[Łódź] Nowa modernizacja tramwaju MPK-Łódź

Moderator: JacekM

Awatar użytkownika
person
(geograf)
Posty: 8267
Rejestracja: 15 gru 2005, 2:45
Lokalizacja: z szafy

Post autor: person » 16 cze 2011, 18:39

Nowa modernizacja tramwaju MPK-Łódź

Do końca czerwca br. na łódzkie tory wyjedzie pierwszy tramwaj typu 805 Na zmodernizowany według nowego projektu. Podczas jego przebudowy skorzystano z myśli technicznej oraz doświadczenia konstruktorów MPK-Łódź. Zmiany miały na celu podniesienie komfortu podróżowania i poprawę parametrów eksploatacyjnych. Premiera zmodernizowanego tramwaju, w obecności dziennikarzy łódzkich mediów odbyła się 16 czerwca 2011 roku.

Najważniejsza różnica w porównaniu z wagonami zmodernizowanymi dotychczas, to troje, a nie czworo drzwi w wagonie. Dzięki temu zabiegowi w pojeździe „zrobiło się” więcej miejsca dla osób, które nie planują wysiadać na najbliższym przystanku. Aby ten prosty zabieg nie powodował skutków ubocznych w postaci utrudnień w wymianie pasażerów, zastosowano szerokie progi i drzwi otwierane na zewnątrz.

Wygospodarowane w ten sposób miejsce pozwoliło także na utworzenie przestrzeni podobnej do tej występującej w autobusach. Znajduje się ona naprzeciwko środkowych drzwi i może służyć np. do ustawienia wózków. Koniec wagonu przystosowano do przewożenia roweru. Zamontowano prowadnicę do koła i pas mocujący.

Wymienione nowości nie są jedynymi. Pojazd ma zmieniony napęd, design, malowanie i klejone szyby. Dzięki temu ostatniemu rozwiązaniu nie powinno dochodzić do parowania szyb i skraplania się wody. Podczas modernizacji wagonów wykorzystano 7.732 kg blachy, 3.547 kg kształtowników, 146 kg śrub oraz 25.093 m przewodów.

Pierwsze remonty kapitalne przedłużające żywotność wagonów 805 Na o 15 lat przeprowadzono w MPK-Łódź w 1994 roku. Technologia tego remontu zakładała m.in.: całkowitą rozbiórkę wagonu, weryfikację i wymianę elementów konstrukcji nadwozia, pokrycie nową blachą poszyciową, wstawienie nowych okien i drzwi, podłogi, wyłożeń wewnętrznych i siedzeń pasażerskich, instalację nowych lamp oświetlenia wnętrza i nagrzewnic, bezpiecznych i cichych napędów drzwi, systemów informacji pasażerskiej z tablicami elektronicznymi i urządzeniami głośnomówiącymi.

Od 2005 roku remontowane wagony uzyskały dodatkowo nowy design – ściany czołowe przednie i tylne z tworzywa sztucznego nadające bryle tramwaju nowoczesny kształt. Zastosowano wiele nowoczesnych urządzeń elektronicznych poprawiających komfort jazdy i niezawodność wagonów (m.in. elektroniczne przekaźniki samoczynnego rozruchu, regulatory napięcia, przekaźniki zwłoczne). W drugim wagonie składu tramwajowego zlikwidowano kabinę motorniczego zwiększając w ten sposób przestrzeń dla pasażerów. Od tego czasu mówimy już o modernizacji tramwaju. Do końca 2010 roku zmodernizowano w ten sposób 132 wagony własne, a dzięki zleceniom także kilkadziesiąt pojazdów dla Gdańska, Poznania i Śląska.

To czy od roku 2011 będzie można odmierzać liczbę tramwajów zmodernizowanych wg nowego projektu zależy w dużej mierze od zadowolenia pasażerów. MPK-Łódź chcąc poznać ich opinie, będzie prowadziła w testowym pojeździe badania ankietowe.
http://mpk.lodz.pl/showarticle.action?a ... %B3d%C5%BA
Zdjęcia:
http://mpk.lodz.pl/files/img20110616.jpg
http://mpk.lodz.pl/files/img20110616_2.jpg
Film na Youtubie:
http://www.youtube.com/watch?v=L0qnfbuAmEM

ODPOWIEDZ