WAWKOM

Paweł D. pisze: ↑

09 mar 2020, 15:58

A jeżeli w cyklu jest inna kolejność faz, a niektóre są wręcz pominięte, to jest ten sam cykl czy inny już?

To zależy. Może w ogóle nie być cyklu, wtedy jest sygnalizacja acykliczna.

TLDR: to czego potrzeba, to odpowiedniej fazy jak najczęściej.

Słuszne i chwalebne jest odłączenie przycisków na pdp i przejście na cykl stało czasowy. Gorzej z wykonaniem- Tramwaj ruszający Stołeczną z przystanku Popiełuszki w kierunku miasta obowiązkowo dostaje czerwone na pdp 120 metrów dalej. Można tę sygnalizację rzadziej?

Tramwaje nieco dostały też na JPII. Po ruszeniu z Feminy w stronę Centralnego zatrzymują się przed Elektoralną, mimo że do niedawna był płynny przejazd na odcinku do Hali Mirowskiej.

Tak być nie powinno.
Zasadniczo we wszystkich miejscach, gdzie działa priorytet dla tramwajów, realizowany jest on nie "z ochłapów" (rezerw programu związanych z brakiem pieszych lub samochodów), tylko w każdych warunkach. Prawdopodobnie konserwator sygnalizacji coś sknocił, może załączył nie ten program - tj. niepasujący do koordynacji o danej porze dnia.

Wieczorem było normalnie.

Chciałbym zauważyć, że co najmniej od wczoraj na Metrze Ratusz działa podwójne światło "dla 4". Jak również bardzo chciałbym pochwalić działanie
Dodatkowa faza załącza się po fazie do jazdy na wprost dla Al. Solidarności. Z tego, co zauważyłem, gdy 4 stoi z obu stron lub tylko od strony Starego Miasta to światło załącza się dwukierunkowo, natomiast gdy 4 stoi tylko od strony pl. Bankowego to załącza się światło dla tramwaju na wprost w Andersa plus skręt dla 4 tylko w stronę Starego Miasta, bardzo przemyślane

Jarek <3

Dzisiaj jeszcze podkalibrowane strefy detekcji. Nim tramwaj podjedzie na zwrotnicę, jest łapany ze strefy wirtualnej, o tak:

https://drive.google.com/file/d/1xRd89q ... sp=sharing

Wreszcie 160/190 jadące zawsze przed 4 z Pragi nie podnosi ciśnienia

Podwójne światło przydałoby się także dla 10 na skrzyżowaniu al. Niepodległości/Nowowiejska.

Jest taki plan.

Krzysztof_J pisze: ↑

29 mar 2020, 21:47

Podwójne światło przydałoby się także dla 10 na skrzyżowaniu al. Niepodległości/Nowowiejska.

Tu nie ma aż tak dużego problemu. Większy jest na Rondzie ONZ (zbyt krótki czas przejazdu na wprost), Feminie (podobnie, od północy zwykle zdąży tylko 1 tramwaj) i mój ulubiony odcinek Domaniewska-Konstruktorska (gdzie jest 1-2 minuty do odzyskania)

Na Nowowiejskiej wszystkie relacje skrętne zostaną otwarte. Dla tramwajów liniowych zielona fala między GUSem a DWC (dla 10 od Nowowiejskiej).

mkm101 pisze: ↑

29 mar 2020, 21:54

Feminie (podobnie, od północy zwykle zdąży tylko 1 tramwaj)

Obserwowałem skrzyżowanie w szczycie porannym - spokojnie zdążą dwa, jeśli chce. Problem w tym, że z reguły chciały, ale w kojenym cyklu, bo w aktualnym byli przed czasem. I było to głęboko przed czasami koronawirusa.

Na Feminie światło świeciło się albo ok. 10 albo ok. 20 sekund i nie było reguły kiedy dłużej a kiedy krócej. Jeśli świeci się dłużej to dwa tramwaje przejadą a jeśli krócej to drugi nie ma szans przejechać.