Linie nocne po reformie

[SławekM]

Sprawdzałem w wakacje, 165 nie jeździło wtedy przypadkiem co 15 w szczycie? Możliwe że coś pomieszałem, w każdym razie dojazd z Kłobuckiej na Ursynów w dzień jest okropny.

Btw, widziałem że przy ulicy Pieskowa Skała są przygotowywane zatoki przystankowe. Jest to o tyle ciekawe, że stamtąd do Kłobuckiej jest 300 metrów.

Może zrobia 165A i 165B. Co drugi kurs przez Pieskową Skałę jako 165B. Ostatnio modne są waranty.

[Autobus Czerwon]

Zatoki bardziej na midika, nie autobus. Bardziej zatoki parkingowe.

Nie pamiętam dobrze, ale wydaje mi się że miały żółte płyty z wypustkami przy krawędzi. W przypadku zatok parkingowych, jeszcze się z takimi nie spotkałem.

[man1956]

a ja się tak zastanawiam, czy w czasach Ubera, potrzebna jest jeszcze komunikacja nocna?

Pytanie o tyle zasadne, że frekwencja w nocnikach w ostatnich latach zdecydowanie spadła.
Przeguby są zupełnie niepotrzebne, choć ze względu na niewystarczającą liczbę solówek do ich obsługi (przykład Woronicza) i tak pewnie dalej będą na nockach jeździły.

Frekwencja spadła nie tylko w nocnikach, ale i w całodziennych też. Oczywiście z powodu covida. Wiele osób pracuje zdalnie, a ci, którzy muszą dojeżdżać do pracy, po zakończeniu roboty, po wykonaniu kursu do domu, za bardzo już się nie ruszają. Widzę na co dzień, że od 19.00 zaczynają się luzy na pokładach, a od 20.00 - 21.00 jest już całkiem pusto. Jeszcze pół roku temu tak nie było.

[SławekM]

Pytanie o tyle zasadne, że frekwencja w nocnikach w ostatnich latach zdecydowanie spadła.
Przeguby są zupełnie niepotrzebne, choć ze względu na niewystarczającą liczbę solówek do ich obsługi (przykład Woronicza) i tak pewnie dalej będą na nockach jeździły.

Frekwencja spadła nie tylko w nocnikach, ale i w całodziennych też. Oczywiście z powodu covida. Wiele osób pracuje zdalnie, a ci, którzy muszą dojeżdżać do pracy, po zakończeniu roboty, po wykonaniu kursu do domu, za bardzo już się nie ruszają. Widzę na co dzień, że od 19.00 zaczynają się luzy na pokładach, a od 20.00 - 21.00 jest już całkiem pusto. Jeszcze pół roku temu tak nie było.

Jaki z tego wniosek? Skrócić dzienne o godzinę, a nocne puścić godzinę wcześniej. A teraz złośliwość: miasto zaoszczędzi kupę kasy, w szczególności w tramwajach.

[man1956]

Absolutnie nie skracać. Komunikacja to nie tylko rachunek ekonomiczny, ale też ma aspekt społeczny (chyba nie muszę tego tłumaczyć?).

[SławekM]

Absolutnie nie skracać. Komunikacja to nie tylko rachunek ekonomiczny, ale też ma aspekt społeczny (chyba nie muszę tego tłumaczyć?).

Nie złapałeś ironii. Na razie to mamy rozrzedzanie wszelkich linii autobusowych do 30 minut w godzinach wieczornych. Zreformować to trzeba rozkłady niedzielne. Niektórych linii to w ogóle nie powinno być... Jedynie co ZTM zrobił to "ogolił" wiele linii z 10 do 15 minut.

[ITS A 218]

Zaraz się okaże że nie tak jeszcze dawne 306 by się przydało na Wyczółkach i na Ursynów

[man1956]

Absolutnie nie skracać. Komunikacja to nie tylko rachunek ekonomiczny, ale też ma aspekt społeczny (chyba nie muszę tego tłumaczyć?).

Nie złapałeś ironii. Na razie to mamy rozrzedzanie wszelkich linii autobusowych do 30 minut w godzinach wieczornych. Zreformować to trzeba rozkłady niedzielne. Niektórych linii to w ogóle nie powinno być... Jedynie co ZTM zrobił to "ogolił" wiele linii z 10 do 15 minut.

Tu pełna zgoda. Częstotliwość 30 min. powinna być zarezerwowana tylko dla linii podmiejskich i nocnych. Abstrahując od wirusa: ludzie nie jeżdżą wieczorami, bo mało zabawne jest wyczekiwanie pół godziny na autobus, którym potem jedziesz do celu np. 10-15 min. (vide linia 168 na Al. Polski Walczącej).

W święta jest jeszcze gorzej, bo takt 30-minutowy zaczyna się na wielu liniach od ok. 20.00.

Dawniej takt międzyszczytowy obowiązywał również wieczorem, do końca kursowania linii. Dopiero w latach 90-tych, jak było kiepsko z kasą, taborem i kierowcami, zaczęło się to zmieniać na gorsze. I tak już niestety zostało. Czas najwyższy, aby wreszcie z tym skończyć...

[fik]

Zaraz się okaże że nie tak jeszcze dawne 306 by się przydało na Wyczółkach i na Ursynów

No właśnie jeżeli cokolwiek (bo ja jednak średnio wierzę w potrzeby regularnego dojazdu do urzędu dzielnicy...), to dokładnie nie 306.

[Łukasz]

To N36 dalej ma zero postoju na Bokserskiej. Wygląda, że do miasta to N86 może być punktualniejsze, bo jakieś 10 minut na Kabatach będzie.

A czy ktoś wie właściwie, dlaczego w nocy są te kursy prosto Wołoską zamiast Racjonalizacji? Bo chyba czasy, kiedy ten zawijas był tylko dla Zajezdni Woronicza, już dawno minęły...

[bartoni722]

Na N36 wychodzi że ten kurs zapewnia jedyną piętnastkę na DwC.

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

[person]

Te Jeziorki to się zabudowują tak jak miały? Jeśli nie teraz to pewnie w niedalekiej przyszłości i tak tam trzeba będzie coś puścić.

Nie, program Mieszkanie Plus to jedna wielka klapa.

[Georg]

Dlaczego N95 nie staje przy Fortowej i Niskiej, skoro są to przystanki w strefie I (miejskiej), tak jak Blizne Łaszczyńskiego?

[fik]

Strzelam, że gmina nie płaci.

[bartoni722]

Strefa nie ma znaczenia, zawsze obowiązuje zasada gmina płaci - gmina ma.

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka