Zmiany obsługowe - maj 2016

[J.Kaczmarski]

Tymczasem na 157 po 18 dziś dwie dziury w rozkładzie. Elektryki oczywiście nie dojeździły - rozkład nie został zmieniony. A można było zmienić rozkład i wywalić stamtąd grodzia....

Daliby zwykłe Mastera, a te elektryki mogli wtrynić na jakieś 304 czy 104

[Domas]

Daliby zwykłe Mastera, a te elektryki mogli wtrynić na jakieś 304 czy 104

Przepraszam, jest tu moderator?

[Poc Vocem]

Zasadniczo głupota karalna nie jest, wszakże każdy ma prawo do autokompromitacji, ale polecałbym jednak darować sobie tak bzdurne pomysły jak wysyłanie elektryków na Brzeziny, bo to naprawdę źle świadczy o autorze.

[ashir]

Przecież on żartował.

[Poc Vocem]

Jako dowcip to tym bardziej przesadnej lotności nie dowodzi... Tym razem pisanie na czerwonym daruję, ale każdy post na temat tego "żartu" będzie nagradzany.

[J.Kaczmarski]

Przecież on żartował.

Właśnie, nie bulwersujcie się. A i tak kwestia dni kiedy te BYD-y szlag trafi, tak jak SanCity z L40.

[tatra]

BYD-y na 157 to szczyt głupoty ,linia długa jak tasiemiec a baterie są jakie są .Skoro BYD-y w weekendy mają 121 to co przeskadza przez cały tydzień.Nawet jak wypadnie kurs to geriatria na przystanku powspomina czasy minione i nawet tego nie zauważy.

[Domas]

Przecież on żartował.

Właśnie, nie bulwersujcie się. A i tak kwestia dni kiedy te BYD-y szlag trafi, tak jak SanCity z L40.

Po raz kolejny widać, że klepiesz w klawiaturę dla klepania, bo na L40 już były wozy inne niż Sancity.

Wracając do meritum sprawy - skoro w zasadzie to są testy to warto jednak testować wozy w różnych warunkach. 157 jest o tyle specyficzną linią, że nie jest ani za długa, ani za krótka, ale jednocześnie dotykają ją często wszelkie niedogodności związane np. godzinami szczytu, czyli korkami, zwiększoną frekwencją itp. Skoro BYD-y mają być testowane bodajże do końca października bądź listopada to warto pomyśleć w tym czasie o jeszcze ze dwóch liniach dla nich. Oczywiście nie takich, gdzie nie nic się nie sprawdzi, czyli 104 czy 304...

[Cypis]

polecałbym jednak darować sobie tak bzdurne pomysły jak wysyłanie elektryków na Brzeziny, bo to naprawdę źle świadczy o autorze.

Dlaczego?

Dodano po 8 minutach 32 sekundach:

A czy to prawda, że ajenci za wydanie pozwolenia (koncesji) na linię muszą wnosić do ZTM-u jakieś opłaty?

Prawda. I nie są to małe kwoty.

[Poc Vocem]

Dlaczego? Ano dlatego, że:
a) jeśli awaryjność elektryków jest duża, wysyłanie ich w miejsce, gdzie kursuje jedna, pozbawiona alternatywy linia jest głupie (tak, 157 to też dotyczy).
c) elektryki mają zmniejszyć zanieczyszczenie w mieście (poprzez przeniesienie emisji na komin elektrociepłowni), a z tym problem jest głównie w strefach centralnych.
b) elektryki zostały kupione w celu podniesienia prestiżu miasta i jako takie powinny jeździć w strefie centralnej, głównie Krakowskim Przedmieściu.

[fraktal]

Czemu nie jeżdżą na 518? Mogłyby się włączać od Metra Marymont. Albo nawet na 157, tyle że około 18 powinny mieć zjazd ze Szczęśliwic po trasie do placu Wilsona albo zrobić kurs wydłużony do M. Marymont i od razu na ładowanie. I wtedy dwie brygady grodziowe ze 157 na 135.

[dzidek]

Od piątku do niedzieli 4 całodzienne brygady na 124 obsługiwane przez SU10 z Kleszczowej.

[MilosnikKomunikacji]

Z-9:
Woronicza: 4, 6
Stalowa: 2, 3
Ostrobramska: 1, 5