Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[alojz]

Takie tam straszonko pod publikę.

[michael112]

Przed chwilą usłyszałem tą informację w Polsacie. Właśnie tak się zastanawiam... Z jednej strony bezpieczeństwo jest najważniejsze, a kto wie, ilu jeszcze w Arrivie jest kierowców z narkotykami.
Z drugiej, tych kursów jest o wiele za dużo żeby dało się je załatać. Pamiętamy, ile czasu trwa zorganizowanie takiego przetargu. Ten na przegubowce, w skład których wchodził feralny 9931, trwał prawie ze dwa lata. Czekały by pasażerów takie cięcia, jakich nie widzieliśmy nawet w 2013 r. a w dłuższej perspektywie może jakieś stare autobusy ściągnięte na szybko nie wiadomo skąd.

[zxcvbnm]

Mi się wydaje, że pogrożą, pogrożą, ale ostatecznie będą dalej jeździć. To byłby duży kłopot dla miasta. Chociaż SKM miało tyle odwagi...

[michael112]

Po wyborach przestaną rozważać

Pamiętajmy że gdyby ogólnopolskie wygrał Trzaskowski, na jesieni czekałaby nas kolejna kampania, tym razem lokalna, warszawska. Idealny moment żeby powyciągać różne złe i dobre działania polityków w mieście i na kiełbasę wyborczą.

[ashir]

Ale to zerwanie umowy ma dotyczyć wszystkich kontraktów? Są do tego podstawy prawne, aby wszystkie umowy rozwiązać? Chociaż na każdym kontrakcie już nabroili. Kto wie czy jak w zeszłym roku kierowca rozbił Otokara na N02 to też nie brał narkotyków. Jeżeli nie zrobili mu testów to nie można tego wykluczyć.

[michael112]

Na 99xx i 94xx mają podstawy, a na Otokary nie wiem.
W TVP Info powiedzieli nawet że umowa "najprawdopodobniej" zostanie zerwana - jeśli narkotyki u kierowcy z dzisiejszego wypadku się potwierdzą.

[michael112]

Teraz mi przyszło do głowy że Arriva może w razie zerwania umowy sprzedać autobusy komuś innemu i ten ktoś będzie nimi jeździł na naprędce podpisanym kontrakcie, tym samym taborem.

[michael112]

Trwa konferencja prasowa PIS. Robią zarzut z tego że Warszawa zleca część przewozów spółce zewnętrznej, bo miejską by było łatwiej kontrolować. Do tego podkreślają że to niemiecka firma.

[Solaris]

Trwa konferencja prasowa PIS. Robią zarzut z tego że Warszawa zleca część przewozów spółce zewnętrznej, bo miejską by było łatwiej kontrolować. Do tego podkreślają że to niemiecka firma.

Pewnie gdyby była rosyjska, to pewnie by była cacy

[fraktal]

Słabo się znam, ale ciekawe czy mieli tego samego dilera. Może z tego samego źródła się obaj zaopatrywali.

Niestety gdy firma refunduje kursy jest większa szansa, że przyjdą ludzie całkowicie przypadkowi tak sobie spróbować. Gdyby musieli wziąć kredyt, zapożyczyć się u rodziny itp, by zdobyć uprawnienia, mieliby więcej respektu dla zawodu pewnie.

[ConecteM]

Aktualizacja, godz. 17:00

– Umowy z Arrivą są czasowo zawieszone. Firma ma przetestować wszystkich kierowców. Transport w Warszawie będzie się odbywać normalnie. Za autobusy Arrivy pojazdy zapewnią inni przewoźnicy – poinformowała Karolina Gałecka, rzeczniczka ratusza."

No i stało się.

[Jurand]

Aktualizacja, godz. 17:00

– Umowy z Arrivą są czasowo zawieszone. Firma ma przetestować wszystkich kierowców. Transport w Warszawie będzie się odbywać normalnie. Za autobusy Arrivy pojazdy zapewnią inni przewoźnicy – poinformowała Karolina Gałecka, rzeczniczka ratusza."

No i stało się.

Krótko zwięzle i na temat.
Dobrze, a nawet bardzo dobrze, ciekawe jak miasto to rozwiąże bo czasu trochę mało do jutra.

[michael112]

Ale dziś jeszcze jeżdzą?

[ashir]

Z jednym się z nimi zgadzam nie wiadomo ile razy kierowcy Arrivy brali narkotyki, a szczęśliwie nie spowodowali wypadku. Podobno ten kierowca też był młody (ok. 25 lat) i od kilku miesięcy pracował w tej firmie, chyba że coś przekręcili w TVP? Prokurator to powinien sprawdzić źródło pochodzenia narkotyków. Czy dzisiejszy kierowca był tak głupi, że pomimo ostatniej tragedii dalej brał czy tak głupi, że nie wiedział co bierze?

[kajo]

Słabo się znam, ale ciekawe czy mieli tego samego dilera. Może z tego samego źródła się obaj zaopatrywali.

Niestety gdy firma refunduje kursy jest większa szansa, że przyjdą ludzie całkowicie przypadkowi tak sobie spróbować. Gdyby musieli wziąć kredyt, zapożyczyć się u rodziny itp, by zdobyć uprawnienia, mieliby więcej respektu dla zawodu pewnie.

Ja proponuje badać wszystkich kierowców biorących udział w wypadkach, dopiero byście się zdziwili. I myślę że to nie zależy od spółki. Myślę że młodzi kierowcy mogą częściej brać ewentualnie. Ale jakby MZA, Mobilis czy Michaś wyryfkowo badali kiermanów to by się dopiero zdziwili.