WAWKOM

Jeżeli motorniczy ociąga się z ruszeniem z przystanku, to zezwalające na pdp gaśnie. Jest dodatkowa pętla indukcyjna przed przejściem? Czy mi się wydawało, czy 35 ma już dwa razy w cyklu zezwalające do skrętu?

Nie wydawało, jest podwójne.

Czyli zmysły mnie nie oszukują.

Przed tym przejściem nie ma pętli, więc wymeldowanie jest z pętli trochę dalszej, tak więc trzeba energicznie ruszać, zanim się ta dodatkowa pętla nie pojawi.

I się już zepsuło. Trzeba dojechać do przejścia, stanąć i czekać. Obserwacja z wczoraj.

Glonojad pisze: ↑

26 maja 2020, 19:58

To jak, ktoś zauważył jakąś zmianę na JP2?

No jest szybciej na odcinku Rondo ONZ - Metro Pole Mokotowskie, ale z powrotem w sumie podobnie jak było. Aż spojrzałęm na rozkład - w kierunku na południe jest 7 minut a na południe 9 minut. Ki diabeł? Tyle trzeba oddać na przejeździe przez Rondo ONZ w kierunku północnym?

To ciekawa rozbieżność.
Niebawem odcinek Koszykowa - Wawelska będzie dokoordynowany do Ronda Czterdziestolatka. Będzie to dobrą okazją do dalszych skróceń.
Przy Nowowiejskiej skręty tramwajowe 2x w cyklu. Wszystkie (w miarę rezerwy w cyklu).
Rejon Pola Mokotowskiego wymaga daleko idących poprawek. I projekt, i implementacja zapewne zawierają błędy.

Odcinek Koszykowa-Dworzec Centralny ma 3 minuty (2 poza szczytem), odwrotnie jest zawsze 1 minuta. Stąd rozbieżności w czasie przejazdu odcinka Rondo ONZ-Wawelska, 9 do miasta, 7 z miasta.

Stary Pingwin pisze: ↑

31 maja 2020, 9:04

I się już zepsuło. Trzeba dojechać do przejścia, stanąć i czekać. Obserwacja z wczoraj.

Jest awaria, zgłoszona i w wyjaśnianiu. Dzięki.

Stary Pingwin pisze: ↑

02 cze 2020, 8:58

Odcinek Koszykowa-Dworzec Centralny ma 3 minuty (2 poza szczytem), odwrotnie jest zawsze 1 minuta. Stąd rozbieżności w czasie przejazdu odcinka Rondo ONZ-Wawelska, 9 do miasta, 7 z miasta.

Skąd tak różnica? Taka strata na Rondzie 40 latka w kierunku południowym? Teoretycznie powinno być tak samo...

W kierunku południowym czas postoju do świateł na rondzie powinien być w czasie do DwC.

Docelowo (horyzont końca robót ZDM) będzie jeszcze śmieszniej, bo DWC będzie spięte koordynacją z odcinkiem aż do GUSu.

No i prawidłowo. Metra po osi JP2 się pewnie jest długo nie doczekamy a tak będzie ładny ciąg w miarę szybkiego tramwaju. Podziękowania dla ludzi jacy maczają w tym palce !

To, co ruszy przy GUS, wjedzie na początek zielonego przy Centralnym. W nowym programie ZDM na rondo będzie mniejsze blokowanie środka i gwarantowane zielone dla tramwajów - bez pomijania fazy. Ogólnie w tym roku bardzo powinno się poprawić na trasie linii 17. Niewykluczony jest priorytet nawet na wszystkich skrzyżowaniach, może z wyjątkiem paru.

Jarek pisze: ↑

03 cze 2020, 11:01

To, co ruszy przy GUS, wjedzie na początek zielonego przy Centralnym. W nowym programie ZDM na rondo będzie mniejsze blokowanie środka i gwarantowane zielone dla tramwajów - bez pomijania fazy. Ogólnie w tym roku bardzo powinno się poprawić na trasie linii 17. Niewykluczony jest priorytet nawet na wszystkich skrzyżowaniach, może z wyjątkiem paru.

To jeszcze pozostaje do ogarnięcia
- zespół skrzyżowań Konstruktorska-Domaniewska
- Racławicka/Odyńca
- rondo ONZ (zwł od strony Centralnego)
i najnowszy wynalazek - czyli al. N- Rakowiecka (długi przestój od strony Kieleckiej)