Sygnalizacja świetlna (skrzyżowania bez tramwajów!)

Post autor: **Bastian** » 03 sty 2017, 9:33

Nie musi. Kluczową kwestią jest, z jakim opóźnieniem zapalane jest potem zielone dla samochodów.

Zielone dla pieszych warunkuje czas ich wpuszczania na przejście (zwłaszcza wobec faktu, że migające też na to zezwala), a nie jego przemierzenia. Nie ma innego sposobu na zatrzymanie wchodzenia na przejście, niż wyświetlenie czerwonego - niezależnie od tego, ile do przejścia mają piesi, którzy już są w trakcie przechodzenia.

Piottr · Post autor: **Piottr** » 03 sty 2017, 12:39

^^
Doświadczenie z Pragi czeskiej - tam zielone dla pieszych gaśnie w chwili kiedy jesteś w 1/3 przechodzenia ulicy.

gfedorynski · Post autor: **gfedorynski** » 03 sty 2017, 12:41

Tak i nic w tym złego, natomiast pamiętam, że ogólne wrażenia z Pragi miałem takie, że komunikacja miejska fajna, ale jednak pieszy ma tam nie lepiej, niż w Warszawie, a kierowcy robią co chcą. Dawno nie byłem, mam nadzieję, że trochę się zmieniło.

Konied Makevski · Post autor: **Konied Makevski** » 03 sty 2017, 18:40

Zielone dla pieszych równocześnie z zielonym dla Ekspresowej.

Sebastian · Post autor: **Sebastian** » 03 sty 2017, 21:03

Piottr pisze:^^
Doświadczenie z Pragi czeskiej - tam zielone dla pieszych gaśnie w chwili kiedy jesteś w 1/3 przechodzenia ulicy.

Tylko że skrzyżowanie Ekspresowa x Modlińska nie jest w Pradze, ani czeskiej, ani warszawskiej i tu obowiązują polskie przepisy które mówią, że sygnalizacja ma zapewnić pieszemu przejście całego przejścia na jednej fazie zielonej ew. dopuszczając skrócenie tylko o max 25% czasu przejścia.

Thompson04 · Post autor: **Thompson04** » 03 sty 2017, 22:36

Tamtejsze pasy włączania po lewoskręcie to dodatkowe prawie 3,5 metra na wylotach Modlińskiej, podobne na Połczyńskiej przy Tkaczy będą likwidowane. Warto też zauważyć, że jeśli wysepka pomiędzy jezdniami ma powyżej 2 metrów długości to przejście jest traktowane jak dwa osobne pod względem konieczności zapewnienia czasu na przejście.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 04 sty 2017, 16:04

W Berlinie zielone dla pieszych potrafi trwac dosłownie kilka sekund.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 04 sty 2017, 16:26

Jeżeli ruch jest mały, to po co więcej? I tak sygnalizacja nie może wpuścić ruchu poprzecznego, dopóki nie zejdzie pieszy, który wszedł w ostatniej sekundzie zielonego i idzie zgodnie z normą.

person · Post autor: **person** » 04 sty 2017, 16:41

Glonojad pisze:W Berlinie zielone dla pieszych potrafi trwac dosłownie kilka sekund.

We Wrocławiu też. Pruskie metody!

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 05 sty 2017, 22:06

Sygnalizacja Targowa/Wileńska po 23 dalej jest zabawna i potrafi podać zielone dla Wileńskiej tylko by przejechać przez Targową, bo czerwone było by przejechać przez torowisko.

person · Post autor: **person** » 27 sty 2017, 8:56

Galas odchodzi. Co to będzie, co to będzie?
http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7, ... tusza.html

Post autor: **pawcio** » 27 sty 2017, 9:09

Ja tam się trochę boję w myśl zasady: lepszy wróg znany niż nieznany.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 27 sty 2017, 9:19

Nie wiadomo, jaką funkcję będzie pełnił teraz.

Post autor: **Bastian** » 27 sty 2017, 9:20

Ostatnio możliwości dogadania się mocno spadły, trzeba zauważyć. Cóż, zobaczymy, co będzie. Sam Inżynier Ruchu to jedno, druga rzecz, to ogarnięcie przez niego ludzi, którzy mu podlegają.

Sebastian · Post autor: **Sebastian** » 27 sty 2017, 19:01

Ratusz dementuje rewelacje Gazety Wyborczej. Póki co Galas nie odchodzi.
http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje, ... 19427.html