Rozkłady epidemiczne

[stołecznynocnik]

Tym bardziej głupotą jest utrzymywanie przystanków stałych na liniach nocnych.

Tylko wczoraj N03/1 - 40 minut opóźnienia
BWL124 - 70 minut opóźnienia
BWL238 - 40 minut opóźnienia.

[michael112]

Głupotą to nie, ale dałbym im specjalne rozkłady jazdy z czasami przejazdu jak na liniach dziennych, powiedzmy wg rozkładu na weekend.

[ashir]

To byś musiał w nocy dołożyć brygad. Warto?

[KwZ]

Nie warto, lepiej zwinąć stałość przystanków na nocnych.

[mb112]

Ogólnie to przeguby powinno się dać gdzie tylko się da w tej sytuacji. I zlikwidować te stałe przystanki dla nocnych ! Co najwyżej naprawdę można dać "możliwość głosowego sygnalizowania prowadzącemu zamiaru wysiadania".

[Wolfchen]

Biorąc pod uwagę, jak wyglądają rozkłady sobotnie przy dojazdach na 7 rano i niepewność przesiadki z metra, to chyba zacznę dojeżdżać do pracy samochodem - korków nie ma za dużych, abonament na parkowanie mam, to co mi zależy...

Ogólnie wiele osób nie ucierpi, biorąc pod uwagę opcję zwrotu biletów.

[mkm101]

Pustki, pustki...
W ostatnich dniach, mimo "pustki w komunikacji" porannym 25/41 jeździło 50-75% zwykłej ("przedepidemicznej") liczby pasażerów.
Dziś wypadły 029/17 i 030/17 - czyli 18 min przerwy w porannych kursach w kierunku Służewca - i w efekcie jadące jako następne 25/41 na przystanku Kielecka otarło się o niezabieralność.
W rozkładzie sobotnim o tej porze zamiast kursów co 6 min będzie częstotliwość co 10 min - nie będzie powtórki z dzisiejszego poranka ale i tak może być ciekawie...

[Georg]

Trochę się jednak zmieniło. Dawniej nie było 414, a 186 jeździło co 7,5 minuty w szczycie. Teraz będzie 186 sobotnie i uruchomione 414. Nie wiem czy brygad jest tyle samo w obu przypadkach, ale koordynacja rano kiepska.

[beni]

Zostawił bym komunikacje tramwajową bez zmian. Zawiesił bym tylko dodatki na liniach mniej ważnych.
Nawet rozkładów bym nie zmieniał bo luki co któryś kurs by nie zaszkodziły . W pełnej obsadzie bym zostawił 17+41 i tyle. Do tego jeśli wprowadzają rozkład sobotni to znika 41 sama 17 nie da rady z rozkładem sobotnim rano. Zaś wzmocnił bym 18 a zawiesił 31. Do zawieszenia jeszcze kwalifikuje się 13 i 14. No ale ZTM wzmacnia linie które de facto tego nie potrzebują lub jeżdżą rodziny pracowników ZTM.

[Georg]

Wzmocnienie 18 jest bardziej kosztowne niż zwiększanie częstotliwości 31.

[KwZ]

No ale ZTM wzmacnia linie które (...) jeżdżą rodziny pracowników ZTM.

Jak chcesz pisać bajeczki, to po polsku.

[Dantte]

No, z Brodna nic nie wzmocnione oczywiscie, wiec na Gdanski zamiast 22-23 kursow zostaje 6. To jest bardzo duze ograniczenie.
Taka 2 w sobotnim rozkladzie ma juz takt co 7,5 od 7 rano, ale i tak zostanie wzmocniona.

No, takze tego.

[Autobus Czerwon]

Zobaczymy jak wyjdzie w praniu. W sumie szkoda, że nie można już swobodnie łączyć składów 3 wagonowych, bo wtedy przy zmniejszonej częstotliwości i liczbie motorniczych dałoby się zapewnić w miarę komfortową podróż.

[Stary Pingwin]

W najgorętszych godzinach szczytu z 31 na Wierzbnie wychodzi 20 osób. Kiedyś było 200. Co Wy chcecie wzmacniać?

[Dantte]

W najgorętszych godzinach szczytu z 31 na Wierzbnie wychodzi 20 osób. Kiedyś było 200. Co Wy chcecie wzmacniać?

Wiesz, mozna by sie uprzec, ze Sluzewiec jest specyficzny - wydaje mi sie, ze tam praca z domu jest o wiele bardziej osiagalna niz w przypadku innych zakladow pracy.
Niemniej, tak, dobre pytanie.