Pętle w Śródmieściu

Post autor: **Poc Vocem** » 16 lut 2016, 20:08

Akurat czy 1 czy 10 czy 60 ma znaczenie olbrzymie, jeśli wziąć pod uwagę wydzielony buspas do jazdy na wprost i wzbudzanie fazy. Zresztą ja bym to zrobił tak, że po prostu na czas przejazdu autobusu skracałbym czas trwania fazy dla lewoskrętu E->S. On ma punkt kolizji dość blisko od startu kierunku na wprost, więc strata byłaby minimalna.

Post autor: **pawcio** » 16 lut 2016, 20:13

Tylko typ jest akurat druga najbardziej obciążona rewelacja sens w tym węźle.
Ja im dłużej obserwuję ta dyskusję którą dam wywołałem tym bardziej dochodzę do wniosku że Gocław należy obrócić dokoła kampusu Politechniki a wtedy reszta sobie poradzi na obecnej zawrotce.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 16 lut 2016, 20:17

Ehem, ehem. Wawelska przez Niepodległości nie ma przejazdu górą na wprost.

Post autor: **pawcio** » 16 lut 2016, 20:25

Miałaby mieć. Stąd mowa o dodatkowej fazie.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 16 lut 2016, 20:29

Tam nie ma pasa do jazdy prosto. Dobudujecie?

Idźcie z tym precz na forum sf&fantasy.

Post autor: **Poc Vocem** » 16 lut 2016, 20:36

Tak, po prostu zmiana geometrii jednego wlotu przekreśla budowę pętli (czy jak chce nowa terminologia "terminala autobusowego")... Weź przestań

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 16 lut 2016, 21:37

Zablokowanie tramwajów, wydłużenie czasu jazdy autobusów z Ochoty, parking autobusów w parku przed pomnikiem, mów do mnie jeszcze.

Post autor: **Poc Vocem** » 16 lut 2016, 22:04

To miasto widziało wiele gorszych projektów. Po większości jeździmy, żyjemy i tragedii nie ma.

patryk148 · Post autor: **patryk148** » 18 lut 2016, 20:22

Ta na Polu Mokotowskim nie przejdzie bo tam jest uchwalony plan miejscowy. Na Pl. Konstytucji można to powiedzmy organizacją ruchu załatwić. Ale do budżetu partycypacyjnego był rok temu zgłoszony projekt i bazaru i zieleńca i wszystko odrzucili, bo ..... parking przynosi 110 000 zł przychodu dla miasta.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 19 lut 2016, 9:59

Roczna pensja urzędnika średniego szczebla w Ratuszu.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 12 maja 2017, 22:57

W odpowiedzi na: viewtopic.php?p=1035863#p1035863
Wiliam
Tak BTW to mam wrażenie, że Waryńskiego od Riviery do Batorego (czy jak im tam) ma tyle miejsca - i dodatkowo taki pas zieleni - że miejsca na sensowną pętlę "Metro Politechnika" by było aż nadto.

Jalerb · Post autor: **Jalerb** » 13 maja 2017, 2:35

Przy Batorego miejsce może i jest, ale dla jakich linii miałaby sens ta pętla? Dziś tylko dla 118. Bo jeśli miałyby tam zawracać linie grochowskie i wilanowskie, to trochę kiepsko z przesiadką do metra. W takim wariancie dla linii grochowskich najbliższy przystanek przy metrze to DS Riviera, mało atrakcyjny przesiadkowo. A dla linii wilanowskich to Plac Unii Lubelskiej czyli zupełnie bez sensu.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 13 maja 2017, 14:34

Jalerb pisze:Przy Batorego miejsce może i jest, ale dla jakich linii miałaby sens ta pętla? Dziś tylko dla 118. Bo jeśli miałyby tam zawracać linie grochowskie i wilanowskie, to trochę kiepsko z przesiadką do metra. W takim wariancie dla linii grochowskich najbliższy przystanek przy metrze to DS Riviera, mało atrakcyjny przesiadkowo. A dla linii wilanowskich to Plac Unii Lubelskiej czyli zupełnie bez sensu.

Przesiadka jak przesiadka... To raczej wina metra, ze nie jest ani przy Politechnice, ani przy Rondzie, ani przy Konstytucji - ale nie jest jeszcze tak skrajnie najgorzej.

Poza tym ten parking na środku konstytucji można by zlikwidować a pętle wsadzić na minus 1.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 14 maja 2017, 1:42

Oj, nie bardzo widzę, gdzie miałyby być pochylnie do zjazdu i wyjazdu dla autobusów.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 14 maja 2017, 8:51

To by musiało wyglądać trochę inaczej niż teraz - zwężone i przesunięte bliżej środka jezdnie 2x2, tranzyt tylko od Waryńskiego, z Marszałkowskiej tylko w Koszykową ("małą"), pochylnie od zewnętrznej strony .

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

WAWKOM