Modernizacja trasy Warszawa - Łódź

reserved · Post autor: **reserved** » 26 kwie 2016, 12:59

No to niech jeździ co pół godziny. Nie obrażę się.

fik · Post autor: **fik** » 26 kwie 2016, 13:18

Ale wiesz, że te jedenastowagonowe składy rano już przyjeżdżają co pół godziny?

reserved · Post autor: **reserved** » 26 kwie 2016, 13:31

Nie wiem, ja jeżdżę w wybrane niedziele i interesuje mnie niedziela.

Post autor: **Emyl** » 26 kwie 2016, 13:43

To żeście se pogadali

reserved · Post autor: **reserved** » 26 kwie 2016, 13:53

Bo ja się podzieliłem subiektywną opinią z komfortu jazdy, że mógłbym tak zawsze jeździć, a panowie dostali jakiejś spiny.

EOT

Post autor: **person** » 03 sie 2016, 13:07

Temat nie związany z moRdernizacją trasy Łódź-Wawa, tylko z jej bieżącym funkcjonowaniem, ale w wątku o PICu mógłby przepaść.
Mit o rzekomej rentowności tej relacji obnażony przez Ministerstwo:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci ... 77631.html

Czy nagłą przyczyną objęcia dofinansowaniem jest konieczność zagospodarowania Dartów z linii lubelskiej (i/lub problem z obsługą Fabrycznej), czy coś innego się stało, że wreszcie zdano sobie sprawę z bezsensowności komercyjnego charakteru tej relacji?

fik · Post autor: **fik** » 13 sie 2016, 8:36

W IC po prostu ktoś miał wystarczająco silne przebicie, żeby ministerstwu czarno na białym udowodnić, jak sytuacja się ma.

Oczywiście, w ramach dobrej zmiany, człowiek ten już został zwolniony.

Sebastian · Post autor: **Sebastian** » 15 sie 2016, 22:19

person pisze: Czy nagłą przyczyną objęcia dofinansowaniem jest konieczność zagospodarowania Dartów z linii lubelskiej (i/lub problem z obsługą Fabrycznej), czy coś innego się stało, że wreszcie zdano sobie sprawę z bezsensowności komercyjnego charakteru tej relacji?

Pewnie jedno to to, co piszesz a drugie to okazja do wpompowania dodatkowej kasy w PKP IC w postaci dotacji.

fik · Post autor: **fik** » 15 sie 2016, 22:37

Limit dotacji PSC jest ustalany przez Ministerstwo Finansów i to, czy dotacją objęte jest 1, 7 czy 180 tras nie ma wielkiego znaczenia w tej kwestii.

reserved · Post autor: **reserved** » 28 lis 2016, 20:51

Od nowego rozkładu ostatni pociąg z Łodzi do Warszawy (Asnyk relacji Jelenia Góra - Warszawa Wschodnia) o 22:19!

Jaram się jak Rzym za czasów Nerona. Oby to połączenie istniało jak najdłużej!

fik · Post autor: **fik** » 28 lis 2016, 21:08

Do usług!

sajbeer · Post autor: **sajbeer** » 28 lis 2016, 21:20

reserved pisze:Od nowego rozkładu ostatni pociąg z Łodzi do Warszawy (Asnyk relacji Jelenia Góra - Warszawa Wschodnia) o 22:19! Jaram się jak Rzym za czasów Nerona. Oby to połączenie istniało jak najdłużej!

Jak z Jeleniej Góry to rozumiem,że przez Kaliską i Widzew

fik · Post autor: **fik** » 28 lis 2016, 21:24

Pabianicka, Chojny, Dąbrowa, Widzew.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 28 lis 2016, 21:53

Czy tam potrzeba aż tyle postojów? Albo odwrotnie - może warto coś dodać pośpiechom w Warszawie?

Post autor: **person** » 28 lis 2016, 22:11

Pabianicka i Dąbrowa dodana w ramach rekompensaty za brak Kaliskiej. Przynajmniej tak mówili

A pośpiechy mogłyby wrócić np. na taką Toruńską...