Priorytety dla tramwajów

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 03 cze 2021, 9:16

Ale tutaj jest stałoczasówka bo nie raz widziałem, że było dodatkowe pionowe dla tramwaju którego nie ma

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » 03 cze 2021, 9:36

No nie powiedziałbym że to stałoczasówka.

Piotrek_2274 pisze: ↑
03 cze 2021, 9:07
Odnoszę wrażenie, że na Metrze Świętokrzyska tramwaj jadący od strony Centrum przestał sobie wzbudzać dodatkową fazę na przejazd przed skręcającymi samochodami. Gdy tramwaj stoi od północy, wszystko jest w porządku.

Jeśli się podjeżdża w momencie kiedy światło dla pieszych już miga to się nie wzbudza. W innych przypadkach pojawia się dodatkowe zezwalające.

Kelly · Post autor: **Kelly** » 03 cze 2021, 9:57

Świętokrzyska działa jak należy.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 03 cze 2021, 19:06

Na Świętokrzyskiej jest niezły algorytm, ale deficyt detekcji. Do dołożenia jeszcze w tym roku mam nadzieję.

px33 · Post autor: **px33** » 03 cze 2021, 20:39

A jak się sprawdza detekcja z gpsów?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 04 cze 2021, 6:59

Bardzo dobrze, pod warunkiem, że jest wykorzystywana zgodnie ze swoimi możliwościami. Nie nadaje się na przykład do wymeldowania pojazdu po przejeździe za linie zatrzymania - zbyt duże opóźnienie, by efektywnie sterować sygnalizacją (np. przestać wydłużać fazę przeciąganą dla pojazdu priorytetowego lub skończyć fazę ekstra).

person · Post autor: **person** » 04 cze 2021, 9:25

<głupie pytanie> Jak to możliwe, że w DS tramwaje na Okopowej (kier. S) mogą przejechać z Żytniej do Kercelaka za jednym zamachem, a w DP obowiązkowo po ruszeniu z Żytniej stoją przed Lesznem?
(sprawdzone wiele razy na przestrzeni kilku miesięcy)</głupie pytanie>

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 04 cze 2021, 9:31

Bardzo prawdopodobne. Tam działa tylko koordynacja stałoczasowa, która jest inaczej ustawiana w różnych planach sterowania. Bardzo widać to jak się jedzie rowerem - czasem "na raz' idzie przejechać od Leszna do Chłodnej włącznie, czasem trudno od Solidarności do Chłodnej dojechać.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 04 cze 2021, 9:38

Kiedy Powstańców Śląskich od Conrada do pętli Nowe Bemowo? Na razie rządzi tam św. przepustowość samochodowa.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 04 cze 2021, 9:55

Pętla to większy temat, trzeba sygnalizatorów podokładać. Resztę chciałbym w tym roku ruszyć.

Kelly · Post autor: **Kelly** » 04 cze 2021, 10:43

person pisze: ↑
04 cze 2021, 9:25
<głupie pytanie> Jak to możliwe, że w DS tramwaje na Okopowej (kier. S) mogą przejechać z Żytniej do Kercelaka za jednym zamachem, a w DP obowiązkowo po ruszeniu z Żytniej stoją przed Lesznem?
(sprawdzone wiele razy na przestrzeni kilku miesięcy)</głupie pytanie>

W DP jak się dobrze wyprzedzi cykl, to można przejechać na raz. Nie przeszkadzało to oczywiście zabrać minuty przelotu, gdy 90% wagonów ma cykl ekstra na Kercelaku, stojąc na Lesznie.

kajo · Post autor: **kajo** » 04 cze 2021, 11:54

Jak już jesteśmy przy Kercelaku, to czemu rowery i piesi nie mogą mieć zielonego razem z tramwajami? Żaden tramwaj z Okopowej w stronę Starego miasta nie skręca.

Kelly · Post autor: **Kelly** » 04 cze 2021, 11:55

Zwłaszcza te objazdowe 17 i 33

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 04 cze 2021, 12:27

Na Kercelaku jest pełen program, czy rzeźbienie w g* było? Tam już są lewoskręty wydzielone dla samochodów? Jakoś omijam to miejsce…

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 04 cze 2021, 12:39

Szykowana jest jakaś poprawka, ale póki co działa wciąż ten sam program co lata temu, czyli zakładający że z każdego wlotu tramwaj może skręcić w fazie tramwajowej w dowolny wylot. Stąd piesi i rowerzyści nie mają możliwości przejścia.