środku będzie OK. O ile będzie blisko UW.

z Ursynowa pewnie też...

Ursynów już dawno temu miał mieć polikwidowane 503 i jakoś nic ztego nie wyszło. A teraz 403 i 503 są co 6 minut. Linia pod Świętokrzyską niewiele tu zmieni. Nawet jeśli się wszystkie składy metra się wydłuży do 6 wagonów, to nie widzę szans aby się wszyscy z 503, 403 i 195 pomieścili, zwłaszcza, że i Ursynów i Wilanów dalej się rozbudowują.

[kam]

Ursynów już dawno temu miał mieć polikwidowane 503 i jakoś nic ztego nie wyszło. A teraz 403 i 503 są co 6 minut. Linia pod Świętokrzyską niewiele tu zmieni. Nawet jeśli się wszystkie składy metra się wydłuży do 6 wagonów, to nie widzę szans aby się wszyscy z 503, 403 i 195 pomieścili, zwłaszcza, że i Ursynów i Wilanów dalej się rozbudowują.

Były co 3 minuty i ludzie zostawali na przystankach. Są co 6 i coraz częściej solówki.Wiele osób z Ursynowa już przesiadło się na metro, także w celu dojazdu na Krakowskie (przede wszystkim Uniwersytet). Nie wszyscy, bo nie każdemu chce się iść od metra czy też czekać na mało punktualne 174/192. Możliwość przesiadki na drugą linię metra sporo tu zmieni. Szczególnie że metro daje pewność dojechania w określonym czasie, a autobusy, przy coraz bardziej zatłoczonej Sikorskiego i Dolinie (efekt mostu) - nie. Oczywiscie zawsze będą potrzebne, ale tracą na znaczeniu.
Wilanów oczywiście będzie dojeżdżał autobusami, bo jak inaczej...

[Nordyk110]

Oczywiście druga linia metra w najmniejszym stopniu nie zluzuje autobusów. Przeceiż będzie przebiegać "poziomo", a autobusy jadą "pionowo". Wręcz przeciwie, zapełnienie może wzrosnąć, bo ludzie się będą przesiadać do/z metra z/w autobusy. Tramwaj jest dużo wolniejszy i nie da go się poprowadzić w rejony, w które teraz docierają autobusy z Traktu.

Zgadzam sie z tym jak najbardziej ,że tramwaj z autobusami pasował by tam nie bardzo,ale jeśli miałby tam być:

1 Linia turystyczna ,czynna w sobotę niedzielę i święta .Pomysł drogi i za drogi dla nas.

2 Tramwaje zastępują autobusy .Wymagane połączenie z Al jerozolimskimi a zdrugiej strony połączenie z Andersa i dworcem gdańskim,a tylko czasem autobus na krakowskim i nowym świecie .Pomysł nierealny ,ale nie takie cuda widział świat

PODSUMOWANIE

Nie widzę na Krakowskim tramwaju.

[Brzydal]

Wręcz przeciwie, zapełnienie może wzrosnąć, bo ludzie się będą przesiadać do/z metra z/w autobusy.

Wzrośnie. Traktem do metra to będzie najszybszy dojazd z Dolnego Mokotowa na Pragę. Zastąpi połączenia 522/E-2 + trawmaj/autobus z Bankowego oraz 131/167/301/501/519 + metro + tramwaj/autobus z Bankowego.

No chyba, że nagle coś trafi takie 162 czy 416 i zyska to to ludzkie częstotliwości ale w to nie wierzę.