Bilety, kontrole, taryfa

[SławekM]

Ale ma rację w przypadku biletu kwartalnego (90-dniowy) to jeden dzień jeżdżenia po całej aglomeracji warszawskiej (!) kosztuje tylko 2,78zł, a kto ma ulgę to tylko 1,39zł.

Ashir daj spokój.... On będzie dalej płakał za tymi trzema złotymi, jakby go okradli z całej pensji...

[aoeuidhtn]

To dobrze że jednak że potwierdzasz że to moja strata i złodziejstwo ZTM. Ale tylko "trzy złote", to można kraść.

[ashir]

Ale jak po wygaśnięciu kontraktu powiesz że przechodzisz do konkurencji do zaraz dostaniesz ofertę jak nowi albo i lepszą. Tak samo u operatorów telefonicznych. Poza tym nowi też płacą a nie dostają coś za darmo. A ZTM nie jest prywatną firmą, szczyci się misją i dbaniem o zdrowie mieszkańców a tych którzy najbardziej się wpisują w ich misję olewa i daje za darmo innym.

Od Cinema City? W życiu, a jak bez uprzedzenia wycofali filmy od Monolith film to tak jakby ZTM skasował kilka linii i kazał płacić tyle samo. Co więcej to ZTM (a właściwie Rada Miasta) dała prezent, dzięki Karcie Warszawiaka można bez dodatkowych opłat podróżować w strefie 2 czy też chodzić do muzeów za 1 zł, więc o tych starych klientach też się myśli.

Czy w tych darmobusach jest pewna część klientów którzy mają wykupiony abonament i inna część wzięta za darmo w ramach promocji czy są darmowe dla wszystkich?

Opłata jest ukryta, klienci płacą poprzez zakupione towary w sklepie. Ryzyko sponsorującego darmobusa, że nie wszyscy pasażerowie tego autobusu są klientami sklepu.

[SławekM]

To dobrze że jednak że potwierdzasz że to moja strata i złodziejstwo ZTM. Ale tylko "trzy złote", to można kraść.

Dlaczego według Ciebie złodziejstwem jest darmowy dzień, a złodziejstwem nie jest, gdy nie korzystasz z danego dnia z komunikacji? Przecież też jesteś stratny o wielokrotność 3 zł.
Naprawdę szkoda słów na taką osobę jak ty... Pasażerowie bez biletu więcej kradną niż 3 zł... A płaczesz jak małe dziecko.

[Wiliam]

A ja uważam że słowa złodziejstwo, kradzież itp. są absolutnie nieuprawnione w tej sytuacji.
A próba przedłużania kart o jeden dzień czy odzyskiwania 3 zł, to jest właśnie to cebulactwo przez które możliwe że nigdy w tym zakątku świata nie będzie dobrze. Zero jakiegokolwiek zmysłu społecznego czy poczucia wspólnoty.

[aoeuidhtn]

To dobrze że jednak że potwierdzasz że to moja strata i złodziejstwo ZTM. Ale tylko "trzy złote", to można kraść.

Dlaczego według Ciebie złodziejstwem jest darmowy dzień, a złodziejstwem nie jest, gdy nie korzystasz z danego dnia z komunikacji? Przecież też jesteś stratny o wielokrotność 3 zł.

Wtedy to też w sumie jest złodziejstwo bo powinno się płacić od użycia tak jak np. z Oyster Card w Londynie, Suica w Tokio albo Seoul City Pass w Seulu ale na to się zgodziłem dobrowolnie przy zakupie biletu i wiem że taki system obowiązuje w Warszawie i wiem też że są plany żeby to zmieni. A to że darmowy dzień dla nieposiadających karty miejskiej to złodziejstwo sam przyznałeś we wcześniejszym poście.

Naprawdę szkoda słów na taką osobę jak ty... Pasażerowie bez biletu więcej kradną niż 3 zł... A płaczesz jak małe dziecko.

A kto powiedział że nie kradną? To ty wciąż przywołujesz ten przykład. Każesz mi się cieszyć z tego że tylko 3 złote mi ukradli ci a tamci kradną więcej.

[aoeuidhtn]

A ja uważam że słowa złodziejstwo, kradzież itp. są absolutnie nieuprawnione w tej sytuacji.
A próba przedłużania kart o jeden dzień czy odzyskiwania 3 zł, to jest właśnie to cebulactwo przez które możliwe że nigdy w tym zakątku świata nie będzie dobrze. Zero jakiegokolwiek zmysłu społecznego czy poczucia wspólnoty.

A ja sądzę całkowicie odwrotnie. I jak pokazuje artykule na gazeta.pl nie tylko ja. Poczucie wspólnoty byłoby jakby ZTM przedłużał ważność kontraktów długoterminowych za każdym razem kiedy organizuje dzień z darmową komunikacją. Teraz to jest nie fair.

