Rozkłady tramwajowe od reformy 4/8 (sezon 2015/16)

[grzegorz]

5 minut przyjemności i całe życie kopania, jak powiedział mrówek, gdy mu podczas nocy poślubnej zdechła słonica.

[Georg]

Projekty unijne i ul. Słowackiego.

Projekty unijne ok. A co ma do tego Słowackiego?

[MichalJ]

W którymś projekcie była chyba explicite wpisana trasa przez Słowackiego. Ale 5 lat swingom to albo się skończyło, albo zaraz skończy...

[Georg]

Jeden Swing na 6 jest planowo i nie ma najmniejszych szans na zmianę takiego stanu rzeczy przez najbliższe kilka lat.

Kilka lat = zaraz?

[pawcio]

Jeden z projektów zakłada, że wagony z tego projektu będą kursować po całej sieci. Po Słowackiego mogą kursować tylko na 6. Projekty unijne z perspektywy 2007-2013 mają pięcioletni okres trwałości od zakończenia realizacji projektu liczony jako pełne lata kalendarzowe. Kiedy okres ruszył nie wiem, ale wydaje mi się, że zaczęliśmy rok drugi.

[MichalJ]

Jeden z projektów zakłada, że wagony z tego projektu będą kursować po całej sieci.

Naprawdę z czegoś takiego wynika obowiązek zaliczenia każdego kawałka toru? Nie można kupić tak po prostu, że ma i jeżdżę dokąd chcę? Zawsze mi się wydawało, że to jest odwrotnie, że pojazdy przypisane do trasy A-B nie mogą wyjechać poza tę trasę...

[Georg]

Jeden z projektów zakłada, że wagony z tego projektu będą kursować po całej sieci.

Naprawdę z czegoś takiego wynika obowiązek zaliczenia każdego kawałka toru? Nie można kupić tak po prostu, że ma i jeżdżę dokąd chcę? Zawsze mi się wydawało, że to jest odwrotnie, że pojazdy przypisane do trasy A-B nie mogą wyjechać poza tę trasę...

A mi się zawsze wydawało, że komunikacja jest dla pasażerów, a nie dla projektów i ich pomysłodawców. Ale widać pora zejść na ziemię. Dziękuję Pawciu za wyjaśnienia.

[pawcio]

Ograniczenie A-B omal nie skończyło się skracaniem 9 do Banacha po remoncie al. Jerozolimskich. Wiec potem założono że trzeba tylko zaliczyć fragment projektowy a dalej niech się dzieje co chce. Ale i tak były problemy wiec do projektu ściśle taborowego wpisano pokrycie sieci. I generalnie dobrze to działa poza tą jedną nieszczęsną 6.

[gfedorynski]

Machnąć jakiś wyjazd/zjazd przez Słowackiego i po problemie.

[pawcio]

A mi się zawsze wydawało, że komunikacja jest dla pasażerów, a nie dla projektów i ich pomysłodawców. Ale widać pora zejść na ziemię.

A Unia nie daje pieniędzy out tak tylko wymaga realizowania określonych celów. Cele określa się samodzielnie ale oderwane od idei projektu być nie mogą.

Dodano po 1 minucie 4 sekundach:

Machnąć jakiś wyjazd/zjazd przez Słowackiego i po problemie.

4 15 18. No i BWL 6+31.

[grzegorz]

I generalnie dobrze to działa poza tą jedną nieszczęsną 6.

Czyli problem jest zaniedbywalny.

[ashir]

I serio wam przeszkadza ten 1 z 186 Swingów na 6?

[Łukasz]

ATSD to ubooty (takie co kiedyś były pomarańczowe) jeżdżą i jeszcze są uważane za niskie?

[fraktal]

Mnie dziwi, że 14+31 nie obsługuje Mokotów szczeniaczkami. Cała sytuacja wygląda w ten sposób, że kupiono szczeniaki, nie mając pomysłu na wykorzystanie.

Pomysł był. One miały jeździć na 27,28 i 6. No i będą jeździły na 28 i 6. Tylko że nie miały trafić na "Mokotów raczej. Ja nadal podtrzymuję swój postulat, aby część jazzów 128N przenieść z "Żoliborza" na "Mokotów" w zamian za 134N. Pytanie na ile to realne?

Ale w takim razie R3 będzie miało 6+31? Czy jednak nie tylko będzie długi wyjazd, ale i długi zjazd?

[Paweł D.]

W tej chwili 2 BWL-ki z 6-ki jadą z Huty i jedna z Gocławka jadą na Mokotów, aby przed północą zjechać na R-4. Co za różnica czy w którą stronę ten zjazd będzie? I tak cało miasto wzdłuż zaliczy. W zrobić zjazd z Huty na R-3 jako 33 przecież się nie da. Więc dalej będą to kursy-widmo jak teraz z 31.