A stare 105Na wiecznie żywe nie będą
Silnik forum został zaktualizowany.
Możliwe są utrudnienia w dostępie w najbliższych dniach. Raportowanie problemów: temat Błędy SQL w Sprawach Technicznych
Możliwe są utrudnienia w dostępie w najbliższych dniach. Raportowanie problemów: temat Błędy SQL w Sprawach Technicznych
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
Ale tak czy siak znowu wybór i dostawa się przedłuża
A stare 105Na wiecznie żywe nie będą
A stare 105Na wiecznie żywe nie będą
Tak było też w przypadku Michalczewskiego, którego oferta po raz kolejny została wybrana jako zwycięska i teraz jeździ Scaniami CNG po Warszawie. 
Ponowne wybranie oferty Hyundaia:
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 61438.html
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 61438.html
-
Michalk001
- Posty: 1068
- Rejestracja: 26 paź 2007, 20:18
- Lokalizacja: Piastów
Za chwilę PESA znowu złoży odwołanie i cała szopka zacznie się od nowa.Vlady pisze: ↑15 kwie 2019, 17:12Ponowne wybranie oferty Hyundaia:
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 61438.html
W poniedziałek widziałem śląskie Elfy 2. Nawet to jeździ tylko szkoda że PESA nie potrafiła ponumerować członów po kolei. 
Pewnie w SKM Warszawa będzie to samo.Wygląda na to, że powoli kończy się ten serial pt. Pesa vs Hyundai:
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 61514.html
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 61514.html
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26876
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
-
Krzysztof_J
- Posty: 646
- Rejestracja: 19 wrz 2018, 15:34
- Kontakt:
Używane tramwaje w Warszawie?
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 61907.html
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 61907.html
Według mnie lepiej poczekać i kupić nowe. Chyba, że to jakieś solidne używańce, ale jakie mogły to by być? Ja bym widział tu max 10-latków. Ale czy są takie?
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
-
michael112
- Posty: 3186
- Rejestracja: 20 gru 2005, 16:02
- Lokalizacja: Korzysta z zespołów 3005, 3006, 3007
Ciekawe, czy z klimatyzacją? Osobiście nie sądzę.
Dorobic bulwom i 123N czesc niskopodlogowa i bedzie cacy.
2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12
13 14
15 17
10 11 12
13 14
15 17
-
Michalk001
- Posty: 1068
- Rejestracja: 26 paź 2007, 20:18
- Lokalizacja: Piastów
Ile w zaokrągleniu potrzeba sztuk nowego taboru? (Oprócz tych 213).
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
Raczej wykonalne, ale nie wiem na ile takie coś miałoby ekonomiczny sens. Łódź szacowała koszt takiej modernizacji 2x805 (z oryginalnych 805) na ok. 3 miliony, tu odpadłoby sporo rzeczy (wymiana aparatury, poszycia, zapewne wzmocnienie belki) ale myślę że poniżej miliona by nie zeszło.Michalk001 pisze: ↑17 cze 2019, 17:32Technicznie niewykonalne - jedyny sposób to zamówić doczepne wagony niskopodłogowe. Ale komu by się chciało w to bawić?
To nie generacja M/N, w której wystarczy kupić nowy człon wiszący, wstawić go w miejsce oryginalnego i przypiąć kabelki.
-
Krzysztof_J
- Posty: 646
- Rejestracja: 19 wrz 2018, 15:34
- Kontakt:
W czeskiej Pradze w ten sposób zmodernizowano niektóre Tatry T3.px33 pisze: ↑17 cze 2019, 18:16Raczej wykonalne, ale nie wiem na ile takie coś miałoby ekonomiczny sens. Łódź szacowała koszt takiej modernizacji 2x805 (z oryginalnych 805) na ok. 3 miliony, tu odpadłoby sporo rzeczy (wymiana aparatury, poszycia, zapewne wzmocnienie belki) ale myślę że poniżej miliona by nie zeszło.Michalk001 pisze: ↑17 cze 2019, 17:32
Technicznie niewykonalne - jedyny sposób to zamówić doczepne wagony niskopodłogowe. Ale komu by się chciało w to bawić?
To nie generacja M/N, w której wystarczy kupić nowy człon wiszący, wstawić go w miejsce oryginalnego i przypiąć kabelki.