Kolej w aglomeracji warszawskiej

fik · Post autor: **fik** » 20 sie 2019, 14:29

No niesamowite, poza godzinami szczytu oferta jest ograniczona, kto by pomyślał.

Czy patrząc na metro też mówisz, że kursuje co 10 minut lub rzadziej, bo wyciągasz fakty pasujące do tezy, czy jednak w tym przypadku jesteś w stanie zachować cień obiektywności?

O takim drobiazgu, że przyzowitość nakazywałaby analizę rozkładu bez cięć związanych z pracami modernizacyjnymi nawet nie wspomnę.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 20 sie 2019, 18:29

KwZ pisze:
Czyli chcemy budować łącznik dla pociągów co 2 godziny (lub rzadziej)?
Wydaje mi się, że 12 par pociągów na dobę to nie tak mało. Seriously, ze 2 km torów to taka wielka inwestycja?

Tory, sterowanie, przejazdy. Poza tym dopiero co był oddzielany ruch aglomeracyjny od dalekobieżnego na torach do Wołomina, a tu zaraz wróci na odcinek przez Ząbki, a dodatkowo z Wileńskiego nie będzie można przejechać jak będzie pociąg z Białegostoku jechać.

W ogóle to w Zielonce da się w łatwy sposób przejechać na dalekobieżne od Wileńskiego?

aaa · Post autor: **aaa** » 22 sie 2019, 22:14

Rozkład na czas zamknięcia toru na średnicy podmiejskiej zaskakuje eleganckim taktem na S1. Nie można tego powiedzieć o S10 i S20. 4 minuty postoju na Wschodniej przed wjazdem na średnicę dla S1 - podobnie dla S20 na Zachodniej. Pewnie muszą podyktować rozkaz...

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 23 sie 2019, 8:40

Przy okazji niekonsekwencja w oznaczeniu kursów S1. Skoro trasa jest do W-wa Powiśle, na logikę kursy wydłużone do Zachodniej powinny mieć oznaczenie. Teraz mamy "p-kurs do W-wa Powiśle" i kurs bez oznaczeń też do W-wa Powiśle (i w tajemnicy dalej). Analogicznie jest dla S2.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 23 sie 2019, 22:33

Paweł D. pisze:Przy okazji niekonsekwencja w oznaczeniu kursów S1. Skoro trasa jest do W-wa Powiśle, na logikę kursy wydłużone do Zachodniej powinny mieć oznaczenie. Teraz mamy "p-kurs do W-wa Powiśle" i kurs bez oznaczeń też do W-wa Powiśle (i w tajemnicy dalej). Analogicznie jest dla S2.

Trasa objazdowa, czyli skrócona, jest do Powiśla. Trójka - to jest dopiero kuriozum, bo tam to już kompletnie nie wiadomo, która trasa jest obecnie podstawowa.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 25 sie 2019, 13:56

Swoją drogą z lotniska nić prócz S3 i S20 nie jeździ? Rozkład ma koszmarne dziur po 40 minut... https://www.ztm.waw.pl/rozklad_nowy.php ... 2019-08-26

SławekM · Post autor: **SławekM** » 25 sie 2019, 18:17

Glonojad pisze: ↑
25 sie 2019, 13:56
Swoją drogą z lotniska nić prócz S3 i S20 nie jeździ? Rozkład ma koszmarne dziur po 40 minut... https://www.ztm.waw.pl/rozklad_nowy.php ... 2019-08-26

Ano nic więcej. RL skrócili do Warszawy Wschodniej.

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 25 sie 2019, 18:28

Mała ciekawostka. Zauważyłem, że w rozkładzie od jutra do piątku wpisana jest Wiedeńka wydłużona do Otwocka

Walas · Post autor: **Walas** » 25 sie 2019, 20:12

zxcvbnm pisze: ↑
25 sie 2019, 18:28
Mała ciekawostka. Zauważyłem, że w rozkładzie od jutra do piątku wpisana jest Wiedeńka wydłużona do Otwocka

Tak zgadza się.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 30 sie 2019, 22:49

Ja wiem, że remont, ale takie połączenie jest chyba... Dość niszowe?

Post autor: **Emyl** » 30 sie 2019, 23:42

Post autor: **Dantte** » 31 sie 2019, 12:45

Hehe, na 5 do pracy do Warszawy w sam raz.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 31 sie 2019, 12:48

Jeżdżą nim pewnie ludzie do zakładów pracy na I zmianę - szczególnie, że wskazałeś kurs załatwiający wszystkie pośrednie przystanki, ZTCP z Radomia do Warki są też "szybkie" połączenia bez przystanków pośrednich. A w każdym razie taki kurs widziałem w czerwcu czekając na FlixBusa na radomskim D.A.

Post autor: **Emyl** » 02 wrz 2019, 10:26

A przesiadka już nie w Strzyżynie teraz?

MZ · Post autor: MZ » 02 wrz 2019, 21:18

Emyl pisze: ↑
02 wrz 2019, 10:26
A przesiadka już nie w Strzyżynie teraz?

Już nie. Od września zastępcza komunikacja autobusowa jest na trasie Radom-Warka.