Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

[Bastian]

W ogóle stopień odcięcia tego terenu od jakichkolwiek powiązań komunikacyjnych z otoczeniem jest zdumiewający. Ani zjazdu ze skarpy (co może być jeszcze zrozumiałe), ani porządnego wjazdu od al. Wilanowskiej (można było zrobić porządne skrzyżowanie przy Dominikańskiej), ani dostępu od Sobieskiego i Sikorskiego (prócz tej ulicy naprzeciwko św. Bonifacego - nie penetruje ona jednak tego terenu głębiej), ani przyzwoitego powiązania z Idzikowskiego... Może to wszystko będzie zamieszkane przez "elity" i zamknięte szlabanami?

[Poc Vocem]

Zważywszy na ilość terenu przeznaczoną na wodę, najpewniej tak właśnie będzie. Z drugiej strony może jednak obecność tylu oczek wodnych podyktowana jest koniecznością odwodnienia tego dość podmokłego terenu...

[osa]

Cudem przyjęty plan zagospodarowania dla tego terenu wymusza komasację terenów pod działki budowlane i ogranicza wysokość zabudowy, więc nie będzie to kolejne blokowisko wymagające penetrowania przez przegubowce co 3-4 minuty.

[Piter232]

W ogóle stopień odcięcia tego terenu od jakichkolwiek powiązań komunikacyjnych z otoczeniem jest zdumiewający.

A mnie kompletnie nie dziwi. Granicami dla tego obszaru są ulice, z których dwie korkują się na beton, a dwie są "tylko" bardzo ruchliwe i każdy centymetr kwadratowy asfaltu pomiędzy nimi, którymi dałoby radę dojechać gdziekolwiek byłby zajęty z miejsca.

[MichalJ]

Kolejne osiedle z absurdalnym planem zagospodarowania. Ja narzekam na urbanistykę łanowo-miedzową na terenach bez planu, ale z planem wcale komunikacyjnie nie wychodzi lepiej. A wszystko na pustych polach możliwych do zagospodarowania dowolnie.

Wychodzi droga dojścia do przystanku ponad kilometr.

[TGM]

Zamiast kombinować z odnogą tramwaju na Bonifacego od Sobieskiego to Sikorskiego na Stegny powinni poprowadzić. Ale to jest oczywiście nie do zaprojektowania bo przecież kiedyś tam jeszcze tunel czy wiadukty trzeba zrobić a tramwaj to skomplikuje .

[rubeus]

Nie wiem na jakiej podstawie wysnułeś, że którekolwiek z tych ulic są "duże".

Napisałem w cudzysłowie, bo są 'większe' niż te przejazdy pod budynkami, czy już istniejący łącznik Sikorskiego - Pory

[rubeus]

Cudem przyjęty plan zagospodarowania dla tego terenu wymusza komasację terenów pod działki budowlane i ogranicza wysokość zabudowy, więc nie będzie to kolejne blokowisko wymagające penetrowania przez przegubowce co 3-4 minuty.

Ale jakieś 3 tys mieszkań docelowo na tym terenie powstanie.

[osa]

Tyle to jest na moim osiedlu i żaden autobus do niego nie wjeżdża. Kursują wszystkimi ulicami dookoła.

[MichalJ]

I jest tam ponad kilometr do przystanku?

Poza tym, wbrew pozorom, taki np. Ursynów Północny ma gęstość zaludnienia podobną do osiedli domów jednorodzinnych.

[osa]

Nie przesadzasz? Przecież w planie dla terenów pod dawną skocznią są też wytyczone ulice. Może nie dla przegubowców, ale jakieś busy docierające do metra czy tramwajów na Puławskiej będzie można tamtędy puścić.

[MichalJ]

Nie, nie przesadzam. Widzisz, ja ten plan czytałem.

Nie ma w tym planie ulic zdatnych do wpuszczenia komunikacji.

" 5. Ustala się zasady obsługi terenu objętego planem przez
komunikację autobusową: 1) Ustala się zagospodarowanie ulic: 1KDG Al.
Wilanowska, 2KDG ul. Sobieskiego, 3KDG ul. Puławska, 4KDG projektowana
ul. Beethovena (określana również jako Beethovena - Noworacławicka), w
sposób umożliwiający prowadzenie komunikacji autobusowej"

I koniec, żadnych nowych ulic pod autobusy nie będzie, Idzikowskiego
też nie. To jest obszar prawie prostokątny o wymiarach ponad 2km na
1.5km, 350 hektarów bez komunikacji prawie w centrum miasta.

[osa]

A co przeszkadza puścić autobus ulicą Idzikowskiego? Swego czasu ZTM nawet rozważał taką wewnątrzdzielnicówkę z Gołkowskiej przez Idzikowskiego do Puławskiej i metra. Minibusy mogłyby pewnie jeździć także na przedłużeniu ul. św. Bonifacego (ulica 4KDL do ulicy 3KDL i al. Wilanowskiej. Np. nowe wcielenie linii 108 w drodze do Metra Wilanowska, ale na krótszej trasie od EC Siekierki albo z Sadyby przez Nałęczowską i Stegny. Widzę też w środku tego planu jakiś plac. Zresztą i bez planu rozrastające się willowe osiedle pod skocznią między Idzikowskiego a Inspektową od lat nie ma u siebie autobusu. Jakoś nie słyszałem wystąpień, żeby takowy był tam nieodzowny.

[Autobus Czerwon]

Generalnie, jeżeli w obecnej sytuacji rozważać by autobus na Idzikowskiego, to nie mam pojęcia kogo on miałby tam wozić. A co do technicznej możliwości takiego rozwiązania, kiedyś przypadkiem przy okazji zamknięcia ulicy Dolnej nie prowadziła tamtędy trasa objazdowa linii 172? Chyba nawet deskorolki tamtędy jeździły.

[MichalJ]

A co przeszkadza puścić autobus ulicą Idzikowskiego?

Plan zagospodarowania.