Węzeł przesiadkowy Gocławek

[marian]

Mi się widzi tam trochę inna organizacja poziomów pętli jak już robimy ją wielopoziomową.

Autobusy z peryferii miałyby przystanek dla wysiadających na poziomie 0 i zjeżdżałyby na poziom -1 na pętlę.
Autobusy i tramwaje z centrum by robiły odwrotnie: przystanek dla wysiadających na poziomie -1 i pętla na poziomie 0.
Parking oczywiście nad pętlą.

Ułatwiłoby to przesiadki ograniczając je do jednego poziomu (do centrum na poziomie 0, na peryferia na poziomie -1), a pasażerowie z parkingu mieliby do pokonania o 1 poziom mniej (tylko na poziom 0).

[pawcio]

A jak tramwaj miałby wjechać z poziomu -1 na poziom 0? Windą czy dookoła Reala?

[Glonojad]

Bez przesady. Akurat dobrze wykonana przesiadka w pionie, ze schodami ruchomymi i windami, może być całkiem wygodna - tego niestety zabrakło na Młocinach.

[Mong]

Na Gocławku metra wprawdzie nie będzie

Powinno być. Marysin > ... > MARSA > ... > Dw. Zachodni

[Szeregowy_Równoległy]

Na Gocławku metra wprawdzie nie będzie

Powinno być. Marysin > ... > MARSA > ... > Dw. Zachodni

Nie, nie Dw. Zachodni. Szczęśliwice

[Gontar]

Tak, patrze, i widzę, że wy wszystko chcecie upchnąć na tym węźle. Ale po co upychać 145 do którego wsiadają tłumy na pętli Wiatraczna i 521f, skoro do wozi do takich linii jak 188, 523...? Podmiejskie ok.
Był jeszcze wątek zmiany numeracji 415 i 515. Nie wiem co po to komu...

[Glonojad]

Powinno być. Marysin > ... > MARSA > ... > Dw. Zachodni

Nie, nie Dw. Zachodni. Szczęśliwice

A potem Skorosze, Stary Ursus, Niedźwiadek, Gołąbki i do połączenia z M2 w Morach! Genialne!

[Czotyk]

Dla mnie Gocławek to żaden węzeł przesiadkowy tylko po prostu pętla, przecierz te tramwaje muszą gdzieś kończyć. A Wyścigi to węzeł? Wiatraczna powinna być rozbudowana do miana mega wielkiego węzła. Uniwersam za długo już straszy więc może powinien ustąpić miejsca powiększonej pętli autobusowej, parkingowi P+R i jakiemuś drapaczowi chmur?

[Bastian]

Proszę, przeczytaj najpierw cały ten temat...

[Szop]

Szkoda, że nie planuje się wykorzystania pod P+R dużej przestrzeni pod estakadami - tam jest naprawdę sporo wolnego miejsca, które można by niskim kosztem przystosować do parkowania. Podobnie sporo miejsca marnuje się za ekranami na rogu Płowieckiej i Marsa. No, ale nie, to da się zrobić teraz, a fajniej zrobić plan, burzyć domy i wykupić grunty.

[primoż]

Szkoda, że nie planuje się wykorzystania pod P+R dużej przestrzeni pod estakadami - tam jest naprawdę sporo wolnego miejsca, które można by niskim kosztem przystosować do parkowania.

Na środku ronda też chcesz coś takiego?

[Mong]

Szkoda, że nie planuje się wykorzystania pod P+R dużej przestrzeni pod estakadami

Pozostaje jescze kwestia przesiadek do planowanej pętli tramwajowej, jeśli parking byłby w środku ronda a pęlta przed rondem to trzeba byłoby przejść pod rondem i dopiero potem dreptać na tramwaj a chodzi o to, żeby przesiadka była jak najkrótsza i jak najszybsza.

[primoż]

...jeśli parking byłby w środku ronda...

Zapraszam na skrzyżowanie Prymasa Tysiąclecia z Kasprzaka, zobaczyć jak to zajebiście wygląda

[Mong]

A czy ja mówię, że to zajebiste? Po prostu znając naszych urzędników, którzy robią największe głupoty mając głęboko gdzieś zdanie użytkowników danych rzeczy podejrzewam, że gdyby wpadło im do głowy takie coś to zrobiliby to bez chwili namysłu.

[Szop]

Nie, nie na środku ronda - tam jest przejście dla pieszych - idealne miejsce na sklepy itp.
Myślałem o pustym miejscu pod wiaduktami - różnymi. Wzdłuż Ostrobramskiej, Marsa.