WAWKOM

Co ZTM zrobi z 20 brygadami "zaoszczędzonymi" na zmianach? Kolejne dziwne linie 0,5 h? Czy można się spodziewać jednak zwiększenia częstotliwości np. 213 co 15 min na całej trasie (Nie wściekajcie się od razu - 213 to tylko przykład)?

zxcvbnm pisze: ↑

13 wrz 2019, 21:00

Co ZTM zrobi z 20 brygadami "zaoszczędzonymi" na zmianach? Kolejne dziwne linie 0,5 h? Czy można się spodziewać jednak zwiększenia częstotliwości np. 213 co 15 min na całej trasie (Nie wściekajcie się od razu - 213 to tylko przykład)?

Na obecną chwilę nic. Zmniejszy plan w ramach bilansu "za Arrivę". MZA za to się ucieszy bo parę wozów pokasuje. Ty nie licz na żadne zasilenia, szczególnie że zaraz Warszawa straci prawie 1 mld zł z powodu "prezentów wyborczych" partii rządzącej.

SławekM pisze: ↑

14 wrz 2019, 17:31

Na obecną chwilę nic. Zmniejszy plan w ramach bilansu "za Arrivę". MZA za to się ucieszy bo parę wozów pokasuje. Ty nie licz na żadne zasilenia, szczególnie że zaraz Warszawa straci prawie 1 mld zł z powodu "prezentów wyborczych" partii rządzącej.

Jakich znowu "prezentów partii rządzącej"? Czy nawet tu nie można się obyć bez jakiegoś domorosłego politykowania?

Proszę was wszystkich, bez polityki. Tam gdzie pojawia się polityka to zanika zdrowy rozsądek.
"Odzyskamy 20 brygad" zostało powiedziane i musi być tego jakiś rezultat.

zxcvbnm pisze:Proszę was wszystkich, bez polityki. Tam gdzie pojawia się polityka to zanika zdrowy rozsądek.
"Odzyskamy 20 brygad" zostało powiedziane i musi być tego jakiś rezultat.

Naprawdę potrzeb jest mnóstwo. Co konkretnie zrobią - tego pewnie nikt jeszcze nie określa, ale w perspektywie kwartału możliwości jest aż nadto.

Przeguby z Arrivy na 518 to chyba jednak przesadna promocja. Tym bardziej, że w zeszłym tygodniu na tej linii jeszcze były solówki i nie było kłopotu z miejscami.

man1956 pisze: ↑

16 wrz 2019, 12:17

Przeguby z Arrivy na 518 to chyba jednak przesadna promocja. Tym bardziej, że w zeszłym tygodniu na tej linii jeszcze były solówki i nie było kłopotu z miejscami.

Też mi się tak wydaje. Mam nadzieję, że przerzucą je na coś bardziej sensownego po zmianie układu komunikacyjnego w związku z otwarciem odcinka M2.

Akurat na 518 były skargi, że wozy są za krótkie w DP i ludzie nie mieszczą się.

No bo są za krótkie, ale na Modlińskiej i do Marymontu, a nie na całej trasie.

Na 116 ścisk, ledwo się ludzie mieszczą. A E-2 co 20 minut. No bo autobusy muszą metro dublować .

Szymon pisze: ↑

16 wrz 2019, 14:30

man1956 pisze: ↑

16 wrz 2019, 12:17

Przeguby z Arrivy na 518 to chyba jednak przesadna promocja. Tym bardziej, że w zeszłym tygodniu na tej linii jeszcze były solówki i nie było kłopotu z miejscami.

Też mi się tak wydaje. Mam nadzieję, że przerzucą je na coś bardziej sensownego po zmianie układu komunikacyjnego w związku z otwarciem odcinka M2.

518 jest dość kapryśne, jeśli chodzi o potoki pasażerskie - w jednym kursie potrafi być jedynie kilkanaście osób (mówię o odcinku Metro Marymont - Trakt Królewski), w drugim pełny przegub, bo akurat 116 ma jakieś opóźnienie, co się często zdarza. Ale ja bym jednak wozy Arrivy widział bardziej na 180, to byłby niezły sprawdzian dla nowych wozów.

TGM pisze: ↑

16 wrz 2019, 17:02

Na 116 ścisk, ledwo się ludzie mieszczą. A E-2 co 20 minut. No bo autobusy muszą metro dublować .

Ścisk w 116 jest odcinkowy, Chomiczówka - Słodowiec, Zamkowy - pl. Na Rozdrożu - Dolna - Wilanowska.

Czyli jakieś 2/3 trasy. Niezłe mi "odcinkowy".

Kto obsługuje wtyczki na 199? Ile ich jest?

Szymon pisze: ↑

19 wrz 2019, 7:57

Kto obsługuje wtyczki na 199? Ile ich jest?

2 i R-4.