[ashir]

Zatem odniosę się do tej bardzo "poważnej" gazety.

Warszawiak domagał się tego, argumentując, że zapłacił za określoną ilość dni, a tymczasem na jeden z tych dni miasto wprowadziło darmową komunikację.

I otrzymał możliwość korzystania z komunikacji miejskiej przez tyle dni na ile zawarł umowę. Co innego jakby na jeden dzień (np. w wyniku strajku kierowców) ZTM zawiesił komunikację miejską w całości lub w zdecydowanej większości. W takiej sytuacji z powodu niemożności skorzystania z usługi oczekiwanie takiej rekompensaty mogłoby być uzasadnione.

[Wolfchen]

Żeby sąd mnie powyzywał i wyśmiał tak samo jak wy?

Nie da się takich pretensji traktować poważnie. Zawarłeś umowę na usługi przewozowe przez kolejnych 30 czy tam 90 dni? Zawarłeś. Usługi są świadczone? Są. Miałeś wcześniej informację o tym, że 22 września przejazdy są bezpłatne dla wszystkich? Miałeś (bo to wynika z uchwały Rady Miasta i jest stale wpisane do taryfy).

Dziękuję, tyle w temacie, umowa jest wykonana, a Ty zaakceptowałeś warunki jej świadczenia.

Albo zmienić system na taki w którym płaci się za zużycie a nie z góry na X dni.

Taki ystem jest - nikt nie zabrania Ci jeździć na jednorazowych albo dobowych.

Nikt też Ci nie zabronił zwrotu biletu wczoraj, załadowania nowego i aktywowania go jutro.

[vernalisadonis]

Też uważam, że ten dzień nie powinien być wliczany do biletu okresowego. Darmowa komunikacja tak naprawdę jest tylko dla tych co jeżdżą na gapę albo totalnie przypadkowych pasażerów.

[pawcio]

A ja uważam że słowa złodziejstwo, kradzież itp. są absolutnie nieuprawnione w tej sytuacji.
A próba przedłużania kart o jeden dzień czy odzyskiwania 3 zł, to jest właśnie to cebulactwo przez które możliwe że nigdy w tym zakątku świata nie będzie dobrze. Zero jakiegokolwiek zmysłu społecznego czy poczucia wspólnoty.

A ja sądzę całkowicie odwrotnie. I jak pokazuje artykule na gazeta.pl nie tylko ja. Poczucie wspólnoty byłoby jakby ZTM przedłużał ważność kontraktów długoterminowych za każdym razem kiedy organizuje dzień z darmową komunikacją. Teraz to jest nie fair.

Poczucie wspólnoty nie polega na tym, że wszyscy mają sprawiedliwie, tylko na tym, że jednostka jest gotowa poświęcić swoje bezpośrednie korzyści osobiste dla osiągnięcia korzyści całej wspólnoty. To się nazywa kapitał społeczny, którego w Polsce prawie w ogóle nie ma.

[TranslatorPS]

Wtedy to też w sumie jest złodziejstwo bo powinno się płacić od użycia tak jak np. z Oyster Card w Londynie, Suica w Tokio albo Seoul City Pass w Seulu

Płacenie od pojedynczego przejazdu jest cholernie drogie, szczególnie w Tokio (co z tego, że mam bilet półroczny do marca na moją relację dom-uczelnia, który może i kosztuje swoje, ale zwróci mi się za miesiąc, jeśli i tak się pałętam na tyle po mieście, że przez trzy tygodnie do dzisiaj wydałem z karty już jakieś 9 tys. jenów?).
Najlepszą formę biletu okresowego ma wg mnie Dublin - tam kupujesz ilość dni, którą możesz wykorzystać konsekutywnie albo i nie. Wykupujesz bilet na 30 dni, ale jeśli np. nie ruszasz się w weekendy nigdzie to masz 30 dni jazdy, nie 30 dni kalendarzowych.
Czego to nie zmienia? Ano nie zmienia to faktu, że Wolfchen to wyjaśnił idealnie: obecnie w Warszawie kupujesz bilet na 30 konsekutywnych dni usług przewozowych. I dopóki wszystko jeździ, usługa na którą zawarłeś umowę jest wykonana. Innymi słowy - kupując bilet okresowy nie płacisz za dany przejazd, płacisz za istnienie możliwości skorzystania z przejazdu.

[Sindbad]

Ta akcja nie jest dla stałych pasażerów a dla korzystających z samochodów na co dzień . Ma zachęcić do przesiadki na zbiorową komunikację.

[JacekM]

Kolegę aoeuidhtn uprasza się o panowanie nad językiem.

[Piottr]

^^
Co roku wybucha ta sama dyskusja przy tej okazji. Idę po czipsy