Spis autobusów miejskich w złym stanie technicznym

[vernalisadonis]

A714 w IV drzwiach syczy cały czas.

[zahar5202]

8732 & 8701 wyją mosty niemiłosiernie...
A tak na ciekawostke dodam że w prawie każdym SU12 (spalinowym) z Arrivy wyją mosty.

[MilosnikKomunikacji]

I to jest zły stan techniczny Arrivy?
3375 strasznie rozwalony i głośny most, 3469 i 8445 też.

[Michalk001]

I to jest zły stan techniczny Arrivy?
3375 strasznie rozwalony i głośny most, 3469 i 8445 też.

Co do Arrivy to może nie zły stan, ale dziwne że mosty się sypią ledwie po 2 latach, niektóre wydają takie dźwięki jakby zamiast oleju był w nich piasek. Ikarusy jeździły po 20 lat i poza naturalnym wyciem zwolnic, to mosty napędowe nie sypały się praktycznie wcale. 3375 ma już swoje na liczniku i 3469 też trochę - tak więc tutaj można to zrozumieć.

[Szeregowy_Równoległy]

Za porównywanie Ikarusów z nowoczesnymi pojazdami powinny być punkty. W momencie, gdy producenci walczą o każdy zaoszczędzony kilogram, żeby lepiej wypaść w spalaniu i emisji spalin, nie można domagać się robienia czegokolwiek w taki sposób, jak parędziesiąt lat temu, gdy masa była kwestia drugorzędną i można było robić wszystko na podobnych zasadach, jak czołgi.

[Michalk001]

6217 skrzynia biegów niedomaga, wóz chwilami wpada w drżenie przy przekazywaniu napędu.

[Michalk001]

Za porównywanie Ikarusów z nowoczesnymi pojazdami powinny być punkty. W momencie, gdy producenci walczą o każdy zaoszczędzony kilogram, żeby lepiej wypaść w spalaniu i emisji spalin, nie można domagać się robienia czegokolwiek w taki sposób, jak parędziesiąt lat temu, gdy masa była kwestia drugorzędną i można było robić wszystko na podobnych zasadach, jak czołgi.

Czy to coś złego że wymaga się chociaż trochę trwałości? Raczej nie byłbyś zadowolony jakby Ci się nowy samochód z salonu zaczął sypać po 2 latach.

[Wiliam]

W momencie, gdy producenci walczą o każdy zaoszczędzony kilogram, żeby lepiej wypaść w spalaniu i emisji spalin, nie można domagać się robienia czegokolwiek w taki sposób, jak parędziesiąt lat temu, gdy masa była kwestia drugorzędną i można było robić wszystko na podobnych zasadach, jak czołgi.

Tyle zachodu a spalanie chyba większe niż w Ikarusach?

[px33]

Ikarusy przecież też nie były takie trwałe jak się je maluje, długowieczność zawdzięczały kompleksowym remontom.

[konri]

Ikarusy nie były takie trwałe, ale były znacznie prostsze i tańsze w naprawach i eksploatacji.

[Michalk001]

Ikarusy nie były takie trwałe, ale były znacznie prostsze i tańsze w naprawach i eksploatacji.

Zgadza się - w dodatku mała stłuczka zazwyczaj kończyła się jedynie rysami na zderzaku - wystarczył pędzel w łapę, trochę farby i za kilkanaście złotych wóz był naprawiony. Obecnie stoczenie się jednego Solarisa na drugiego kończy się potłuczonymi szybami i uszkodzonymi wycieraczkami które obecnie robią za strefę zgniotu. Naprawa idzie w kilkanaście tysięcy a wozy są wyłączone z ruchu.

[Autobus Czerwon]

Ikarusy nie były takie trwałe, ale były znacznie prostsze i tańsze w naprawach i eksploatacji.

Furmanki konne też były znacznie prostsze i tańsze w naprawach i eksploatacji. Wróćmy do furmanek konnych.

[primoż]

Furmanki konne też były znacznie prostsze i tańsze w naprawach i eksploatacji. Wróćmy do furmanek konnych.

A jakie ekologiczne

[ashir]

Furmanki konne też były znacznie prostsze i tańsze w naprawach i eksploatacji. Wróćmy do furmanek konnych.

Ale mają małą pojemność, a nadmiaru dorożkarzy chyba nie ma?

[Autobus Czerwon]

Dorożkarze nie potrzebują prawa jazdy kat. D i zdaje się że nie obowiązują ich przepisy o czasie pracy kierowcy.