A właśnie, chciałem się kogoś podpytac kto ma wiedzę.
Osobiście mam mieszane odczucia do betonowania torów. No bo jak zużyje się szyna (a chyba się szybciej zużywa niż dobrze położony beton?) to, żeby ją wymienić to trzeba chyba na dłuższy czas zamykać odcinek niż tam gdzie są klasyczne podkłady?
No i patrząc na firmy budowlane które lubią nie raz oszczędzić na materiale to chyba łatwiej skopać betonowanie niż klasyczny podkład?
Jakie w ogóle są plusy betonowania od podkładu betonowego czy kompozytowego (jakie teraz właśnie układają na łukach na remontowanej Pestce w Poznaniu)?