Przesiadka z wózkiem dziecięcym jest o klasę trudniejsza. Ale skoro 503 obsługuje pl. Na Rozdrożu lub Spacerową, to nie widzę problemu.
Nie rozumiem niedogodności przesiadki 195 <> 503, przecież te linie od Ursynowa jeździły tą samą trasą.
Co w dzielnicy Ursynów piszczy
Moderator: Wiliam
Czy pełzający zamach stanu zostanie odkręcony?
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
-
Matt Cubis
- Posty: 723
- Rejestracja: 05 mar 2017, 22:25
- Lokalizacja: Natolin
Nie zauważyłem w 195 jakiegoś zatrzęsienia wózków dziecięcych. Poza tym, 195 zwykle bronią osoby w podeszłym wieku, które biegają raczej z innymi wózkami.
A nie chodzi o żadną niedogodność przesiadki ze 195 do 503, skoro postuluje się likwidację tej pierwszej, tylko o przesiadkę z alternatywny w postaci 179 na Ursynowie Północnym.
A nie chodzi o żadną niedogodność przesiadki ze 195 do 503, skoro postuluje się likwidację tej pierwszej, tylko o przesiadkę z alternatywny w postaci 179 na Ursynowie Północnym.
Tymczasem do marudzenia o bus-pasie na Puławskiej dołączyło marudzenie o bus-pas na Sikorskiego. Że mało co nim jeździ. Ale o zawieszeniu 195 przy tym nie wspomnieli a powinni 
.
.Miasto piętnastominutowe - czekaj piętnaście minut na przesiadkę.
Może nie wspomnieli, bo chodzi o utrącenie buspasa, a nie o poprawę komunikacji miejskiej, hę? Kto marudzi? Autkiści?
Miasto piętnastominutowe - czekaj piętnaście minut na przesiadkę.
"koszty społeczne korków" - wyobrażacie sobie artykuł z "korzyściami społecznymi buspasów/priorytetów dla zbiorkomu"? Ja tez nie.
"Koszty społeczne" w przypadku tego artykułu to słowo-wytrych w walce o przywrócenie stanu pasującego kierowcom.
Są tez artykuły, które informują, że buspas to koszmar kierowców:
https://stooq.pl/n/?f=1523297&c=1&p=0
"Koszty społeczne" w przypadku tego artykułu to słowo-wytrych w walce o przywrócenie stanu pasującego kierowcom.
Są tez artykuły, które informują, że buspas to koszmar kierowców:
https://stooq.pl/n/?f=1523297&c=1&p=0
Piaseczno chyba nie powinno się wpierdzielać do polityki transportowej Warszawy. Ogólnie dla Warszawy jest dobrze, że ruch jest zduszony już na granicy.
ŁK
Cześć - otrzymałem informację od ZTM że wszystkie kursy linii 263 z Powsinka zostaną wydłużone do Syta (od 3 grudnia).
Tak, od 3.12 263 nie będzie już podjeżdżać do Powsinka, ani do Osi Królewskiej.
Bardzo dobra zmiana bo tymi skróconymi kursami to nikt nie jeździł na Uprawną.
No i co on będzie robił nawrotkę na rondzie Vogla/Syta? A gdzie postój wyrównanwczy?
Doszliśmy w Polsce do stanu, że rozkład jazdy pociągów to jest coś,
co w istocie działania przypomina kalejdoskop, obracający się nie rzadziej niż cztery razy do roku,
w tym raz, w grudniu, z solidnym potrząśnięciem....
co w istocie działania przypomina kalejdoskop, obracający się nie rzadziej niż cztery razy do roku,
w tym raz, w grudniu, z solidnym potrząśnięciem....
Zrobić 263 na całej trasie co 15 minut i wybrakowana karykatura 163 do piachu.
Nie da rady, bo musi być coś bezpośredniego do pętli Wilanów! 
-
Placuszek44
- Posty: 175
- Rejestracja: 06 lis 2018, 21:16
- Lokalizacja: Ursynów
Co 2 kurs 263 mógłby podjeżdżać na Wilanów tak jak to było ostatnio na Wszystkich Świętych i dalej na Imielin, dużo by to chyba nie wydłużyło czasu przejazdu, a Ursynów zyskałby lepsze niż 339 połączenie z okolicami Pałacu.
-
Autobus Czerwon
- Posty: 4559
- Rejestracja: 08 sie 2011, 23:20
- Lokalizacja: Stary Mokotów
- Kontakt:
I naprawdę ten bezpośredni dojazd do pętli Wilanów musi jechać aż ze Stegien? I to co 30 minut? Głównym interesantem tych połączeń są chyba uczniowie, więc chyba możnaby się pokusić o dostosowanie rozkładu jazdy do rozkładu dzwonków w szkole?