WAWKOM

Paweł D. pisze: ↑

01 sty 2020, 21:54

Dobry dowcip W czasach komuny wysyłało się umysłowych do łopaty. Czasem czynem społecznym to nazywano. Dziś to kwestia przeszkolenia, BHP, nadgodzin a może i pracy w porze nocnej. O umiejętnościach nie wspominając

Żaden dowcip. W sytuacji krytycznej wersja minimum to wymiana jedynie rozkładów jazdy, do tego nie trzeba zbyt wielkich umiejętności. W kwestii szkolenia BHP to chyba nigdy nie byłem na takim, które trwało dłużej niż godzinę i oczywiście zwykle była to tylko pogadanka, a na koniec podpisanie papieru, ewentualnie zakończone prostym testem. Oczywiście zakładam, że pracownicy ZTM mają co robić i byłaby ograniczona możliwość oddelegowania ich do tej roboty, ale dlaczego w tej sytuacji nie zaczęto szukać nowych pracowników, nawet na umowę zlecenie? W ogóle jestem ciekaw ile czasu zajmuje rekrutacja pracowników w ZTMie? Przykładowo w przypadku mojego aktualnego pracodawcy (i normalnej umowy o pracę) od wysłania CV do rozpoczęcia pracy minął zaledwie tydzień, a w międzyczasie rozmowa kwalifikacyjna, badania lekarskie, podpisanie umowy, szkolenie BHP itp. Powiem więcej jako normalny pracownik umysłowy, który codziennie siedzi 8h w ciepełku w biurowcu sam bym chętnie porozwieszał część rozkładów. Oczywiście za odpowiednią sumkę, bo jak sam zauważyłeś nie mamy już komunizmu, a kapitalizm.

Ogłoszenie wisi w necie tydzień-dwa. Zaproszenie na test to tydzień, potem rozmowa po tygodniu. Czyli tak miesiąc. Dwa razy starałem się o pracę i dwa razy to była ustawka pod konkretną osobę. Może wam tą szopkę kiedyś opiszę.

No więc właśnie, najpierw to by samemu ZTMowi musiało zależeć, aby znaleźć dodatkowych pracowników i co najgorsze musiałby chcieć wydać dodatkowe pieniądze. A po co się wysilać na rekrutacje, szkolenia, wydawanie pieniędzy, jak można nic nie robić i udawać, że nie ma problemu? Czy ZTM gdziekolwiek poinformował pasażerów, że rozkłady umieszczone na przystankach mogą być nieaktualne i żeby sprawdzać w internecie?

Głowę pod topór to nikt sam nie podkłada raczej... Wiesz, nowa strona raczej zachwytów nie wzbudza
I powodzenia w znalezieniu rozkładów z dzisiejszej nocy
A żeby wymienić rozkład to sam śrubokręt nie wystarczy. Samochód też się przyda. To zabawa za parę milionów rocznie.

Pewnie, lepiej rżnąć głupa, że się nic nie dzieje.

Paweł D. pisze: ↑

01 sty 2020, 22:48

Ogłoszenie wisi w necie tydzień-dwa. Zaproszenie na test to tydzień, potem rozmowa po tygodniu. Czyli tak miesiąc. Dwa razy starałem się o pracę i dwa razy to była ustawka pod konkretną osobę. Może wam tą szopkę kiedyś opiszę.

Na zlecenie nie ma raczej aż tak wyśrubowanych wymagań. Co innego etat (umowa o pracę).

ashir pisze: ↑

01 sty 2020, 23:17

Pewnie, lepiej rżnąć głupa, że się nic nie dzieje.

Widać tak. Tak teraz działają "panstwówki".

Formalnie rzecz biorąc to przede wszystkim kwestia badań lekarskich związanych z prowadzeniem samochodu, w tym psychotechniki. Przede wszystkim trzeba było podpisać umowę pomostową na dwa-trzy miesiące z dotychczasowym usługodawca. Z przewodnikami jakoś dają radę.
Nowy kontrakt wart jest 5 mln zł rocznie.

ashir pisze:Czy ZTM gdziekolwiek poinformował pasażerów, że rozkłady umieszczone na przystankach mogą być nieaktualne i żeby sprawdzać w internecie?

Może na swojej genialnej stronie gdzieś umieścili, ale się nie pokazywało.

Btw to ZTM ma chyba nadzór ruchu. Obstawiam, że goście umieliby dowiesić rozkłady w gablotkach. Już walić te naklejki, nic takiego wielkiego się nie działo, żeby musieli po drabinach łazić.

Dla mnie zastanawiający jest fakt, że akurat ta gałąź działalności jest outsorcowana, i to w sumie w dziwny sposób - firma zewnętrzna wykonuje tylko zadania w terenie, sama infrastruktura (tzn. rozkłady, słupki, naklejki) przygotowywana i zamawiana jest przez ZTM.

Nie sądzisz chyba, że pracownicy Ratusza będą biegać po mieście i rozklejać rozkłady? Od tego są fizyczni, a nie doskonale wykształceni pracownicy. Swoim torem, jak przypomnę sobie stertę wyjaśnień, jakie musiałem pisać po "zniknięciu" tablicy "18" z drugiego wagonu. Pracownik organizatora to zauważył i do firmy przyszedł raport na temat" "niewłaściwej dekoracji liniowej wagonu". Do kogo można napisać w sprawie"niewłaściwej dekoracji przystanków" w dniach 24.12-01.01?

Drabina pow. 1 m to już "praca na wysokości" i oddzielne badania

Brygady przystankowe działały "z podłogi".

Stary Pingwin pisze: ↑

02 sty 2020, 10:31

Brygady przystankowe działały "z podłogi".

Naklejek na wiacie z podłogi to chyba nawet Gheorghe Muresan by nie dał wymienić.

Do wyjęcia z gabloty ulotki o organizacji komunikacji 11 listopada wystarczy osoba metr pięćdziesiąt.