Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2019

[beni]

Wystarczy przywrócić stary rozkład 1 i 17 zaś 41 zlikwidować plus 33 zrobić normalnie co 8 w szczycie i brygady znajdziesz. Do tego na R3 spora rezerwa niskich nadal mimo iż 120N w większości sprawne.

A co za brakujące kursy 33? Bo przy obecnej regularności 17+41 jakoś tego nie widzę...

Uwierz mi że potrafię jechać 33 za 17 i 10 w odstępie jednego przystanku i tłumów nie ma. Wystarczy na JPII dobrze napisać rozkłady a nie na pchać na siłę ile się da nie patrząc na przepustowość. Nie sztuka zrobić linie z taktem co 4 minuty sztuka zrobić tak by to jeździło punktualnie. I miało sens.

[fik]

Jak wszystko puścić co 30 minut, to będzie jeździło punktualnie i miało sens, motorniczy nie będzie musiał się starać w ogóle, pasażery nie będą przeszkadzać, idylla.

[Łukasz]

A co za brakujące kursy 33? Bo przy obecnej regularności 17+41 jakoś tego nie widzę...

Uwierz mi że potrafię jechać 33 za 17 i 10 w odstępie jednego przystanku i tłumów nie ma. Wystarczy na JPII dobrze napisać rozkłady a nie na pchać na siłę ile się da nie patrząc na przepustowość. Nie sztuka zrobić linie z taktem co 4 minuty sztuka zrobić tak by to jeździło punktualnie. I miało sens.

Sztuka jest taka, że jak trafiasz na skrzyżowanie o takcie 2 minuty, to już się może zrobić 2-6 zamiast 4-4. Nawet super wyodrębnione metro jeździ bardziej co 3.5-1.5 niż co 2.5-2.5. Albo tak jak mówi fik: co pół godziny.

41 jest wzięte z 17, ma 2 funkcje - niestety na Radosławie nie da się zawracać.

[Thompson04]

Kto będzie w piątek na pętli osiedle Górczewska?

https://www.facebook.com/events/378075446162216/

[michael112]

Czy to prawda, że tramwaje mogą na trwałe zniknąć z tego miejsca, jak piszą w opisie wydarzenia?

[Bastian]

Nieprawda. Projekt (a raczej na razie koncepcja) węzła przesiadkowego "Lazurowa" obejmuje również pętlę tramwajową. Nie ma zresztą żadnego powodu, by tramwaje stamtąd zniknęły - ani funkcjonalnego, ani wymuszonego warunkami (brak miejsca lub coś w ten deseń).

Zresztą projekt stacji przy bemowskim ratuszu również przewiduje zachowanie obecnego układu torowego, zwracam uwagę.

[michael112]

Rozumiem. Jest jeszcze pewne prawdopodobieństwo (nie wiem jak duże, bo nie znam dalszych planów budowy metra), że Górczewska będzie wyłączona z ruchu tramwajowego przez wiele lat, bo bezpośrednio po zakończeniu zamknięcia wymuszonego budową stacji "Powstańców Śląskich" zacznie się zamknięcie wymuszone budową stacji "Lazurowa".

[Bastian]

Generalnie tak, ale stacje chyba mają być budowane zaraz po sobie.

[pawcio]

Pewnie będą robić częściowo równolegle, ale przed zakończeniem budowy Lazurowej powrotu pętli Górczewska bym się nie spodziewał.

[tatra]

Uwierz mi że potrafię jechać 33 za 17 i 10 w odstępie jednego przystanku i tłumów nie ma. Wystarczy na JPII dobrze napisać rozkłady a nie na pchać na siłę ile się da nie patrząc na przepustowość. Nie sztuka zrobić linie z taktem co 4 minuty sztuka zrobić tak by to jeździło punktualnie. I miało sens.

Sztuka jest taka, że jak trafiasz na skrzyżowanie o takcie 2 minuty, to już się może zrobić 2-6 zamiast 4-4. Nawet super wyodrębnione metro jeździ bardziej co 3.5-1.5 niż co 2.5-2.5. Albo tak jak mówi fik: co pół godziny.

41 jest wzięte z 17, ma 2 funkcje - niestety na Radosławie nie da się zawracać.

A ja twierdzę z własnego doświadczenia że 17 na obecnej trasie jest bez sensu.
Punktualna jest tylko rano i wieczorem od Babki na Tarchomin jest nabita po dach.
17 mogłaby być częsta z Marymontu a wzamian z Tarchomina na Żerań Wchodni np.16 skoordynowane z 1 na wspólnym odcinku kosztem uwalenia 41.

[Łukasz]

Sztuka jest taka, że jak trafiasz na skrzyżowanie o takcie 2 minuty, to już się może zrobić 2-6 zamiast 4-4. Nawet super wyodrębnione metro jeździ bardziej co 3.5-1.5 niż co 2.5-2.5. Albo tak jak mówi fik: co pół godziny.

41 jest wzięte z 17, ma 2 funkcje - niestety na Radosławie nie da się zawracać.

A ja twierdzę z własnego doświadczenia że 17 na obecnej trasie jest bez sensu.
Punktualna jest tylko rano i wieczorem od Babki na Tarchomin jest nabita po dach.
17 mogłaby być częsta z Marymontu a wzamian z Tarchomina na Żerań Wchodni np.16 skoordynowane z 1 na wspólnym odcinku kosztem uwalenia 41.

Skoro 17 jest zawalona, a 6 pusta, to może 6 powinna jeździć przez Babkę do Marymontu, a 15 na Mlociny.

[tatra]

A ja twierdzę z własnego doświadczenia że 17 na obecnej trasie jest bez sensu.
Punktualna jest tylko rano i wieczorem od Babki na Tarchomin jest nabita po dach.
17 mogłaby być częsta z Marymontu a wzamian z Tarchomina na Żerań Wchodni np.16 skoordynowane z 1 na wspólnym odcinku kosztem uwalenia 41.

Skoro 17 jest zawalona, a 6 pusta, to może 6 powinna jeździć przez Babkę do Marymontu, a 15 na Mlociny.

6 owszem ale na Potok

[Thompson04]

Czy to prawda, że tramwaje mogą na trwałe zniknąć z tego miejsca, jak piszą w opisie wydarzenia?

Nie nie nie, nie chodziło o trwałe zniknięcie w żadnym wypadku. Opis został już sprecyzowany aby nie było wątpliwości

[Łukasz]

Skoro 17 jest zawalona, a 6 pusta, to może 6 powinna jeździć przez Babkę do Marymontu, a 15 na Mlociny.

6 owszem ale na Potok

Ciężko na Potok z Babki się jedzie chyba.

[drobert]

Przez Stawki jest to możliwe