Tak samo było przecież z początku w naszych 34xy. Pierwsze dni jazdy na 190 jednak zweryfikowały przydatność tego typu systemów na naszym gruncieDantte pisze:No, i jest fotokomórka, która nie pozwoli zamknąć tych drzwi za chińskiego. Poza tym, powiedziałem, drugich i trzecich drzwi.Twmastersky pisze:
2 drzwi są otwierane z kabiny kierowcy i zewnętrznego CG.
Najpierw fotokomórki zostały zaklejone, a później wyłączone na amen.Tak samo było w Mobilisie w A7xx. Znajomy ruszył na 0 z CH Marki a przy Pl. Bankowym miał już -10 i następną brygadę na ogonie.Maybach pisze:Tak samo było przecież z początku w naszych 34xy. Pierwsze dni jazdy na 190 jednak zweryfikowały przydatność tego typu systemów na naszym gruncieDantte pisze: No, i jest fotokomórka, która nie pozwoli zamknąć tych drzwi za chińskiego. Poza tym, powiedziałem, drugich i trzecich drzwi.
Jakieś wrażenia z podróży? Jak rozwiązano kwestię drzwi?Zostało po staremu, dzisiaj jakoś sobie daje radę. Na pierwszym kółku w Wilanowie tylko na -5, a z powrotem na Esperanto na -10 (bo bardzo słaba frekwencja), więc przynajmniej na początku wystarczają mu te postoje.Dantte pisze:To jak, jechał już ktoś piętrusem?
Akurat wczoraj to nie bardzo była wina piętrusa, podstawowe 180 też miały problemy z punktualnością i jeździły po 2-3 sztuki, albo były wysyłane jako przejazdy techniczne na drugi kraniec, podobnie zresztą było z np. 107. Wczoraj dużo rzeczy na mieście się działo.michael112 pisze:Ja wczoraj wieczorem.
Zacznę od tego, że autobus zaliczył niezły falstart. Miałem do niego wsiąść na przystanku SPACEROWA, kurs o 19:17 w kierunku Wilanowa. Autobus faktycznie jechał około 19:17, tyle że.. w kierunku Esperanto. Miałem szczęście, że autobus dość długo stał na przystanku, dzięki temu przebiegłem skrzyżowanie i zdążyłem.
Tak jadącym kursem mogły jechać wyłącznie przypadkowe osoby, tym bardziej że na (przynajmniej niektórych) przystankach w ogóle nie jest on uwzględniony w rozkładzie (tak było na wspomnianej Spacerowej).
Po dojechaniu na Esperanto, kierowca zrobił sobie godzinny postój, żeby wyrównać do rozkładu.
Nie rozwiązano.Dantte pisze:Jak rozwiązano kwestię drzwi?
No bo piętrusem kierowca będzie jechał tak, jak przegubowym Solarisem.ashir pisze:Na pierwszym kółku w Wilanowie tylko na -5, a z powrotem na Esperanto na -10 (bo bardzo słaba frekwencja), więc przynajmniej na początku wystarczają mu te postoje.
Na opóźnienie głównie wpływają te drzwi, a nie to czy to jest piętrowy pojazd czy też jednopokładowy.Pawel_ pisze:No bo piętrusem kierowca będzie jechał tak, jak przegubowym Solarisem.
Ja jechałem wczoraj na pierwszym kółkuDantte pisze:To jak, jechał już ktoś piętrusem?
3 drzwi na każdym przystanku odbijały, nawet, jak nikogo nie było w pobliżu 
Senatorską dojechaliśmy do Bankowego, trochę postaliśmy w korku. Jechaliśmy Marszałkowską, na przystanku Centrum mieliśmy spory postój. Ostatecznie pojechaliśmy do Konstytucji, potem Waryńskiego, Goworka, do Gagarina i dalej stałą trasą. Przyjazd na Wilanów około 16:15, odjazd 16:27. Z powrotem normalnie, podstawową trasą, przyjazd na Esperanto około 17:30 i odjazd z tego co widziałem około 17:35 (czyli jakieś 45 minut opóźniony). Rekord odbić drzwi to 5.
Klimatyzacja na górze działała...MilosnikKomunikacji pisze:Ja jechałem wczoraj na pierwszym kółkuDantte pisze:To jak, jechał już ktoś piętrusem?
Na półkursie 14:49 z Esperanta pojechaliśmy małym "objazdem"
A i na górze nie działa klima, przez co troszkę gorąco tam było
Tak działała, że totalnie nic nie dawała.Twmastersky pisze:Klimatyzacja na górze działała...MilosnikKomunikacji pisze:
Ja jechałem wczoraj na pierwszym kółku
Na półkursie 14:49 z Esperanta pojechaliśmy małym "objazdem"
A i na górze nie działa klima, przez co troszkę gorąco tam było
Gdybyś zobaczył co się na tyle działo.MilosnikKomunikacji pisze:Tak działała, że totalnie nic nie dawała.Twmastersky pisze:
Klimatyzacja na górze działała...
