Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[fraktal]

Aha, to w takim razie w Bydgoszczy i Krakowie chciałbyś, żeby były braki kadrowe? Myślisz, że ilu kierowców byłoby chętnych na przeprowadzenie się do innego miasta?

Jak się im dobrze zapłaci, to chętni będą na czasowy wyjazd. Alternatywą będą niedługo kierowcy z Indii i Turcji.

[Jurand]

Aha, to w takim razie w Bydgoszczy i Krakowie chciałbyś, żeby były braki kadrowe? Myślisz, że ilu kierowców byłoby chętnych na przeprowadzenie się do innego miasta?

Jak się im dobrze zapłaci, to chętni będą na czasowy wyjazd. Alternatywą będą niedługo kierowcy z Indii i Turcji.

Brawo Ty
Brawo Jasiu

[Łukasz]

Do linii ZTM to raczej musza być kierowcy spełniający odpowiednie kryteria.

190 i 171 na razie można zrobić co 40, to się 2-3 brygady odzyskają.

[alojz]

Jest kolejny "przetarg" na midiki.
https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTIC ... HTML&src=0

[michael112]

Jest jeszcze nadzieja na pozostanie autobusów.

[BrdzJkb]

O 190 już była dyskusja. Z odcinka Młodziencza - Wileński wyleciało najpierw 140/340, 738, potem z części tego odcinka wyleciały jeszcze 245/199.

W praktyce mamy dwukrotne zmniejszenie podaży. Nic dziwnego, że tak to wygląda.

[michael112]

No i wygląda na to że w części na 18-metrowce mogą zaakceptować ofertę z poprzedniego przetargu, bo ten nowy przetarg jest tylko na 9metrowce.

[Łukasz]

O 190 już była dyskusja. Z odcinka Młodziencza - Wileński wyleciało najpierw 140/340, 738, potem z części tego odcinka wyleciały jeszcze 245/199.

W praktyce mamy dwukrotne zmniejszenie podaży. Nic dziwnego, że tak to wygląda.

140 i 340 oraz 738 w założeniu mają służyć ludziom z Marek a 245/199 z Ząbek, więc nie traktuję tego jako argument, bo zmniejszenie podaży powinno się wiązać ze zmniejszeniem popytu.

Jest to zatem dziwne, bo co się z tymi ludźmi dalej dzieje? Idą do Galerii Wileńska? Bo jak wsiadają do metra, to mogą to robić na Targówku. Jak do tramwajów, to też gdzieś potem wysiadają. Generalnie to się musi docelowo ustabilizować, ewolucyjnie

[primoż]

Zastanawiam się, jak wielu z Was jeździło 190 do południa na odc. Księcia Janusza - Górczewska. Jak ostatnio miewam te kursy, to zwykle przynajmniej wszystkie siedzące są zajęte, a wiele osób stoi.

Brak tramwajów (w tym konkretnym przypadku 26) na Reducie Wolskiej też robi swoje.

Ludziom na prawdę nie chce się przesiadać do metra

Mnie też nieraz nie chce się przesiadać. Czy też mam napisać do jakiegoś radnego, żeby uruchomił w interesujących mnie relacjach bezpośrednie połączenia, choć z punktu widzenia sieci korzyści en masse będą najpewniej żadne?

Tam dość istotnym atraktorem podróży jest Wola Park. Tylko do realizacji potoku pasażerskiego Wola Park - Jelonki nie powinno się angażować linii jadącej aż Marek.

[Autobus Czerwon]

Tam dość istotnym atraktorem podróży jest Wola Park. Tylko do realizacji potoku pasażerskiego Wola Park - Jelonki nie powinno się angażować linii jadącej aż Marek.

Ależ linia przeznaczona do tego już istnieje. Wystarczy tylko pogrzebać 190 na OSG i podbić 249 do jakiejś sensownej częstotliwości rzędu chociaż 10/15/15. Przesiadka żeby przejechać 1 stację metrem jest faktycznie jest średnio sensowna.

[piorunus]

Jest kolejny "przetarg" na midiki.
https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTIC ... HTML&src=0

I jednocześnie unieważnili część na przeguby. Uzasadnienie jest bardzo "logiczne"...

[wincenty]

Jest kolejny "przetarg" na midiki.
https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTIC ... HTML&src=0

I jednocześnie unieważnili część na przeguby. Uzasadnienie jest bardzo "logiczne"...

Czyli 50 brygad przegubowych znika?

[michael112]

Czyli 50 brygad przegubowych znika?

Chyba że ponowią przetarg za jakiś czas, albo Mobilis odwoła się znów do KIO. Tak się składa że to uzasadnienie jakie podał ZTM faktycznie jest mętne i w mojej opinii istnieje prawdopodobieństwo że by mogło zostać podważone - na co szczerze mówiąc, mam nadzieję.

[piorunus]

Czyli 50 brygad przegubowych znika?

Cholera wie. Uciekający czas w tym wypadku nie sprzyja racjonalnemu myśleniu. A recepta moim zdaniem jest bardzo prosta.

Chyba że ponowią przetarg za jakiś czas, albo Mobilis odwoła się znów do KIO. Tak się składa że to uzasadnienie jakie podał ZTM faktycznie jest mętne i w mojej opinii istnieje prawdopodobieństwo że by mogło zostać podważone - na co szczerze mówiąc, mam nadzieję.

Nie jestem fanem teorii spiskowych, ale obserwując przetargi liniowe ZTM da się zauważyć pewną ciekawą prawidłowość / zbieg okoliczności. Jedno jest pewne- warszawski organizator musi wreszcie zacząć logicznie myśleć. Ale by to się zmieniło konieczna jest jedna poważna zmiana personalna.

[man1956]

A propos przetargów na midiki: czy ZTM zastanawia się może, co będzie jak skończą żywot SU10 z Ostrobramskiej? Bądź co bądź mają one już 13 lat. I niektóre już wyglądają tak, że powinny iść na "emeryturę".