Priorytety dla tramwajów

[Stary Pingwin]

Marszałkowska/Litewska na pdp też są przyciski, a sygnalizacja działa w stałoczasówce.

[Flash8222]

Po Warszawie coraz lepiej jeździ się tramwajem. Na Jerozolimskich priorytet jest już pieśnią przeszłości. Na Zawiszy wczoraj miałem sytuację, że nie dostałem pionowego do Centrum ale dostałem w zamian dwa razy pionowe w lewo... Pionowe przy DwC zapalało się 8 sekund po pionowym przy Starynkiewicza więc ruszając na +1 spod Ratusza Ochoty pod palmę wjeżdżałem -4. Przy Ciepłowni w ramach budowy ścieżki wyłączono priorytet i znowu jest stałoczasówka ponoć co dwie minuty podające pionowe chociaż ja stałem trzy. Dodając nierealne rozkłady w weekend jest po prostu super w naszym mieście. Skoro tramwaje są solą w oku dla ZDMu to może niech wymusi na ratuszu ich likwidację.

[Solaris U10]

Na Ciepłowni jest teraz wdrożona czasowa organizacja ruchu, w której działa tylko program stałoczasowy. Po zakończeniu robót zostanie uruchomiony priorytet opracowany przez TW.

[Flash8222]

Gdyż ponieważ?

[Solaris U10]

Dla tak krótkich zmian w organizacji ruchu Biuro Polityki Mobilności i Transportu nie wymaga opracowywania projektów z akomodacją. Nie byłoby to też raczej możliwe ze względów ograniczonych zasobów kadrowych zarówno w Biurze, jak i na rynku projektantów. Taki projekt to nie jest 5 zł i 15 minut pracy.

[pawcio]

A nie ma możliwości technicznych i/lub formalnych by się oprzeć na istniejącym programie z akomodacją i tylko go zmodyfikować w niezbędnym zakresie? Logicznie rzecz biorąc nie trzeba zaczynać roboty od punktu zero.

[drobert]

To jeszcze zależy na jak dlugo jest ta zmieniona organizacja ruchu. Parę dni można się przemęczyć ale żeby się nie okazało, że ta tymczasowość ma charakter stały.

[Solaris U10]

A nie ma możliwości technicznych i/lub formalnych by się oprzeć na istniejącym programie z akomodacją i tylko go zmodyfikować w niezbędnym zakresie? Logicznie rzecz biorąc nie trzeba zaczynać roboty od punktu zero.

Myślę, że w tym konkretnym przypadku nie, bo główne skrzyżowanie trzeba było osygnalizować zgodnie z obecnymi przepisami.

[Łukasz]

A nie ma możliwości technicznych i/lub formalnych by się oprzeć na istniejącym programie z akomodacją i tylko go zmodyfikować w niezbędnym zakresie? Logicznie rzecz biorąc nie trzeba zaczynać roboty od punktu zero.

Czarne worki

[KwZ]

Worki to JEST 5 zł i 15 min w plecy. Tylko że nie te plecy co trzeba. Widocznie tramy nie mają dość mocnych pleców w ZDMie. Gdzie indziej worki mogą wisieć latami. <ironia>

jest stałoczasówka ponoć co dwie minuty podające pionowe chociaż ja stałem trzy.

Czy ktoś nie wspominał, że na fazę zezwalającą można czekać maks 120 sekund?

[Łukasz]

Teoretycznie cykl powinien trwać max 120 sekund, poza szczególnymi przypadkami. Ale jakoś nie wydaje mi się, żeby program, nawet stałoczasowy, miał trzyminutowe cykle, więc może coś się jednorazowo zepsuło.

[pawcio]

Worki to JEST 5 zł i 15 min w plecy. Tylko że nie te plecy co trzeba. Widocznie tramy nie mają dość mocnych pleców w ZDMie. Gdzie indziej worki mogą wisieć latami. <ironia>

Przypominam, że mówimy o Ciepłowni Wola, a nie o skrzyżowaniu Brackiej i Trębackiej.

[Stary Pingwin]

Wybory się skończyły i wraca stare. Jakby pieszy albo rowerzysta czekał ponad 2 minuty na zielone światełko, to o tym fakcie pisano by w gazetach, a w wiodącej stacji telewizyjnej ekspress reporterów czy inna uwaga miała temat. Już się boję, co będzie od Wyścigów do Dworca Południowego, bo tam też wkroczyli budowniczowie ścieżek rowerowych, rozwalając wysepkę przy Alei Lotników. Pozazdrościć przebicia we władzach, niszowych w końcu użytkowników dróg. Wczoraj troszkę pokropił deszczyk i ścieżki się wyludniły, za to w tramwaju naliczyłem 5 rowerzystów ze swoimi rumakami.

[pawcio]

Gorzej niż jest, to na południowej Puławskiej już chyba być nie może.

[Łukasz]

Od Wyścigów do Wilanowskiej ma być fajny priorytet.