WAWKOM

Na wprost nic nie zyskają. Toż napisałem.

Czyli stracą tramwaje, zyskają kierowcy?

Emyl pisze: ↑

23 sty 2023, 19:48

Czyli stracą tramwaje, zyskają kierowcy?

A pan to pierwszy raz w Warszawie?

Emyl pisze: ↑

23 sty 2023, 19:48

Czyli stracą tramwaje, zyskają kierowcy?

Może tak być, choć przy dobrym sterowaniu większej straty bym się nie spodziewał. Zyskają na pewno mieszkańcy Niemcewicza i okolic. Zyska deweloper. Ochocianie zyskają wspólny przystanek. Wszyscy zyskamy placyk.

Bastian pisze: ↑

23 sty 2023, 20:11

Emyl pisze: ↑

23 sty 2023, 19:48

Czyli stracą tramwaje, zyskają kierowcy?

Może tak być, choć przy dobrym sterowaniu większej straty bym się nie spodziewał. Zyskają na pewno mieszkańcy Niemcewicza i okolic. Zyska deweloper. Ochocianie zyskają wspólny przystanek. Wszyscy zyskamy placyk.

Ze względu na dość skomplikowany układ pl. Zawiszy, to chyba nie bardzo da się tam coś poprawić (nie licząc ewentualnego pozbycia się części linii), więc takie jeżdżenie naokoło tylko spowolni tramwaje (bo przecież będą dodatkowe światła przy wlocie wygiętej Grójeckiej w Jerozolimskie i w dodatku będą tam ostre łuki). I gdzie miałby być ten wspólny przystanek?

Jasne, będą łuki. Będą też światła, ale w tym miejscu akurat da się dobrze ogarnąć priorytet - w przeciwieństwie do sytuacji, gdyby tramwaje zostały na wprost. A przystanek - na zachodnim wylocie Alej.

http://89.171.112.10/woos/ps/402.608.2023.zip

nowe Studium Uwarunkowań (na legalu uzyskane przez LombataSSC z RDOŚu). I tam między innymi św. działeczki zostają, nawet tam, gdzie jest plan miejscowy umożliwiający zabudowę a grunt miejski. Widać nie wolno było deweloperom konkurencji robić

W życiu pewne są tylko śmierć, podatki, 521 na Szczęśliwice i RODy w centrum miasta.

Zabudowy Żerania ciąg dalszy:
https://warszawa.naszemiasto.pl/giganty ... c9-9356225
"Gigantyczne" - trochę przesada.

Kurna, co z wami się wyrabia. Bakcyl patodeweloperki was zakaził?!. Betonowe deweloperskie wigwamy dla tubylców wyrazem postępu urbanistyki miasta? 100 razy wolę te enklawy zieleni mimo ich często wątpliwej estetyki.

4 tysiące mieszkań to około 12 tysięcy ludzi.
Połowa tego, co mieszka w Rembertowie. Faktycznie "mała" inwestycja.

TGM pisze: ↑

14 cze 2023, 21:28

Zabudowy Żerania ciąg dalszy:
https://warszawa.naszemiasto.pl/giganty ... c9-9356225

To tłumaczy wpychanie kolanem na siłę nowego przystanku kolejowego na wysokości Odlewniczej.

a/p TALENT pisze: ↑

15 cze 2023, 12:11

Kurna, co z wami się wyrabia. Bakcyl patodeweloperki was zakaził?!. Betonowe deweloperskie wigwamy dla tubylców wyrazem postępu urbanistyki miasta? 100 razy wolę te enklawy zieleni mimo ich często wątpliwej estetyki.

Z nami czyli z kim? I dlaczego?

fik pisze: ↑

16 cze 2023, 15:14

TGM pisze: ↑

14 cze 2023, 21:28

Zabudowy Żerania ciąg dalszy:
https://warszawa.naszemiasto.pl/giganty ... c9-9356225

To tłumaczy wpychanie kolanem na siłę nowego przystanku kolejowego na wysokości Odlewniczej.

Ael jak to Niedługo porobią tak, że koniec składu będzie się zatrzymywać tam, gdzie początek składu na poprzednim przystanku .

TGM pisze: ↑

16 cze 2023, 16:49

fik pisze: ↑

16 cze 2023, 15:14

To tłumaczy wpychanie kolanem na siłę nowego przystanku kolejowego na wysokości Odlewniczej.

Ael jak to Niedługo porobią tak, że koniec składu będzie się zatrzymywać tam, gdzie początek składu na poprzednim przystanku .

A pojawił się nagle w projekcie Studium, jest też uwzględniony w SW rozbudowy LK9/20.