Moderator: JacekM
Są jeszcze wagony i składy dostarczone w latach 2007-2009. Łącznie 30 wagonów starego typu i 42 nowego.fraktal pisze: ↑03 mar 2022, 0:55Nie chodzi o to, że zapłacone, tylko o kraj pochodzenia. Szczerze mówiąc, nigdy nie przepadałem za tym krajem, a teraz to mnie już utwierdziło na 300 procent, że tam nie ma czego lubić. Zresztą te pociągi i tak są już prawie zużyte, zupełnie tak samo, jak dezodorant, jak przypuszczam.
Radzieckie wagony były "za darmo".
Bij tramwaj bo czerwony... Tak mi się skojarzyło.fraktal pisze: ↑03 mar 2022, 0:55Nie chodzi o to, że zapłacone, tylko o kraj pochodzenia. Szczerze mówiąc, nigdy nie przepadałem za tym krajem, a teraz to mnie już utwierdziło na 300 procent, że tam nie ma czego lubić. Zresztą te pociągi i tak są już prawie zużyte, zupełnie tak samo, jak dezodorant, jak przypuszczam.
Jeśli nie czytasz ich w oryginale, to pieniądze z tego i tak czerpią polskie wydawnictwa. A części zamienne do ruskich składów, trzeba zamawiać w Rosji. Oczywiście, nie trzeba ich wysyłać na żyletki, możemy oddać do Kijowa, jeśli będzie taka potrzeba - tak jak napisał KwZ. Można je zapewne dostosować do potrzeb Ukrainy.
Biorąc pod uwagę sankcje ekonomiczne, może być problem.Autobus Czerwon pisze: ↑03 mar 2022, 9:26Jestem bardzo ciekaw jak będzie teraz z dostawami części do rosyjskich składów. Może się niebawem okazać że nie będzie jak ich naprawiać.
W postępowaniu nie wystartowała jednak żadna firma i przetarg został unieważniony.
Ostatnio byłem świadkiem jak instalowała i chyba sprowadzała windy firma z ... Albanii.michael112 pisze: ↑07 mar 2022, 13:31https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 72654.htmlW postępowaniu nie wystartowała jednak żadna firma i przetarg został unieważniony.
Z tego co widzę, w rejestrze świadectw dopuszczenia do eksploatacji typu wydanych przez UTK żadnego pociągu metra wyprodukowanego przez Skodę nie ma, więc trudno, żeby był w ruchu.
Weź pod uwagę, że w szczycie od dzisiaj są do wystawienia 62 brygady na 75 pociągów. Podobno już wcześniej elektrowozownia Kabaty miała problemy, żeby nie zabrakło taboru do obsłużenia wszystkich zadań. Dopóki na tory nie wyruszą Skody to tabor (także rosyjski) będzie eksploatowany maksymalnie na tyle na ile jest to możliwe dla danego typu pociągu. Jest to sytuacja przejściowa.fraktal pisze: ↑29 wrz 2022, 11:38No i tak jak myślałem po otwarciu nowych stacji na Bródnie, na pierwszej linii metra częste są rosyjskie pociągi. Nawet w sobotę, jedyny Inspiro, jaki widziałem na M1 to był ten z reklamą serialu - i chyba dlatego wyjechał Mimo że ja do rosyjskich pociągów znowu się przyzwyczaiłem, to jednak dla pasażerów na wózkach - zwłaszcza elektrycznych - to kłopot. A Warszawa miała być dla wszystkich. Nie mówiąc już o tym, że nie szkoda im prądu, żeby wypuszczać rosyjskie składy w weekendy. Ciekawe, co zrobi Metro od Nowego Roku?
I co z tym pociągiem Skody - miał być taki świetny i nowoczesny, a nie zdążyli wprowadzić do ruchu ani jednego przed otwarciem stacji na Bródnie?
Tylko żeby po Nowym Roku nie było płaczu na wysokie rachunki za prąd.ashir pisze: ↑29 wrz 2022, 15:53Weź pod uwagę, że w szczycie od dzisiaj są do wystawienia 62 brygady na 75 pociągów. Podobno już wcześniej elektrowozownia Kabaty miała problemy, żeby nie zabrakło taboru do obsłużenia wszystkich zadań. Dopóki na tory nie wyruszą Skody to tabor (także rosyjski) będzie eksploatowany maksymalnie na tyle na ile jest to możliwe dla danego typu pociągu. Jest to sytuacja przejściowa.fraktal pisze: ↑29 wrz 2022, 11:38No i tak jak myślałem po otwarciu nowych stacji na Bródnie, na pierwszej linii metra częste są rosyjskie pociągi. Nawet w sobotę, jedyny Inspiro, jaki widziałem na M1 to był ten z reklamą serialu - i chyba dlatego wyjechał Mimo że ja do rosyjskich pociągów znowu się przyzwyczaiłem, to jednak dla pasażerów na wózkach - zwłaszcza elektrycznych - to kłopot. A Warszawa miała być dla wszystkich. Nie mówiąc już o tym, że nie szkoda im prądu, żeby wypuszczać rosyjskie składy w weekendy. Ciekawe, co zrobi Metro od Nowego Roku?
I co z tym pociągiem Skody - miał być taki świetny i nowoczesny, a nie zdążyli wprowadzić do ruchu ani jednego przed otwarciem stacji na Bródnie?
Moim zdaniem, są. Choć nie wiem, czy zawsze, ale kiedyś sytuację miałem na Młocinach i na torach odstawczych stał pociąg, ale nie przyjechał tak jak powinien za 3 minuty, tylko za 6 w porze następnego. Moim zdaniem, wchodzą w grę dwa czynniki - albo obawiają się skracać przerwę maszynistom, albo boją się ztmowskich kar o odjazd przed czasem. Albo jedno i drugie. Gdyby następny skład ruszył chociaż w połowie taktu zamiast czekać na swój urzędowy czas odjazdu, to i tak by pomogło Nue macie pojęcia, jak się zachowują ludzie, gdy za długo na metro czekają...
