Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2019

[fik]

Złośliwi mogliby powiedzieć, że na pętli na Górczewskiej obecnie jest już tak daleko do tego tramwaju, że równie dobrze pasażerowie mogą iść do PŚ.

[mb112]

a tak na serio, to naturalne wydaje się wydłużenie do Powstańców Śląskich tych linii, z ktorych pasazerowie się do tramwaju na Górczewskiej przesiadaja teraz. Czyli siedemsetki i 149.

Kiedyś proponowałem przy innym temacie, że warto by było przedłużyć 249, które teraz ma marną frekwencję, a mogłoby wygodnie dowozić do nowych osiedli, gdyby je przedłużyć sensownie i zwiększyć częstotliwość.
Np. coś takiego
LAZUROWA (zawrotka na rondzie) - Lazurowa - Szeligowska - Rayskiego - Coopera - Górczewska (powrót: Górczewska - Lazurowa - Batalionów Chłopskich - Rayskiego) - i druga pętla najlepiej gdzieś w okolicach Wola Parku, żeby też zapewnić dojazd do niego tylko teraz nie mam pomysłu jak tam teraz będzie można sensownie zawrócić.
Oczywiście na to potrzeba zdecydowanie więcej brygad niż jedna.

[Łukasz]

Może zniżka na lime.

Moze ZDM własny system uruchomi, ma już ponoć 500 hulajnog...

a tak na serio, to naturalne wydaje się wydłużenie do Powstańców Śląskich tych linii, z ktorych pasazerowie się do tramwaju na Górczewskiej przesiadaja teraz. Czyli siedemsetki i 149.

Pewnie nie byłoby jak ładować. Ale może zrobią wyprzedaż garażową, jak się nikt nie zgłosi.

A te siedemsetki to gdzie by zawracały? Bo rozumiem, że po zawrotce jechaliby na pętlę, a popołudniami jakoś by się do nich dojeżdżało.

[Emyl]

Może oberek Konarskiego? A potem na pętlę. A w godzinach popołudniowych najpierw na pętlę, a potem oberek. Edit: a no tak, progi.

[fik]

Progi nie są dane na zawsze, można by je zdjąć/zamienić na wyspowe.

[mb112]

Ale w którą stronę przez Konarskiego ? Bo skręt w lewo z Powstańców jest masakryczny, przez tory tramwajowe i nie wiem czy przegub się tam złamie. W drugą stronę (z Górczewskiej w prawo i potem w Powstańców) raczej bezproblemowo. Poza na Górczewskiej na prawym pasie między Powstańców a Konarskiego jest sporo miejsca na postój, można tam zrobić tymczasowy kraniec, nie musiałoby być w ogóle wtedy wjazdów na pętlę.

[Emyl]

Oberek oczywiście prawoskrętny, postój na Górczewskiej - why not, aż tyle tych autobusów, żeby to stanowiło problem, chyba nie ma, no nie?

[beni]

Brak miejsca, pewnie wiązałoby się to z koniecznością wydłużenia 35 na Koło

Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka

Tor 35 nie ma wyjazdu na południe.

Pawcio a czy nie prościej by nie mieszać ludziom w głowach było zrobić tak:

10 > wydłużona na Piaski (peron koło 22)
11 > bez zmian
26 > od Radiowej na Koło
28 > od Radiowej na Koło

No ale lepiej stworzyć dwie linie po ponad 80 minut przelotu i pampersy wydać motorowym. Gdyż punktualnie w godzinach szczytu jeździć to nie będzie. Z tym że 28 z ekspedycją na jednym końcu ciekawie. Toy toy na Wschodnim wiecznie oblegany. No i ciekawe ilu motorniczych pierdyknie się na trasie mając zmiany na Dw. Gdańskim kierunek Narutowicza. Przecie można jak 1 nie szybciej. Aj ten ZTM może doczekam jakiejś większej zmiany w tej dziwnej instytucji.

No ale się nie da pewnie bo ZTM wie lepiej. Do tego osoba która wymyśliła linię 41 niech się zastanowi bo to porażka i powinna iść do likwidacji oraz powrót do starego rozkładu 1 i 17. Bo muchy wozi od Gdańskiego do Babki, i robi dodatkowy bałagan na Radosława.

[person]

Bo muchy wozi od Gdańskiego do Babki,

To jest najwieskzy problem tej linii? Serio?

i robi dodatkowy bałagan na Radosława.

Z tego co codziennie obserwuję, to przejazdy przez Babkę są dosyć sprawne.

[Bastian]

10 > wydłużona na Piaski (peron koło 22)
11 > bez zmian
26 > od Radiowej na Koło
28 > od Radiowej na Koło

Gołym okiem widzę, że ci brygad (na 10) brakuje.

[beni]

Wystarczy przywrócić stary rozkład 1 i 17 zaś 41 zlikwidować plus 33 zrobić normalnie co 8 w szczycie i brygady znajdziesz. Do tego na R3 spora rezerwa niskich nadal mimo iż 120N w większości sprawne.

[pawcio]

33 to trzeba uzupełnić do co 4, bo póki co dziury dobijają 17.

[lumx]

Wystarczy przywrócić stary rozkład 1 i 17 zaś 41 zlikwidować plus 33 zrobić normalnie co 8 w szczycie i brygady znajdziesz. Do tego na R3 spora rezerwa niskich nadal mimo iż 120N w większości sprawne.

A co za brakujące kursy 33? Bo przy obecnej regularności 17+41 jakoś tego nie widzę...

[Paweł D.]

Brak 4 minut taktu przez cały szczyt na 33. Chyba brygady poszły na 77 po pożarze mostu, ale mogę się mylić.

[beni]

33 to trzeba uzupełnić do co 4, bo póki co dziury dobijają 17.

brawo Broniewskiego stanie kompletnie, a te 5 minutowe postoje na Kieleckiej to zlikwidować i tak tylko są na papierze.