O spółce PKP Intercity

ashir · Post autor: **ashir** » 13 mar 2018, 23:57

No właśnie wagon 16 jest zdeklasowaną jedynką, ale jeździ tylko w piątki i niedziele dlatego pytam. Między wagonem 112A, a 141A to jednak jest trochę różnic pod względem komfortu podróży.

fik · Post autor: **fik** » 14 mar 2018, 9:16

Skoro znacznie bardziej komfortowe 141A jeżdżą cały tydzień, to nie rozumiem, jakie znaczenie ma to, kiedy jeżdżą 112A.

ashir · Post autor: **ashir** » 14 mar 2018, 9:53

A to już kwestia indywidualna, bo mnie się wygodniej jednak podróżuje w 112A niż 141A, ze względu na bardzo wygodne fotele, które rozkładają się niemal do pozycji leżącej, jak i większą ilość miejsca na nogi. Oczywiście jedno i drugie jest lepsze niż 111A, ale moim zdaniem, warto żeby Glonojad wiedział, że ma do wyboru 112A, 112At i 141A i sam zdecydował, który wagon mu najbardziej odpowiada.

fik · Post autor: **fik** » 14 mar 2018, 11:02

No, tego miejsca na nogi to zwłaszcza będziesz miał dużo, jak ktoś z przeciwka rozłoży ten fotel do pozycji leżącej

Nie wiem, nie wydaje mi się, aby jakaś znacząca liczba osób przedłożyła 10cm więcej miejsca na nogi nad doskonałe wyciszenie, gniazdka, szczelne okna i sprawną regulację temperatury, ale są tacy, którzy serio twierdzą, że 111A oferuje większy komfort od ED250, więc nic mnie już nie zdziwi.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 14 mar 2018, 11:07

Są tacy, którzy piszą że woleliby jechać 12 godzin EN57 z plastikowymi siedzeniami, zamiast ED250, ale chyba nie rozmawiamy o jakichś sadomasochistycznych odchyłach.

ashir · Post autor: **ashir** » 14 mar 2018, 18:50

fik pisze:No, tego miejsca na nogi to zwłaszcza będziesz miał dużo, jak ktoś z przeciwka rozłoży ten fotel do pozycji leżącej

O ile będzie osoba naprzeciwko. W końcu sprzedaż domyślnie zaczyna się od wagonu 12 i idzie po kolei. No, ale co mi na tam. Uwielbiam jak się pasażerowie tłoczą w pierwszych wagonach, a ostatnie potrafią być puste. Ich strata, a mój komfort.

fik pisze:Nie wiem, nie wydaje mi się, aby jakaś znacząca liczba osób przedłożyła 10cm więcej miejsca na nogi nad doskonałe wyciszenie, gniazdka, szczelne okna i sprawną regulację temperatury, ale są tacy, którzy serio twierdzą, że 111A oferuje większy komfort od ED250, więc nic mnie już nie zdziwi.

Na jakieś szczególne wyciszenie w segmencie ekonomicznym (zwłaszcza w TLK) nie liczę, sprawna regulacja temperatury to jest dla mnie jedna wielka zagadka czy w danym wagonie będzie prawidłowo działała, na szczelność okien raczej nie narzekam, a na gniazdko to najłatwiej w TLK liczyć w bezprzedziałówce (chyba tylko najstarsze 111Arow modernizacja PRów ich nie mają). Jechałem w zeszłym roku 141A właśnie na trasie: Warszawa - Lublin (Pomarańczarka) i niestety gniazdek nie było. A ED250 cudownie się jeździ, ale pula tras dla nich jest ograniczona, więc czasem nawet z 112A się cieszę.

Post autor: **Emyl** » 15 mar 2018, 13:38

Fik, ześlij mi Pendolino do Lublina po mordernizacji LK7! PLIZ!

fik · Post autor: **fik** » 15 mar 2018, 14:04

ashir pisze: ↑
14 mar 2018, 18:50
Na jakieś szczególne wyciszenie w segmencie ekonomicznym (zwłaszcza w TLK) nie liczę, sprawna regulacja temperatury to jest dla mnie jedna wielka zagadka czy w danym wagonie będzie prawidłowo działała

I dlatego świadomie rezygnujesz z wagonów, w których masz daleko idącą pewność tych cech? Nie rozumiem, ale nie moja sprawa w końcu.

Emyl pisze: ↑
15 mar 2018, 13:38
Fik, ześlij mi Pendolino do Lublina po mordernizacji LK7! PLIZ!

Komisja Europejska wygląda tak:

Obrazek

Ja wyglądam tak:

Obrazek

Czemu nas mylisz?!!

Post autor: **pawcio** » 15 mar 2018, 14:19

Zanim się skończy modernizacja LK7, to chyba zdąży wygasnąć okres trwałości projektu na ED250?

fik · Post autor: **fik** » 15 mar 2018, 14:37

Ja rozumiem niewiarę w PLK, ale chyba przez 7 lat się z tą LK7 bawić nie będą?

Post autor: **Emyl** » 15 mar 2018, 17:43

Teraz już tak poważnie - jeśli dałosię wydłużyć Pendo do Kołobrzegu czy Rzeszowa, to może i można by było do Lublina, jeśli nie na stałe, to choćby w ramach tzw. przywracania dobrego wizerunku kolei w tej części kraju?

Post autor: **pawcio** » 15 mar 2018, 17:52

Kołobrzeg Rzeszów i jelenia góra to wydłużenie obiegów które i tak nocowały poza Warszawą. Z Lublinem może być trudniej coś takiego znaleźć.

fik · Post autor: **fik** » 15 mar 2018, 18:08

Ogólnie masz rację, tylko dziwnie zapisujesz "jest to absolutnie niewykonalne".

A gdyby było, to by i tak pojechało do Białegostoku, bo relacja Kraków/GOP/Wrocław - Bstok przez Warszawę jest cokolwiek naturalniejsza niż Kraków/GOP/Wrocław - Lublin.

Post autor: **pawcio** » 15 mar 2018, 18:23

Wro-Lub Gda-Kra i Kat-Bia źle nie wyglądają.

Post autor: **Emyl** » 15 mar 2018, 18:59

Z Lublina na Ślunsk mają jeździć Edyty, right?