Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

reserved · Post autor: **reserved** » 26 lut 2016, 9:37

Nie wiedziałem ile mają brygad. Nie śledzę tego.

TLG · Post autor: **TLG** » 26 lut 2016, 11:48

Ekhem, rocznik 2009 lub późniejszy

alojz · Post autor: **alojz** » 26 lut 2016, 23:21

ashir pisze:
reserved pisze:A propos tego poziomu... Dziś jechałem Płochocińską i spojrzałem na plac ITS-u, a na nim zaledwie dwa przegubowce. Nieźle spuścili sobie plan rezerwy. Chyba że czegoś nie zauważyłem.
A przy 15 brygadach ile byś chciał rezerwy? 3 wozy spokojnie wystarczą.

Taki Grodzio od marca będzie miał nominalnie 107 wozów na 102 brygady. Całe 5 wozów rezerwowych i to pod warunkiem że A549 powróci do obsługi linii ZTM. To pokazuje jak niską awaryjność mają Scanie.

Domas · Post autor: **Domas** » 26 lut 2016, 23:42

alojz pisze:
ashir pisze:A przy 15 brygadach ile byś chciał rezerwy? 3 wozy spokojnie wystarczą.
Taki Grodzio od marca będzie miał nominalnie 107 wozów na 102 brygady. Całe 5 wozów rezerwowych i to pod warunkiem że A549 powróci do obsługi linii ZTM. To pokazuje jak niską awaryjność mają Scanie.

W ramach sprostowania - 104 wozy na 102 brygady rano i 100 brygad popołudniu. A525 i A558 raczej nie wyjadą, a A549 raczej prędko na linie ZTM nie wróci. Ale spokojnie, we wtorek wyjdziemy z planem, nie martw się.

Post autor: **Emyl** » 27 lut 2016, 9:16

transport-publiczny.pl pisze:Dariusz Załuska, prezes Mobilis Sp. z o.o.:
Pomijając kwestie czysto finansowe, również pod względem jakości jesteśmy w stolicy Małopolski stawiani za wzór dla przewoźnika miejskiego. Chcielibyśmy też, żeby takie opinie utrwaliły się również i w Warszawie, żeby to właśnie Mobilis wyznaczał poziom jakości.

http://www.transport-publiczny.pl/mobil ... 51430.html

Czy to zapowiedź odejścia od filozofii wożenia ludzi wozami drabiniastymi?

Walas · Post autor: **Walas** » 27 lut 2016, 9:32

Domas pisze:
alojz pisze:Taki Grodzio od marca będzie mia nominalnie 107 wozów na 102 brygady. Całe 5 wozów rezerwowych i to pod warunkiem że A549 powróci do obsługi linii ZTM. To pokazuje jak niską awaryjność mają Scanie.
W ramach sprostowania - 104 wozy na 102 brygady rano i 100 brygad popołudniu. A525 i A558 raczej nie wyjadą, a A549 raczej prędko na linie ZTM nie wróci. Ale spokojnie, we wtorek wyjdziemy z planem, nie martw się.

A co jest z A549?

Domas · Post autor: **Domas** » 27 lut 2016, 9:43

Jest przeznaczony do obsługi linii komercyjnych.

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » 27 lut 2016, 9:58

Domas pisze:
alojz pisze:Taki Grodzio od marca będzie miał nominalnie 107 wozów na 102 brygady. Całe 5 wozów rezerwowych i to pod warunkiem że A549 powróci do obsługi linii ZTM. To pokazuje jak niską awaryjność mają Scanie.
W ramach sprostowania - 104 wozy na 102 brygady rano i 100 brygad popołudniu. A525 i A558 raczej nie wyjadą, a A549 raczej prędko na linie ZTM nie wróci. Ale spokojnie, we wtorek wyjdziemy z planem, nie martw się.

A603 chwilowo chyba też nie wyjedzie.
http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje, ... 94728.html

reserved · Post autor: **reserved** » 27 lut 2016, 10:00

alojz pisze:
ashir pisze:To pokazuje jak niską awaryjność mają Scanie.

To nie kwestia niskiej awaryjności. To kwestia tego, że Grodziowi awaria wcale nie przeszkadza wyjechać na linię.

alojz · Post autor: **alojz** » 27 lut 2016, 10:06

Walas pisze:A co jest z A549?

Domas pisze:Jest przeznaczony do obsługi linii komercyjnych.

Od roku (z przerwą wakacyjną) jeździ po Ząbkach.

W ostatnim czasie do spotkania w dni robocze na 1/Ząbki-2 rano i Ząbki-1 (p. Skrajną) wieczorem.
Dziś jeździ na Ząbki-1.

Post autor: **Poc Vocem** » 27 lut 2016, 13:18

emyl pisze:Czy to zapowiedź odejścia od filozofii wożenia ludzi wozami drabiniastymi?

Jeśli wczytamy się głębiej (m. in. w artykuł podlinkowany na dole przytaczanego, poświęcony Warszawie) przeczytamy, że prezes nie widzi problemu, a "oszczędności nie są dokonywane kosztem pasażerów"

Post autor: **Emyl** » 27 lut 2016, 13:38

Nie tak dawno temu jechałem soliną wewnątrz której padał śnieg, a kierowca nie przejmował się zepsutymi drzwiami, które latały sobie luźniutko. Typ sobie kpiny urządza, a załoga TP po raz kolejny zignorowała okazję do wypytania o niewygodne sprawy. Gdybym chciał czytać oświadczenia prasowe, to bym wszedł na stronę przewoźnika...

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 28 lut 2016, 11:29

Emyl pisze:
transport-publiczny.pl pisze:Dariusz Załuska, prezes Mobilis Sp. z o.o.:
Pomijając kwestie czysto finansowe, również pod względem jakości jesteśmy w stolicy Małopolski stawiani za wzór dla przewoźnika miejskiego. Chcielibyśmy też, żeby takie opinie utrwaliły się również i w Warszawie, żeby to właśnie Mobilis wyznaczał poziom jakości.

http://www.transport-publiczny.pl/mobil ... 51430.html

Czy to zapowiedź odejścia od filozofii wożenia ludzi wozami drabiniastymi?

Czy może mi ktoś przypomnieć, jakimi stawkami Mobilis będzie obsługiwał Warszawę?

Domas · Post autor: **Domas** » 28 lut 2016, 11:31

6,77 zł brutto / wzkm w przypadku Midi, 8,29 zł brutto / wzkm w przypadku Mega.

fraktal · Post autor: **fraktal** » 28 lut 2016, 12:22

Transport Publiczny pisze:W poprzednich postępowaniach, które wygrał Mobilis, zawarto również symboliczną premię za zaoferowanie pojazdów z alternatywnym zasilaniem. Tutaj można spodziewać się nieznacznych zmian. – Musimy mierzyć siły na zamiary. W MZA jeździ dziesięć autobusów elektrycznych, ale to są początki. Infrastruktura miasta nie jest w wystarczającym stopniu do tego przygotowana. Preferujemy rozwiązania hybrydowe i najpewniej będziemy mocniej taki warunek stawiać – podkreśla Witek.

Ciekawe co to znaczy, bo Michalczewski się właśnie na tym wkopał. Zaoferował ekologiczne pojazdy, których zakup i eksploatacja jest przecież droższa, co wpłynęło na stawkę za wozokm. A gdy przyszło do rozstrzygnięcia, okazało się, że bardziej preferowana jest niższa stawka i dlatego przegrali.