Torowisko w al. Wyzwolenia

Pan Piotr · Post autor: **Pan Piotr** » 04 lut 2013, 1:01

KwZ pisze:
Pan Piotr pisze:na Marszałkowskiej, a oferta tramwajowa jest denna.
Bo ludzie się w nich nie mieszczą?

W szczycie porannym bywa różnie.

Na Puławskiej w tym samym czasie są wolne miejsca siedzące

Post autor: **Bastian** » 05 lut 2013, 10:15

Pan Piotr pisze:Na Puławskiej w tym samym czasie są wolne miejsca siedzące

Bo mnie w końcu szlag trafi... Sorry za zdjęcia, ale nie o jakość i nie o efekt artystyczny tu chodzi. Trzy zdjęcia z Puławskiej:

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 05 lut 2013, 10:35

Na Puławskiej są dzikie tłumy w godzinach przyjścia/wyjścia do/z biur. W pozostałych porach jest luzik, jeśli ktoś na szczyt nie trafia, to może sądzić, że zawsze jest pusto.

Post autor: **Bastian** » 05 lut 2013, 10:58

No więc właśnie. Puławska ma rezerwy, nie przeczę - wynikające głównie z faktu obsługi przez same linie (najlepiej działała w okresie silnej 18, mimo że kursów było wtedy mniej, niż na co dzień). Tym niemniej nie są to rezerwy pozwalające na kasację dwóch slotów. Można skasować 14, ale nie za cenę wyjęcia z Puławskiej jeszcze jednej linii w celu skierowania na Ochotę, jak proponują niektórzy. Brakuje przedłużenia Mickiewicza

Ruda, wtedy byłby sens po prostu podbić 15 - z korzyścią dla Marszałkowskiej, gdzie rzeczywiście czasem bywa ciężko (jak widać poniżej).

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 05 lut 2013, 11:09

Tor do zawracania na al. Wyzwolenia zrobić.

Post autor: **Bastian** » 05 lut 2013, 11:30

To też jest jakiś pomysł.

osa · Post autor: **osa** » 05 lut 2013, 11:33

A jak się przebić przez pl. Zbawiciela, który jest jako tako urządzony (abstrahując od tego, co zostało po tęczy)? Jakoś trudno mi sobie wyobrazić tor na wprost przez sam środek klombu, nawet trudniej niż tor pośrodku al. Wyzwolenia z pętlą chyba jak najbliżej pl. Na Rozdrożu. Moim zdaniem optymalne byłoby przywrócenie na pl. Zbawiciela okrężnego ruchu tramwajów, wtedy powstałaby tu pętla dla 14-ki od strony Ochoty.

Post autor: **Bastian** » 05 lut 2013, 11:39

osa pisze:Moim zdaniem optymalne byłoby przywrócenie na pl. Zbawiciela okrężnego ruchu tramwajów

Ciasne rondo dla 32-metrowych tramwajów?

osa · Post autor: **osa** » 05 lut 2013, 11:40

Czy promień skrętu byłby mniejszy niż teraz przy przejeździe 15-ki Nowowiejska - Marszałkowska?

Post autor: **Bastian** » 05 lut 2013, 11:47

Na pewno można by taki tor ułożyć dookoła placu i tramwaje dałyby radę po nim jeździć.

Tylko przydałoby się go jeszcze połączyć z wylotami z placu

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 05 lut 2013, 12:07

osa pisze:A jak się przebić przez pl. Zbawiciela, który jest jako tako urządzony (abstrahując od tego, co zostało po tęczy)?
Jakoś trudno mi sobie wyobrazić tor na wprost przez sam środek klombu, nawet trudniej niż tor pośrodku al. Wyzwolenia z pętlą chyba jak najbliżej pl. Na Rozdrożu.

No tak, grządkę na pl. Zbawiciela będziemy własną piersią zasłaniać jak Ogród Krasińskich czy tam coś.

Ja nie widzę problemu z klombem, już bardziej z mieszkańcami al. Wyzwolenia. I oczywiście nie żadna pętla, tylko zawrotka dla dwukierunków.
Tęcza miała chyba być do końca stycznia? W każdym razie, przecież nie jest na stałe.

Tor dookoła placu chyba by się na prawym pasie wyrobił, nawet z wykręceniem z Nowowiejskiej - promień mi wychodzi jakieś 30m. Ale nie cudujmy.

osa · Post autor: **osa** » 05 lut 2013, 13:39

A dlaczego nie ”cudować”? Zwłaszcza że sam potwierdzasz, że tory by się zmieściły dookoła klombu, który przestałby być poprzecinany torami i można by go elegancko urządzić. Plac Zbawiciela zasługuje na coś takiego.
Na pl. Unii Lubelskiej ruch tramwajów też był kiedyś poprowadzony okrężnie. Liczba samochodów spadła tam teraz na tyle, że można by było pomysleć o przywróceniu tamtego rozwiązania. A dodatkowa pętla byłaby jak znalazł w razie przerw w ruchu.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 05 lut 2013, 13:54

Nie kombinować zrobić na wprost do Al. wyzwolenia i tuż pod fontanna przy pl. na Rozdrożu zejść pod ziemie i zrobić podziemny peron aby poprawić skomunikowanie z TŁ. Kiedyś w przyszłości gdy miasto dojrzeje, zabrać jeden pas z TŁ i zrobić tramwaj do Marysina....

MeWa · Post autor: **MeWa** » 05 lut 2013, 16:23

Też zgadzam się, że jeżeli robić tor, to aż do pl. Na Rozdrożu.
A klomb zawsze można inaczej urządzić, przemodelować, zrobić po bokach torowiska. Nawet tęcza mogłaby przechodzić nad torowiskiem i siecią. Wszystko się da pogodzić

Pan Piotr · Post autor: **Pan Piotr** » 05 lut 2013, 16:26

Bastian pisze:
Pan Piotr pisze:Na Puławskiej w tym samym czasie są wolne miejsca siedzące
Bo mnie w końcu szlag trafi... Sorry za zdjęcia, ale nie o jakość i nie o efekt artystyczny tu chodzi. Trzy zdjęcia z Puławskiej:

Ale porównaj frekwencję w liniach 4, 15, 18, 35 na Marszałkowskiej z tą w "14" na Puławskiej. Jak jechałem o 7:30 to w tej ostatniej były miejsca siedzące. Linie 4, 18 i 35 jadące prosto są niemal zawsze w tym czasie zapchane.

A i co do zdjęć Bastiana to z tego co widać na jednym jak ludzie się wysypują z 18.

Ciekaw jestem jaki procent oczekujących z tego tłumu wsiada do "14". Z tego co widziałem to nikły.

Reasumując, na Marszałkowskiej nie ma tak słabo wykorzystanej linii, jak na Puławskiej "14".