WAWKOM

Pewnie że nie osiągniesz 0 zatrzymań.

Ja zapytam o przejazd przez Plac Unii Lubelskiej - dla tramwajów jadących od Mokotowa do Centrum światło świeci się 24 sekundy. W przeciwnym kierunku świeci się tylko.... 8 sekund. Sprawdziłem to zarówno w weekend jak w dzień powszedni w godzinach szczytu. Przyznam, że trochę za krótko. Rozumiałbym to jeżeli te 8 sekund sprawiłyby, że nie muszę się zatrzymywać na przecince Waryńskiego, ale tak to nie działa przez większość dnia, gdzie tylko w wybranych godzinach nie trzeba się zatrzymywać.

Cały układ koordynacyjny Plac Unii - Rakowiecka zostanie zaraz zaorany ze względu na czasówki na Agrykolę.

Paweł D. pisze: ↑

21 lis 2021, 9:52

Pewnie że nie osiągniesz 0 zatrzymań.

A na pasach bez świateł osiągnę? Bo moje dotychczasowe doświadczenie jest takie, że jednak motorniczowie wolniej przez pasy bez świateł przejeżdżają, niż przez pasy osłonięte sygnalizacją...

Teraz ładnie się przeskakuje koło południa w stronę Wyścig i popołudniem w stronę Centrum. Przez resztę dnia się stoi co najmniej dwa razy. A co dokładniej namiesza ta Agrykola?
A co do kwestii, że osygnalizowane przejścia bywają niebezpieczniejsze niż te bez świateł, to pełna zgoda.

Agrykola spowoduje gigantyczną ilość projektów czasowej organizacji ruchu w praktycznie całym Śródmieściu.

Glonojad pisze: ↑

21 lis 2021, 15:50

Cały układ koordynacyjny Plac Unii - Rakowiecka zostanie zaraz zaorany ze względu na czasówki na Agrykolę.

Paweł D. pisze: ↑

21 lis 2021, 9:52

Pewnie że nie osiągniesz 0 zatrzymań.

A na pasach bez świateł osiągnę? Bo moje dotychczasowe doświadczenie jest takie, że jednak motorniczowie wolniej przez pasy bez świateł przejeżdżają, niż przez pasy osłonięte sygnalizacją...

Tylko, że na pasach bez świateł raczej dość rzadko są sytuacje, że trzeba się zatrzymać, a na pewno nie trzeba stawać jak nikt nie przechodzi. Zresztą już teraz są różne bezsensowne światła na przejściach np. na Andersa przy Metro Ratusz Arsenał, czy na Marymonckiej, gdzie pieszych zbyt wielu nie ma. A czy nie mogłoby być też np. tak, że przejścia przez tory nie są w jednej linii z tymi przez jezdnię, aby utrudnić wtargnięcie pieszych?

Na Marymonckiej akurat jest 100% priorytet i na pewno nie staje się tam częściej, niż na nieosygnalizowanym przejściu na Senatorskiej.

Ostatniego pieszego na pdp przy Tapicerskiej widziałem z pięć lat temu. Naprawdę będzie tam sygnalizacja?

Co się kryje pod hasłem "Agrykola"?

Odbudowa wiaduktów Trasy Łazienkowskiej?

Tak.

Stary Pingwin pisze: ↑

21 lis 2021, 20:46

Ostatniego pieszego na pdp przy Tapicerskiej widziałem z pięć lat temu. Naprawdę będzie tam sygnalizacja?

Już nawet rozpoczęto budowę. Pieszych widzianych tam od czasu, kiedy zacząłem bywać często w tej okolicy, czyli od około 2016 roku mogę policzyć na palcach obu rąk.

Też zauważyłem początek robót.

Po drugiej stronie miasta, nad M2 Kondratowicza, tramwaje telepią się 10 na godzinę. Odczuwalne są uskoki i wybrzuszenia terenu. Jak na Śląsku?

Dzięki tej "10" na Kondratowicza, murowane jest stawanie na co najmniej 3 z 4 niezbędnych na tym odcinku sygnalizacji świetlnych.