[RJ] O rozkładzie jazdy pociągów 2014

[ashir]

Ale to są 2 inne spółki.

[osa]

Ale ta sama spółka matka, jak to mówią nasi kulejarze.

[fik]

Jakie niby sprostowanie? Zlikwidowali ludziom tani pociąg, bo muszą utrzymywać Pendolino, którym mało kto jeździ.

No takie sprostowanie, że napisaliście kosmiczne bzdury.

Ale ta sama spółka matka, jak to mówią nasi kulejarze.

Co?

[KwZ]

Co ma PR do PKP? Poza historią? Nawet właścicielami PR są samorządy (nie żeby chciały).

[Łukasz]

W PR nadal liczy się, ile strat przynosi przeciętny pasażer?

Coś jak węgiel?

Jeśli pełny (ponoć) Matejko generował milion straty miesięcznie, czyli 30 tysięcy dziennie,
to pewnie każdy pasażer (powiedzmy: 300 osób w jedną stronę) przynosił tylko 50zł straty.

[Solaris U10]

Od początku dziwi mnie, że w obronie Matejki licznie biorą udział warszawiacy. Przecież ten pociąg ze względu na godziny kursowania przydatny był głównie dla krakusów.

[Łukasz]

Ja to najbardziej nie rozumiem tego, że ktoś MUSI mieć tanie i szybkie połączenie.
Jest Kinga i są inne - przez Kielce - tańsze, chyba nawet z biletem relacyjnym.
Nikt nie każe nikomu jeździć Pendolino. Pociągi przez Kielce też są bezpośrednie.

[BJ]

Od początku dziwi mnie, że w obronie Matejki licznie biorą udział warszawiacy. Przecież ten pociąg ze względu na godziny kursowania przydatny był głównie dla krakusów.

W ogóle podziwiam, że ktoś broni tego pociągu, bo ZTCP był naprawdę minimalnie tańszy niż TLK, a standard - przynajmniej jak nim jechałem prawie 2 lata temu - oferował dużo niższy.

[MichalJ]

Bo był uruchamiany przez PR, które są cacy, a nie przez PKPIC, które są be. Chodzi o to i tylko o to.

[fik]

Jeśli pełny (ponoć) Matejko generował milion straty miesięcznie, czyli 30 tysięcy dziennie,
to pewnie każdy pasażer (powiedzmy: 300 osób w jedną stronę) przynosił tylko 50zł straty.

Milion straty na 11 miesięcy.

standard - przynajmniej jak nim jechałem prawie 2 lata temu - oferował dużo niższy

Przez ostatni rok jeździł (w większości) na zmodernizowanych wagonach standardu REGIOekspres, które może nie są cudem komfortu, ale od 111A odróżniają się in plus.

Pociągi przez Kielce też są bezpośrednie.

Wszystkie dwa, jeden o 6, drugi w południe.

[KwZ]

Przez Kielce? Jak nie TLK, to jest Polski Bus / Polonus. Kolej straciła markę, nawet w moich oczach. PR przez Kielce pewnie nie wziąłbym pod uwagę. Choć na wagonach standardu KM-owych piętrusów (+miejsce na bagaż) nie powinno być z tym problemu.

[Łukasz]

Wszystkie dwa, jeden o 6, drugi w południe.

Zależy, w którą stronę:)

[Adam G.]

Od początku dziwi mnie, że w obronie Matejki licznie biorą udział warszawiacy. Przecież ten pociąg ze względu na godziny kursowania przydatny był głównie dla krakusów.

W ogóle podziwiam, że ktoś broni tego pociągu, bo ZTCP był naprawdę minimalnie tańszy niż TLK, a standard - przynajmniej jak nim jechałem prawie 2 lata temu - oferował dużo niższy.

Miał ubóstwiane przez Polaków bilety od złotówki, chyba głównie o to chodzi. A to że były takie 1-2, tego już nikt nie widzi.

[Łukasz]

Może nie dokładnie o Matejce, ale ja zawsze w IR odczuwałem niepokój...

Niestety, wciąż jesteśmy społeczeństwem zbyt biednym, żeby zauważyć,
że wyciągnięte z krzaków wagony z lat 70' (a takie w IR jeździły dość często)
ciągnące przez elektrowóz towarowy jeszcze starszy to widmo nieszczęścia.
Ważne jest to, żeby to kosztowało złotówkę.