Autobusy testowane w Warszawie

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 09 maja 2016, 18:16

Jest coś, co nie działa w pojazdach komunikacji berlińskiej???????

wincenty · Post autor: **wincenty** » 10 maja 2016, 17:31

Koledzy z berlińskiego forum też już piszą o 3537 w Warszawie:
http://www.bahninfo-forum.de/read.php?9,527369

michael112 · Post autor: **michael112** » 19 maja 2016, 17:04

Piętrus się wczoraj wy-kaputt-ał na ostatnim kursie przy Sadybie. A chciałem sfilmować całą trasę.

Dzisiaj o 14:28 pojawiła się informacja w sekcji o utrudnieniach na stronie ZTM. Nie wiem, czy to nowa awaria, czy autobus od rana nie jeździł i taki jest czas reakcji w ZTM

osa · Post autor: **osa** » 19 maja 2016, 18:28

Piętrus ma "awarię hydrauliki w tylnej osi skrętnej". MZA nie mają - to rzecz oczywista - części zamiennych. Czekają na ich sprowadzenie z serwisu albo od producenta.

Domas · Post autor: **Domas** » 19 maja 2016, 19:22

A pewien pan tak się zarzekał, że to bliźniak naszych Lion'sów ze "Stalowej"..

michael112 · Post autor: **michael112** » 19 maja 2016, 20:56

osa pisze:Piętrus ma "awarię hydrauliki w tylnej osi skrętnej". MZA nie mają - to rzecz oczywista - części zamiennych. Czekają na ich sprowadzenie z serwisu albo od producenta.

I zdążą przed końcem akcji?

Nordyk110 · Post autor: **Nordyk110** » 19 maja 2016, 20:58

Albo oddadzą bubla właścicielom.

osa · Post autor: **osa** » 20 maja 2016, 14:01

Piętrus naprawiony, wraca na ulice w pt od kursu o godz. 15.37 z pętli Esperanto w kierunku Wilanowa.

1000 · Post autor: **1000** » 10 cze 2016, 22:13

Piętrus #3537 wrócił do Berlina i tam ... został przenumerowany. Teraz jeździ już jako #3545 z nowymi tablicami B-V 3545.
Widocznie nie mogli założyć mu tablic z poprzednimi numerami. Bowiem skoro dotychczasowe tablice zostały zdjęte w Warszawie i tam zezłomowane, z automatu więc numer wraca do puli, staje się "wolny" i może zostać wykorzystany. Ale może nie tak od razu...

Michalk001 · Post autor: **Michalk001** » 11 cze 2016, 8:07

1000 pisze:Piętrus #3537 wrócił do Berlina i tam ... został przenumerowany. Teraz jeździ już jako #3545 z nowymi tablicami B-V 3545.
Widocznie nie mogli założyć mu tablic z poprzednimi numerami. Bowiem skoro dotychczasowe tablice zostały zdjęte w Warszawie i tam zezłomowane, z automatu więc numer wraca do puli, staje się "wolny" i może zostać wykorzystany. Ale może nie tak od razu...

I dlatego nadawanie numerów taborowych od tablicy rejestracyjnej to bezsensowny pomysł. Tak samo mają Węgrzy - wozy z tych samych serii a numery od czapy. Zastanawia mnie tylko jedno - czy naprawdę 3537 nie mógł te 2 tygodnie przejeździć na własnych tablicach? OC chyba można by wykupić na ten okres? To tak jakby niemiecka rodzina przyjechała na urlop samochodem do Polski i musiała założyć nasze blachy.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 23 cze 2016, 10:09

OC... W Łunii się nie da przez 2 tygodnie jeździć na tablicach z innego kraju?

wincenty · Post autor: **wincenty** » 29 cze 2016, 12:36

Nasz 5408 już pomyka po Berlinie, o czym piszą berlińscy miłośnicy na forum:
http://www.bahninfo-forum.de/read.php?9,530555
Kursuje jako nr 4000, nie ma specjalnego rozkładu na X34.
Berlińscy miłośnicy narzekają na jego oklejenie i że Warszawa nie przysłała jakiegoś egzotyka typu solbus.
Zdjątko:
https://abload.de/img/dsc_0061j8kg6.jpg

Domas · Post autor: **Domas** » 29 cze 2016, 12:45

Ale z drugiej strony co Warszawa może zaproponować Berlinowi? Elektryk? Mają. SU18? Mają. Jedyne co byśmy mogli ciekawego zaoferować to Urbino IV generacji, ale tego jeszcze u nas nie ma, a nie zdziwię się jak w stolicy Niemiec będą szybciej niż u nas.

Post autor: **pawcio** » 29 cze 2016, 13:29

Gazowca.

Frencher · Post autor: **Frencher** » 29 cze 2016, 13:57

Zawsze mogliśmy ich ukarać podesłaniem Mercedesa Conencto, który ich rodzima firma tak nam wciska, a który to ma zakaz dystrybucji na rynkach zachodnich. Niech zobaczą takiego potworka stworzyli