WAWKOM

Rozumiem ograniczenia eksploatacyjne starego wiaduktu, ale na nowym już można będzie to zrobić trochę wydajniej, tzn. autobusy będą mogły się poruszać dowolnym pasem, więc buspasa może nie być. I teraz: jeśli w sumie nie zmieni się liczba pasów zasadniczych na całej długości TŁ, to korek będzie znacznie krótszy i mniej betonowy niż obecnie, więc autobusy dojeżdżające z obu stron do wiaduktów Rozbratu nie powinny mieć problemów z włączeniem się na normalne pasy na te kilkaset metrów (obecnie i tak muszą się włączać i przeplatać, szczególnie w kierunku Pragi, co jest absurdalne). Przystanek pod Rondem Jazdy do zaorania na dzień dobry, w to miejsce zaślepienie Polnej i zbiorczy przystanek pod Remontem NA JUŻ.

Szkoda że zaślepienia Polnej nie zrobili przy okazji remontu Polnej, zwłaszcza właśnie tej końcówki przy wylocie na TŁ…

Myślę że pewnie to zaślepienie rozważano, ale ktoś powiedział, że skończy się blokowaniem skrzyżowania przez autobusy (jakby teraz nic tego ronda nie blokowało) i stąd cudowny pomysł na upchnięcie pasażerów do dziury.

Dziś 3x180, za to 45-minutowe dziury na 116. Przedwczoraj 4x105... Nie jeździ się łatwo

Warszawa wyjeżdżała, na 184 ponad godzinne opóźnienia.

Czy dziś oprócz padającego deszczu ze śniegiem coś się na mieście wydarzyło?
103,106,122, 136,157, 180, 186 w stadach po 2-3 brygady w popołudniowym szczycie.
Takich kwiatków pewnie więcej dziś było

Popołudniu była kolizja i przynajmniej Al.Prymasa (i pewnie s8) stała w korku...

Jurand pisze:Czy dziś oprócz padającego deszczu ze śniegiem coś się na mieście wydarzyło?
103,106,122, 136,157, 180, 186 w stadach po 2-3 brygady w popołudniowym szczycie.
Takich kwiatków pewnie więcej dziś było

136 kumulacje brygad i stada łapało dziś w dużej mierze dzięki Konstruktorskiej.

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

Osobie która wymyśliła rondo na skrzyżowaniu Konstruktorskiej i Postępu należy się kaktus w dupę. Wczoraj po południu przejazd od ronda przy Racjonalizacji do ronda przy Postępu zajmował 30-40 minut, wszystko przez zablokowane rondo przez jadących od Wołoskiej i skręcających w Postępu. W popołudniowym szczycie 136 powinno jechać na wprost Woronicza do Wołoskiej.

A co byś chciał mieć? Światła? Dla relacji skrętnej to wątpię, aby miały większą przepustowość.

Ale to właśnie relacja skrętna blokuje rondo, Postępu w kierunku południowym stoi, więc kolejne samochody nie mają jak zjechać z ronda. Wpuszczenie w ten korek po 3-4 auta na cykl by wystarczyło.

Może kiedyś coś ogarną tu.

A ten pomysł ujednokierunkowania Konstruktorskiej na zachód i Domaniewskiej (Wołoska - Suwak) na wschód to jeszcze żyje czy już go schowano do szuflady? Inna sprawa, czy wprowadzenie po dwa pasy w jednym kierunku na wzór Okrzei i Kłopotowskiego zamiast obecnego 1x1 to faktycznie upłynniłoby ruch? Gdzieś kiedyś czytałem, że takie coś może zmniejszyć korki bez kosztów poszerzania ulic i jako przykład podawano Barcelonę. Ktoś coś?

kocur pisze: ↑

19 sty 2023, 12:47

Postępu w kierunku południowym stoi

No ale dlaczego stoi, przecież tam zbudowano wiadukt

Kiedy przebudujesz normalną miejską ulicę na autostradę przez środek miasta w iście amerykańskim stylu, obok której na potęgę budują się teraz mieszkania, a jedyne co spowodowała to przesunięcie się korków w inne miejsca i uprzykrzenie nowym mieszkańcom życia XD