O spółce PKP Intercity

[bepe]

Co się stało z wyświetlaczami wagonowymi w PIC, że od roku są powyłączane?

[Asesino]

Jechałem ostatnio Dartem po raz pierwszy. Po cholerę automatyczne drzwi do przedziałów otwierane na przycisk? Serio normalne by komuś przeszkadzały? Tylko czekać aż elektronika zacznie się psuć. Nie mówię już o takich drobnostkach, że przycisk trzeba dość mocno wcisnąć i że w ciągu półtorej godziny jazdy te drzwi przycięły z pięć osób. W pociągu duszno, nie ma bezprzedziałówek więc nie można sobie stanąć przy otwartym oknie, trzeba czekać sporo czasu aż drzwi na stacjach się otworzą... dziękuję za taką nowoczesność, oby jak najdłużej było mi dane jeździć starymi wagonowymi składami.

[bepe]

A przede wszystkim w Darcie jest niewygodnie - fotele są twarde, bardzo dziwnie się rozkładają (tak, że w zasadzie prawie się nie rozkładają). A co mnie najbardziej zdziwiło, to bardzo słabe wyciszenie kabiny - siedząc w pierwszym wagonie, bez przerwy słyszałem skrzeczące radio u maszynisty. No i jest strasznie duszno. Nazywanie Darta "polskim pendolino" to czyste nieporozumienie - do prawdziwego pendolino ten pociąg się nie umywa.

Jechałem do Łodzi - w pierwszej klasie - i wysiadłem zmęczony. Tłuczenia się tym do Wrocławia jakoś sobie nie wyobrażam.

[Emyl]

Ja jadąc z/do Lublina zmęczony może nie wysiadam, ale w kwestii wyciszenia kabiny (czy może raczej w ogóle jakości poskładania tych klocków, którą słychać) i wygody fotela to rzeczywiście jakiś żart jak na pociąg dalekobieżny.

[person]

W ostatnią sobotę rano jechałem Dartem do Katowic - całą drogę coś trzeszczało. Jakaś osłona, jakieś coś plastikowego. Upojne 3,5 godziny w pierwszej klasie...

Dart ma tylko jedną przewagę nad Flirtem - informację pasażerską. Ktoś, kto projektował to coś w Stadlerze... No cóż. Nie wiem skąd czerpał pomysły.

[Glonojad]

Ja tam jechałem Dartem i w jedynce (z Katowic zresztą), i w dwójce (z Częstochowy i do niej) i złego słowa nie dam o tym pociągu powiedzieć.

[fik]

Jako pasażer też byłem zadowolony, nawet bardzo (a jechałem Wrocław - Wawa przez Łódź, więc solidny kawałek drogi), ale porównanie awaryjności do ED160 i ED250 wypada blado.

[Glonojad]

Podejrzewam (bo danych nie mam, a nawet jakbym miał, to wiadomo) że porównanie awaryjności 128N i 120Na też wskazuje na wyższość tego drugiego. Cała ta zeszłoroczna składanina odbije się wszystkim czkawką, ale to PESĘ tłumaczy, w żadnej jednak mierze jej nie usprawiedliwiając.

[rufio198]

Ja tam jechałem Dartem i w jedynce (z Katowic zresztą)......

Jedynka w Flircie w porównaniu z Dartem też przegrywa. Przynajmniej w/g mnie

[Glonojad]

Takie wrażenie miałem "na sucho" porównując na Trako, ale w praktyce się jeszcze na jedynkę we Flircie nie skusiłem - jak dotąd wagon ósmy, miejsce przy dużym stole gwarantowało mi samodzielną podróż.

[rufio198]

Szkoda kasy na jedynkę w Flircie.

[Łukasz]

Takie wrażenie miałem "na sucho" porównując na Trako, ale w praktyce się jeszcze na jedynkę we Flircie nie skusiłem - jak dotąd wagon ósmy, miejsce przy dużym stole gwarantowało mi samodzielną podróż.

To pewnie kiedyś na siebie trafimy.

Notabene, ten większy przedział był wczoraj w Kolbergu w połowie pusty, a w mniejszym było w miarę full. A te numerację od końca to też jakiś geniusz wymyślił.

[Łukasz]

Co drugi dzien na Krakusie nie ma warsu, to normalne w porannym EIC z Krakowa, ze nie mozna zjesc śniadania?

[Michał W.]

Zdjęcia edyt, które niegdyś jeździły do Łodzi:
http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/ ... a3Img_Z9_2

[Łukasz]

Co drugi dzien na Krakusie nie ma warsu, to normalne w porannym EIC z Krakowa, ze nie mozna zjesc śniadania?

Wracając do tego, w tym tygodniu jeszcze nie było warsu, z tego, co widziałem. A chętnych chyba by kilku było, w składzie są dwie jedynki...