Korki i zatory II

[Emyl]

Rozumiem ograniczenia eksploatacyjne starego wiaduktu, ale na nowym już można będzie to zrobić trochę wydajniej, tzn. autobusy będą mogły się poruszać dowolnym pasem, więc buspasa może nie być. I teraz: jeśli w sumie nie zmieni się liczba pasów zasadniczych na całej długości TŁ, to korek będzie znacznie krótszy i mniej betonowy niż obecnie, więc autobusy dojeżdżające z obu stron do wiaduktów Rozbratu nie powinny mieć problemów z włączeniem się na normalne pasy na te kilkaset metrów (obecnie i tak muszą się włączać i przeplatać, szczególnie w kierunku Pragi, co jest absurdalne). Przystanek pod Rondem Jazdy do zaorania na dzień dobry, w to miejsce zaślepienie Polnej i zbiorczy przystanek pod Remontem NA JUŻ.

[Łukasz]

Szkoda że zaślepienia Polnej nie zrobili przy okazji remontu Polnej, zwłaszcza właśnie tej końcówki przy wylocie na TŁ…

[Emyl]

Myślę że pewnie to zaślepienie rozważano, ale ktoś powiedział, że skończy się blokowaniem skrzyżowania przez autobusy (jakby teraz nic tego ronda nie blokowało) i stąd cudowny pomysł na upchnięcie pasażerów do dziury.

[Bastian]

Dziś 3x180, za to 45-minutowe dziury na 116. Przedwczoraj 4x105... Nie jeździ się łatwo

[Flash8222]

Warszawa wyjeżdżała, na 184 ponad godzinne opóźnienia.

[Jurand]

Czy dziś oprócz padającego deszczu ze śniegiem coś się na mieście wydarzyło?
103,106,122, 136,157, 180, 186 w stadach po 2-3 brygady w popołudniowym szczycie.
Takich kwiatków pewnie więcej dziś było

[5556]

Popołudniu była kolizja i przynajmniej Al.Prymasa (i pewnie s8) stała w korku...

[bartoni722]

Czy dziś oprócz padającego deszczu ze śniegiem coś się na mieście wydarzyło?
103,106,122, 136,157, 180, 186 w stadach po 2-3 brygady w popołudniowym szczycie.
Takich kwiatków pewnie więcej dziś było

136 kumulacje brygad i stada łapało dziś w dużej mierze dzięki Konstruktorskiej.

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

[kocur]

Osobie która wymyśliła rondo na skrzyżowaniu Konstruktorskiej i Postępu należy się kaktus w dupę. Wczoraj po południu przejazd od ronda przy Racjonalizacji do ronda przy Postępu zajmował 30-40 minut, wszystko przez zablokowane rondo przez jadących od Wołoskiej i skręcających w Postępu. W popołudniowym szczycie 136 powinno jechać na wprost Woronicza do Wołoskiej.

[KwZ]

A co byś chciał mieć? Światła? Dla relacji skrętnej to wątpię, aby miały większą przepustowość.

[kocur]

Ale to właśnie relacja skrętna blokuje rondo, Postępu w kierunku południowym stoi, więc kolejne samochody nie mają jak zjechać z ronda. Wpuszczenie w ten korek po 3-4 auta na cykl by wystarczyło.

[Łukasz]

Może kiedyś coś ogarną tu.

[primoż]

A ten pomysł ujednokierunkowania Konstruktorskiej na zachód i Domaniewskiej (Wołoska - Suwak) na wschód to jeszcze żyje czy już go schowano do szuflady? Inna sprawa, czy wprowadzenie po dwa pasy w jednym kierunku na wzór Okrzei i Kłopotowskiego zamiast obecnego 1x1 to faktycznie upłynniłoby ruch? Gdzieś kiedyś czytałem, że takie coś może zmniejszyć korki bez kosztów poszerzania ulic i jako przykład podawano Barcelonę. Ktoś coś?

[Bastian]

Postępu w kierunku południowym stoi

No ale dlaczego stoi, przecież tam zbudowano wiadukt

[Autobus Czerwon]

Kiedy przebudujesz normalną miejską ulicę na autostradę przez środek miasta w iście amerykańskim stylu, obok której na potęgę budują się teraz mieszkania, a jedyne co spowodowała to przesunięcie się korków w inne miejsca i uprzykrzenie nowym mieszkańcom życia XD