Modernizacje linii kolejowych w Polsce

[BJ]

Z tego, co się orientuję, to do Łomży nadal są czynne tory towarowe.
To dość duże miasto, PKSy jeżdżą zapełnione.
Czemu nic tam nie dojeżdża pociągowego? Frekwencję by miało na bank, zwłaszcza w kier. Warszawy.

[KwZ]

O jakich torach towarowych mówisz? Openstreetmap i RailMap milczą na ten temat. Ten drugi wspomina tylko o jakiejś kolejce do Palmir rozebranej w okolicach II WŚ, to chyba nie to ?

[BJ]

Tu wszystko wskazuje na to, że ruch towarowy tam jest.
Chyba, że coś już jest nieaktualne.

[KwZ]

Ta czerwona kreska to linia do huty, która rzeczywiście w odległych planach ma być przygotowywana do ruchu pasażerskiego, ale do Łomianek ona nie dochodzi. Przełącz sobie podkład na zdjęcia satelitarne.

[BJ]

Oj to zanim oni tam przywrócą kilka kilometrów, to pewnie gdzie indziej zdążą zlikwidować ruch pasażerski w dużo większej skali...

A z innej beczki: jest gdzieś dostępna jakakolwiek rozpiska, rozkład pociągów towarowych? Albo chociaż ich ilość, czas przejazdu etc.?

[KwZ]

Możesz się grzebać na Kwr. Uwaga! To gorsze od cegły!

[ Dodano: |8 Sty 2012|, 2012 00:58 ]
Co do linii do huty, to chyba przesadziłem, że będą tam jakieś pociągi pasażerskie.

[BJ]

Chodziło mi przede wszystkim o towarowy do EC Siekierki

[KwZ]

Coś mi się zdaje, że Kwr nie wykazuje wszystkich pociągów towarowych

[chester]

To lista tras katalogowych, a nie rozkład jazdy poc. towarowych.
W dodatku z RJ 2008-9. Obecnie katalogi są razem z zamówieniami IRJ w SKRJ. Bez podwójnie autoryzowanego dostępu nie zobaczysz.

PS. Do Łomży chyba jeszcze dojeżdżają zdawcze towarowe, ale to ruch w kompletnym zaniku. Stacja jest nieciekawie położona, bo jako "kieszeń" ze Śniadowa od Linii Ostrołęka - Łapy. Gdyby chcieć z Warszawy dojechać, to trzeba by via Wyszków, Ostrołękę i Śniadowo. Nieco za dużo kombinowania, biorąc pod uwagę stan tamtejszej infrastruktury.

W tej okolicy, w lecie odżyje na całości ruch na linii Ostrołęka - Małkinia, gdy wezmą się za roboty na 29 i cały węgiel do Ostrołęki na jakieś dwa miesiące pojedzie przez Ostrów Mazowiecką. Najpierw jednak, w pierwszej połowie lata, ta linia zostanie wyremontowana.

[Bastian]

Z tego, co się orientuję, to do Łomży nadal są czynne tory towarowe.

Albo Łomża = Łomianki, albo gadacie, jak dziad z obrazem

[BJ]

Chyba się nie rozumiemy.
Na mapie widzę tory do Łomży, teoretycznie używane przez pociągi towarowe.
I dziwuję się, czemu żaden pasażerski tam nie zajeżdża, bo popyt by był moim zdaniem.
Czy ja czegoś nie rozumiem oczywistego?

[KwZ]

Ja nie widziałem Łomży, tylko Łomianki

[Bastian]

Czy ja czegoś nie rozumiem oczywistego?

I nie zastanowiło cię, że KwZ odpowiada ci o kolejce do Palmir i o bocznicy do huty?

[przewoz]

Najpierw było pytanie...

A jest obecnie jakas linia modlin-plock?

odpowiedź:

Z tego, co się orientuję, to do Łomży nadal są czynne tory towarowe.

[tak, jakby tory do Łomży miały cokolwiek wspólnego z Płockiem ]
a potem:

O jakich torach towarowych mówisz? Openstreetmap i RailMap milczą na ten temat. Ten drugi wspomina tylko o jakiejś kolejce do Palmir rozebranej w okolicach II WŚ, to chyba nie to ?

To już zgłupiałem Palmiry, Łomża i Płock. Zupełnie bez sensu rozmowa koledzy...

PS. Do Łomży chyba jeszcze dojeżdżają zdawcze towarowe

Nawet nie wiem, czy jeszcze w ogóle dojeżdżają. Może jakiś wungiel czasem targają. Wokół brak jakiś większych zakładów, które mogłyby cokolwiek wozić koleją...
2 lata temu do Łomży z Białegostoku pojechał pociąg specjalny WOŚP...
Prędkość od Śniadowa do Łomży to 20km/h.
Poza tym linia do Łomży to taka odnoga. Zarówno do Ostrołęki i dalej do Warszawy, jak i do Łap i potem do Białegostoku koleją jest dalej niż po drogach.
Nawet, jakby linia 49 Śniadowo - Łomża, jak i 36 Ostrołęka - Łapy (od której 49 odchodzi) miałyby prędkość 90-100km/h (36 ma 80km/h do Łap i 30 do Ostrołęki ze Śniadowa), to i tak kolej nie byłaby konkurencyjna. Ewentualne dalekobieżne pociągi mogłyby się przyjąć, ale też raczej z trudem.

[chester]

Dojeżdżają, bo niedawno miałem zapytanie klienta i na te okoliczność kolega sprawdzał w IZ.