[Łódź] Kolej aglomeracyjna i tunel średnicowy
Moderator: JacekM
No właśnie żeby było zabawniej wcale nie - podobno nawet wersja "A" ma być ważna w całej sieci ŁTZ (czyli np. można pojechać tramwajem do Zgierza, ale wrócić pociągiem na wspólnym bilecie już nie).person pisze:Strefa A to strefa miejska LTZ (ZDiT), a strefa B - strefa aglomeracyjna LTZ (ZDiT).
Przynajmniej dzięki temu nie ma dwóch typów "biletów aglomeracyjnych", z których każdy byłby ważny gdzie indziej.
Smutne jest to, że chyba do tej pory żadne miasto proponujące tego typu "ofertę" (czyli Poznań, Kraków, GOP) nie przeszło do właściwej integracji taryfowej i tu najprawdopodobniej będzie to samo. I piękne Flirty będą w mieście woziły powietrze.
Ekhm...
Kolejna inwestycja infrastrukturalna, która w Łodzi nie wychodzi...Budowa Fabrycznego zagrożona! Dworzec nie powstanie do końca 2015 r.
Dworzec Łódź Fabryczna nie powstanie do końca 2015 roku - taką odpowiedź wysłało Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej na interpelację posła PiS Marka Matuszewskiego. Autorem odpowiedzi jest wiceminister Andrzej Massel, który podczas wizyty na budowie Fabrycznego w ubiegłym tygodniu zapewniał, że budowa zakończy się na początku 2015 roku.
Ministerstwo twierdzi, że Fabryczny jest inwestycją dużego ryzyka, a dofinansowanie z Unii Europejskiej na budowę dworca, jest zagrożone. UE miała przekazać na nowy Fabryczny 1 mld 200 mln zł, czyli większość z 1 mld 760 mln zł, które ma pochłonąć budowa podziemnego dworca. Posłowie PiS Marek Matuszewski i Marcin Mastalerek uważają, że pieniądze będzie trzeba więc zabezpieczyć w budżecie państwa.
Budowa dworca, jak pisze wiceminister Massel, może się znacznie opóźnić. Z powodu problemów geologicznych trzeba było zmienić projekt, co miało wpływ na postęp prac. Choć budowa ma zostać ukończona w lutym 2015 roku, to wiceminister uważa, że oddanie do użytku nowego dworca jest nierealne do końca 2015 roku.
Odpowiedź wiceministra Massela na interpelację posła Matuszewskiego jest datowana na 6 września. Sześć dni później wiceminister był w Łodzi, gdzie osobiście sprawdzał jak przebiegają prace. Zapewniał wtedy, że wszystko odbywa się zgodnie z planem, a pierwszy pociąg wjedzie na nowy Fabryczny w lutym 2015 roku.
http://www.dzienniklodzki.pl/artykul/99 ... ,id,t.html
Gdyby ktoś nie wiedział, to w niedzielę 11 grudnia 2016 r. uruchomiono nowy dworzec Łódź Fabryczna. Kto nie widział, ten może zobaczyć np. na poniższym filmie:
https://www.youtube.com/watch?v=niikykHjQDs
Ogłoszono już przetarg na zaprojektowanie i wybudowanie tunelu średnicowego z dwiema pośrednimi stacjami (pod Kościuszki/Zachodnią i w okolicy Manufaktury). Jeśli wszystko pójdzie dobrze, to umowa zostanie podpisana w przyszłym roku.
https://www.youtube.com/watch?v=niikykHjQDs
Ogłoszono już przetarg na zaprojektowanie i wybudowanie tunelu średnicowego z dwiema pośrednimi stacjami (pod Kościuszki/Zachodnią i w okolicy Manufaktury). Jeśli wszystko pójdzie dobrze, to umowa zostanie podpisana w przyszłym roku.
Cieszy to, że jednak "dasię" od razu zbudować przystanki pośrednie.
Ciekawostką zaś jest to, że tunel ma być budowany jedną tarczą o średnicy 12m (czyli wychodzi na to, że będą trzy poziomy: dwa techniczne i jeden ruchowy).
Ciekawostką zaś jest to, że tunel ma być budowany jedną tarczą o średnicy 12m (czyli wychodzi na to, że będą trzy poziomy: dwa techniczne i jeden ruchowy).
S3 | S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 255 | 414 | 523 | N43
- kulikowski
- Posty: 891
- Rejestracja: 29 sie 2007, 9:39
- Lokalizacja: Rakowiec
Czy w chwili obecnej Łódź Fabryczna jest nadal dworcem czołowym?
7 9 15 128 136 154 172 175 188 208 504 S-2 S-3 RL R8 N32 N38 N88
-
- Posty: 4091
- Rejestracja: 08 sie 2011, 23:20
- Lokalizacja: Stary Mokotów
- Kontakt:
Przetarg na zaprojektowanie i budowę tunelu ze stacjami został ogłoszony pod koniec listopada 2016:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci ... 79189.html
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci ... 79189.html
- kulikowski
- Posty: 891
- Rejestracja: 29 sie 2007, 9:39
- Lokalizacja: Rakowiec
dobry pomysł, szkoda że nie zrobiły tego KM, choć wolałbym hybrydy sześcioczłonowe:
ŁKA kupuje hzt
ŁKA kupuje hzt
źródło: Kpinfo.plKolejowy Portal Informacyjny pisze:ŁKA kupuje pociągi hybrydowe
3 lipca 2020 Źródło: ŁKA
Łódzka Kolej Aglomeracyjna planuje zakup 3 sztuk fabrycznie nowych, trzyczłonowych, pociągów hybrydowych. Dzięki temu skład będzie mógł kursować jako pociąg elektryczny, zasilany z sieci trakcyjnej oraz jako spalinowy, po liniach niezelektryfikowanych. Tabor stworzy możliwość uatrakcyjnienia rozkładu jazdy, pozwoli dojechać do miejscowości, w których obecnie brakuje połączeń kolejowych.
Po zakupie hybryd ŁKA planuje uruchomić połączenia pasażerskie na liniach kolejowych, które nie są zelektryfikowane: nr 25 – relacji Łódź/Zgierz – Tomaszów Maz. – Opoczno oraz nr 53 – relacji Łódź/Zgierz – Tomaszów Maz. – Spała. I tak z Łodzi do Tomaszowa Mazowieckiego będzie kursowało 36 pociągów, z Łodzi do Opoczna pojedzie 20 składów, a z Łodzi do Spały pojadą 4 weekendowe pociągi. Harmonogram realizacji projektu zakłada:
rozpoczęcie dialogu technicznego – w pierwszym tygodniu lipca br.,
podpisanie umowy z wykonawcą – w IV kwartale br.,
przekazanie do eksploatacji pierwszych pociągów hybrydowych – 2023 r.
(…)
Zakup pociągów hybrydowych jest kolejnym etapem rozwoju łódzkiej kolei, w którym ŁKA inwestuje w powiększanie swojej floty pociągów. Inwestycja będzie dofinansowana z środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego.
(…)
7 9 15 128 136 154 172 175 188 208 504 S-2 S-3 RL R8 N32 N38 N88
Na której linii "bez druta" potrzebne byłyby KolMazom sześcioczłonowe pociągi???kulikowski pisze: ↑29 lip 2020, 16:04dobry pomysł, szkoda że nie zrobiły tego KM, choć wolałbym hybrydy sześcioczłonowe: