Poprawa komunikacji na Ochocie

[primoż]

Skoro jest, to widocznie musi być. Myślisz, że organizator puści autobus bez pogłębionych analiz i obserwacji?

Patrząc na to, że ZTM przywrócił część 112, 171 i część 190 oraz dalsze utrzymywanie takich potworków jak 160 czy 521 to śmiem twierdzić, że jedyne analizy jakie dokonano w tej instytucji to te dotyczące słupków sondażowych

[dzidek]

Reasumując:
- nie możemy przedłużyć 228, bo będzie nim jeździć za dużo pasażerów;
- dużo pasażerów to dużo kłopotów;
- ale może wydłużymy kiedyś;
- a poza tym to nie ma pieniędzy na kilometry i kierowców (chyba że na przepalanie setek kilometrów na pusto na 159, to wtedy są i pieniądze i kierowcy)*;

Odpowiedź na odpierdol napisana, czas na kawusię.

*Jakbyście byli ciekawi, wydłużenie 228 do Wierzbna to dodatkowe 2 km do każdego półkursu. 159 robi na pusto 1,5 km żeby zawrócić przy ZUSie.

Mieszkańcy Rakowa i Starych Włoch proszą w swoich mailach o 228 na Mokotów, radni upominają się o tę trasę a w ZTM stały szablon używa do odpowiedzi i na tym się kończy. Na dodatek w szczycie koordynacja z 328 leży jak już wcześniej zauważono ale czego się spodziewać jak od Novotelu do Sasanki i z powrotem do Novotelu 228 stoi puste w ogromnym korku na Żwirki i Wigury. Na tym ostatnim odcinku łapie po 10-15 min opóźnienia i z takim czasem rusza w stronę Ursusa. A co do typu taboru to są dni że całość obsługi 228 czy 328 z Kleszczowej jest wozami 12 metrowymi. Stalowa na zastępstwo też wysyłała tam 12 metrowe autobusy i dawała radę.

[Matt Cubis]

To dobra informacja, choć właściwie wystarczyłoby zrobić porządek z patoparkowaniem na Bluszczańskiej i zrobić kryterium przez w/w i Bałtyk. Nie dość że trochę kilometrów mniej, to jeszcze lepsza penetracja osiedla.

Na Bluszczańskiej są progi, a skrzyżowanie Bluszczańska x AK Północ jest wyniesione, albo coś co miało przypominać wyniesione skrzyżowanie. ZTM nadal nie akceptuje progów i wyniesień, chociaż będzie musiał zmienić zdanie.


Ale to w sumie już nie w temacie Ochoty.

[Gdynianin]

Po ulicy Szybkiej nie mogą jeździć autobusy 12 metrowe. Dlatego np. dzisiaj na 228/2 jeździ 4236. Oni w tym ZTM naprawdę są tacy głupi czy tylko udają? XD

Przewoźnicy regularnie wysyłają na 228 lub 328 12-metrowce jak już wspomniano. Temat podejmowali już radni dzielnicy. ale "niedasię".

A były tygodnie gdy większość kursów 228/328 realizowana była przez 12-metrowce.

Problemy są tam trzy:
- skręt Instalatorów-Szybka
- łuki na ul. Szybkiej
- przejazd pod WKD w relacji Instalatorów-Popularna
Więc nawet otwarcie ul. Wschodu Słońca i Przy Torach i skierowanie 228 z ominięciem WKD nie zmieni dużo, bo i tak będzie trzeba liczyć na uprzejmość kierowców przy pierwszym skręcie w Szybką.

Zresztą podobnie jest/będzie przy 208 i skręcie Aleje->Włodarzewska.

Mieszkańcy Rakowa i Starych Włoch proszą w swoich mailach o 228 na Mokotów, radni upominają się o tę trasę a w ZTM stały szablon używa do odpowiedzi i na tym się kończy. Na dodatek w szczycie koordynacja z 328 leży jak już wcześniej zauważono ale czego się spodziewać jak od Novotelu do Sasanki i z powrotem do Novotelu 228 stoi puste w ogromnym korku na Żwirki i Wigury.

Co ciekawe - puszczenie 228 na ZP Sasanki uruchomiło część głosów o realizacji przez te linię niebywaleważnegopołączenia międzyprzychodniowego (Astronautów / Cegielniana).
Na szczęście alternatywa mokotowska wydaje się silniejsza i te pierwsze głosy znikną.

[Georg]

Ok. Ale co stoi na przeszkodzie, żeby te kursy 328 które ma być 12 m kończyły na Instalatorów zamiast na Popularnej. Wtedy jeśli obydwie linie skierujemy na Mokotów to po pierwsze będzie można zagrać oba autobusy (brak bezpostojowej Popularnej dla 328), poprawa obsługi Instalatorów i możliwość puszczenia dłuższego autobusu chociaż co drugi kurs.

[Matt Cubis]

Według mnie trochę głupio kończyć linię przystanek przed węzłem na Alejach.

[fik]

Ja tylko przypomnę, że puszczenie 228 na Woronicza oznacza najprawdopodobniej brak przystanku od Urzędu Statystycznego do Wyględowskiej i zerowe możliwości przesiadki na ŻiW.

[patryk148]

Na Instalatorów, dawną pętlę to 184 lub 186 można wysłać, choć ta druga to trochę zbyt często jeździ . Trochę kilometrów wzdłuż tramwaju, ale 157 to już całkowicie dubel (ale na 12 metrow). Generalnie Szczęśliwice z dworcem zachodnim polaczylbym czymś co może mieć pętlę na wiecznie korkogennej pętli przy tymndwlrcu jadącym trasą łazienkowska.

Generalnie pudrowanie układu przy budowaniu 100 tys. Mieszkań co 10 lat jest kiepskie.

[Gdynianin]

Ja tylko przypomnę, że puszczenie 228 na Woronicza oznacza najprawdopodobniej brak przystanku od Urzędu Statystycznego do Wyględowskiej i zerowe możliwości przesiadki na ŻiW.

To wypłytować srajtrawnik przy Novotelu przed skrzyżowaniem, zanim PLK zajmie się przebudową LK8


Brak przystanku nad pkp nie powinien blokować linii wschód zachód.tamże

[pawcio]

Na Bluszczańskiej są progi, a skrzyżowanie Bluszczańska x AK Północ jest wyniesione, albo coś co miało przypominać wyniesione skrzyżowanie. ZTM nadal nie akceptuje progów i wyniesień, chociaż będzie musiał zmienić zdanie.

Brak zakazu w przepisach jeszcze nie oznacza automatycznej zgody. A pierwsze testy wypadły zdecydowanie negatywnie.

[Georg]

Na Instalatorów, dawną pętlę to 184 lub 186 można wysłać, choć ta druga to trochę zbyt często jeździ . Trochę kilometrów wzdłuż tramwaju, ale 157 to już całkowicie dubel (ale na 12 metrow). Generalnie Szczęśliwice z dworcem zachodnim polaczylbym czymś co może mieć pętlę na wiecznie korkogennej pętli przy tymndwlrcu jadącym trasą łazienkowska.

Generalnie pudrowanie układu przy budowaniu 100 tys. Mieszkań co 10 lat jest kiepskie.

A przegub skręci z Instalatorów w lewo w Grójecką? Jeśli tak, to może 414. Obejdzie się bez korków na Dickensa i zlikwiduje skręt w prawo z Grójeckiej w Dickensa. Wadą jest jedynie nieprzewidywalność na trasie S8 i brak pomijania czegokolwiek aż do samej pętli (chyba, że Grójeckiej).

[fik]

Ja tylko przypomnę, że puszczenie 228 na Woronicza oznacza najprawdopodobniej brak przystanku od Urzędu Statystycznego do Wyględowskiej i zerowe możliwości przesiadki na ŻiW.

To wypłytować srajtrawnik przy Novotelu przed skrzyżowaniem, zanim PLK zajmie się przebudową LK8


Brak przystanku nad pkp nie powinien blokować linii wschód zachód.tamże

Potencjalny brak możliwości zapewnienia powiązań w węźle powinien być istotną przesłanką trasową. Zwłaszcza w miejscu, gdzie i tak jedna linia będzie musiała pełnić bardzo zróżnicowane funkcje i pracować synergicznie.

[Matt Cubis]

Brak zakazu w przepisach jeszcze nie oznacza automatycznej zgody. A pierwsze testy wypadły zdecydowanie negatywnie.

Wiem jak wyszły Chociaż sam próg też nie był taki jak miał być i do samej metodyki testów też miałbym wątpliwości.

[Flash8222]

Po ulicy Szybkiej nie mogą jeździć autobusy 12 metrowe. Dlatego np. dzisiaj na 228/2 jeździ 4236. Oni w tym ZTM naprawdę są tacy głupi czy tylko udają? XD

Na 228 to i przegub nawet był

[Gdynianin]

Potencjalny brak możliwości zapewnienia powiązań w węźle powinien być istotną przesłanką trasową. Zwłaszcza w miejscu, gdzie i tak jedna linia będzie musiała pełnić bardzo zróżnicowane funkcje i pracować synergicznie.

1. Więc lepiej pchać 228 w korek w Żwirkach, żeby nie jeździł punktualnie ale za to donikąd.
Zapewnia jedynie przesiadki w kierunku południowym na Novotelu (bo do centrum trzeba i tak biegać przez kładkę, a z pociągami połączenia nie ma). Świetna prowizorka.

2. Powtórzę - jest miejsce na nowy słupek ZP Novotel tu: https://goo.gl/maps/E7QMwJZ2YmUnAu1t8 Mapa własności wskazuje, że trawnik jest publiczny, jest dociągnięty i urwany chodnik, są nawet przedepty.
O wykreowaniu relacji Włochy/Raków - Woronicza mówi się od dawna, więc nie byłby to przystanek dla połączenia które zniknie za kilka tygodni.

3. <ironia>To kiedy zawijamy 136 o Zachodni? Wszak na RZS nie ma opcji przesiadek w kierunku Reduty ani tym bardziej połączeń z pociągami, a "potencjalny brak możliwości powiązań w węźle powinien być istotną przesłanką trasową"</ironia>