WAWKOM

Zmiany od poniedziałku na linii 3, 6, 22 i 26 dołożono czasu w końcu na Grochowskiej. Przy 17/41 i 33 też coś zmieniono w przelocie.

Ale nie o tym pytanie do Pawcia.
1) Studiując rozkłady na linii 1 postoje na Banacha po 4 minuty w szczycie nie daj bóg opóźnienia zajeżdża brygada startująca z Narutowicza. Na Annopolu potem 5 minut i tak cały szczyt. Zaś postoje przed zjazdami koło 21 po 20 minut. Paranoja.

2) Gdzie dodatki na linii 33 bo postoje na Kieleckiej wołają o pomstę po 4 lub 3 minuty dobre

3) Dlaczego połowa linii ma tyle dodatków że postoje są dłuższe w szczycie a inne takie że ledwo na odjazd się zdąża. Ostatnio półtora kółka w szczycie B na 28 bez wysiadania z fotela lub po dwie minuty postoju to norma. Po 4,5 h kręcenia linią z znikąd do końca świata.
Podam przykład studiując jedną brygadę 17 startuje z Tarchomina po prawie godzinie melduje się na Służewcu i tam 3 minuty postoju oby, potem ponad godzina przelotu jako 41 i po prawie 2,5h jazdy jakaś przerwa. Toć to chore.
Ostatnio ćwiczyłem 3 i masakra w szczycie A Annopol zostawało około 5 minut postoju przez Grochowską i potem 4 minuty na Gocławku i tak dwa koła.
Niech ktoś w końcu urealni rozkłady a nie jest tak że na innych liniach trzeba strugać pawiana a na innych czasu dużo za mało. No ale program wie lepiej od robienia rozkładów, może pora ruszyć się za biurka i pojeździć trochę. No ale się nie da we wtorek przetestuje nowy rozkład 3 ale znając życie te dwie minuty dużo nie pomogą.

Ale to nie są rozkłady tramwajów, a motorniczy jeżdżą osobno?

@beni: nie da się w ciągu miesiąca praktykować i 3 i 17+41

A Grochowska nie miała mieć priorytetu?

Na razie ma 30 po długości, bo nie ma zabudowy torowiska.

pawcio pisze: ↑

12 paź 2019, 22:07

@beni: nie da się w ciągu miesiąca praktykować i 3 i 17+41

Wiem podałem przykład 17 i 41 z analizy rozkładów. To samo 33. Czekam na konkretną odpowiedź dotyczącą moich pytań. Kiedy urealnimy rozkłady jazdy do panującego ruchu w szczycie A i B. Oraz kiedy ZTM walnie się w głowę i przestanie robić rozkłady na łapu capu.

pawcio pisze:Na razie ma 30 po długości, bo nie ma zabudowy torowiska.

Czyli po zabudowie znów będzie zmiana rozkładów? Na Puławskiej to jakoś miejscowo było chyba

Przecież nikt nie przyzna się że nie zdążyliśmy. Teraz to luksus bo przystanki w końcu skończone. NA początku to była 10 między Zieleniecką a Bliską potem 30 i przystanki pojedyncze plus światło każde do stania po minucie. Teraz tylko zostało priorytet, krawężniki, wypadało by wyfrezować cały odcinek Grochowskiej i położyć nowy dywan plus założyć trawnik w Torowisku no i przywrócić barierki po całej długości Grochowskiej bo naród chodzi jak chce.

Jeszcze sporo do skończenia jest a pieniędzy już nie ma

Czy 10 o 3:51 z zajezdni Wola, żeby zrobić kurs z Huty o 4:33 i zjazd takze ostatniej 10 dopiero o 0:34 po przemierzeniu pół Bielan i całego Bemowa to nie przesada? Przecież tam jest Żoliborz pod nosem; brygady można spokojnie wymienić z czymś co ma kraniec bliżej Woli a pcha się kilometry z Żoliborza (jakieś 26 czy 1).

Chciałbyś, żeby ten Żoliborz zjeżdżał z Wyścigów do siebie? Natomiast wyjazd tej ostatniej brygady na Młociny jest zasileniem dojazdu na Młociny w czasie, kiedy z Wyścigów jeszcze się ciągnie rozkład nieszczytowy.

Czy w najbliższy weekend na 27 będą składy czy solówki?

Rozumiem, że na Pradze sprawność Swingów spadła i na "3" można spotkać od 14.10.2019 brygady szczytowe wysokopodłogowe w ilości trzech sztuk?

Nie. Poszły gdzie indziej. Chyba na 28.

Georg pisze: ↑

18 paź 2019, 18:23

Czy w najbliższy weekend na 27 będą składy czy solówki?

W ten weekend, oprócz linii C40, nie ma jeszcze żadnych linii cmentarnych ani zasileń, więc planowo będą jak zwykle solówki.