Rozkłady tramwajowe od reformy 4/8 (sezon 2015/16)

tatra · Post autor: **tatra** » 21 mar 2016, 11:48

18 w obu kierunkach plus wyjazdy i zjazdy do zajezdni Mokotów. A co wieczorem i w weekendy ,też dwukierunki z Woli i Żoliborza ?
Za działkami znalazłoby się miejsce na normalną zawrotkę taką jak na Woronicza przed Wołoską.

person · Post autor: **person** » 21 mar 2016, 12:03

MichalJ pisze:Da się w ogóle wyrobić w 4 minuty i jeszcze z przepuszczeniem 18 w obu kierunkach?

That's the point.

MichalJ pisze:I wszystko po to, żeby skrócić linię o TRZY przystanki.

Nie demonizuj aż tak - te trzy przystanki to 1,6 km w jedną stronę. Pomnóżmy to przez 145 kursów (tyle jest obecnie odjazdów z Wilanowskiej w kierunku Woronicza). Daję to ładną sumkę o którą niejeden chciałby się bić - jakieś 464 km.

osa · Post autor: **osa** » 21 mar 2016, 12:09

tatra pisze:18 w obu kierunkach plus wyjazdy i zjazdy do zajezdni Mokotów. A co wieczorem i w weekendy ,też dwukierunki z Woli i Żoliborza ?

Nie, w weekendy po prostu nic: 31

44

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 21 mar 2016, 12:17

Person, dziwne w świetle Twojej wypowiedzi jest marnowanie kilometrów na dojazdy 6 i 27 z Mokotowa. Tu podniecamy się 1,6 km, a w innym miejscu jest ich 10.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 21 mar 2016, 12:56

I żeby przypadkiem się nie okazało, że wozokm przyoszczędzone na 31 nie trzeba było nabić gdzie indziej, bo TW mają. zdaję się, zagwarantowane minimum do wyjeżdżenia.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 21 mar 2016, 13:05

To jest wizka z jakiejś pracy koncepcyjnej dla wprawy...

Post autor: **pawcio** » 21 mar 2016, 13:14

Paweł D. pisze:I żeby przypadkiem się nie okazało, że wozokm przyoszczędzone na 31 nie trzeba było nabić gdzie indziej, bo TW mają. zdaję się, zagwarantowane minimum do wyjeżdżenia.

Te wozokilometry od razu zostaną wykorzystane na Służewcu w ramach zagęszczenia szczytów.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 21 mar 2016, 13:20

Jeżeli to się bilansuje i zadziała w praktyce, to tylko się cieszyć.

Post autor: **pawcio** » 21 mar 2016, 13:24

W skali tych pięćdziesięciu kilku milionów to i tak szczegół, który można bez problemu wyrównać głębokością cięć na ferie świąteczne.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 21 mar 2016, 13:32

Ile tramwajów linii 31 naraz stoi na pętli MW?

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 21 mar 2016, 13:33

Jeden (Gdy wszystko jeździ punktualnie), dwa (Gdy ten pierwszy jeździ jak pizda), żaden (Jak wszyscy mają w dupie lub jest brak napięcia).

Post autor: **pawcio** » 21 mar 2016, 13:42

Rozkładowo dwóch co do zasady nie ma.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 21 mar 2016, 18:29

MichalJ pisze:Ile tramwajów linii 31 naraz stoi na pętli MW?

YPB?

michael112 · Post autor: **michael112** » 21 mar 2016, 18:48

osa pisze:
tatra pisze:18 w obu kierunkach plus wyjazdy i zjazdy do zajezdni Mokotów. A co wieczorem i w weekendy ,też dwukierunki z Woli i Żoliborza ?
Nie, w weekendy po prostu nic: 31 44

Czyli co, w weekendy (i pewnie także poza szczytem) zostanie tylko sama 18?
To nie lepiej puścić w życie mój pomysł, opisany w temacie o sieci tramwajowej z przerzuceniem na Służewiec jednej linii zabranej z Wyścigów?

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 21 mar 2016, 18:59

Nic nie stoi na przeszkodzie, aby 44 było całodzienne w DP (plus sobota szczyt jeśli zajdzie konieczność). A co do DS - zadajmy sobie pytanie - czy coś ponad 18 jest tam potrzebne?
A od pomysłu różne dni - rożne krańce, trzymajmy się z daleka.