Zachowania pasażerów.

[Bastian]

Po pierwsze, po raz kolejny stawiasz chochoła i dopatrujesz się w mojej wypowiedzi czegoś, czego nie napisałem.

No wiesz, kodeks pracy w żadnym wypadku nie przewiduje pracy 26 h jednym ciągiem. Nadawałoby się to na skargę do PIP.

[reserved]

ale też nierzadko nieprzewidywalność czasu pracy, nagłe nadgodziny, telefony w dziwnych godzinach i przewlekły stres, nie każdy się w tym dobrze odnajdzie, zapewniam.

A ja nieraz przed pracą muszę objechać sobie w godzinach prywatnych jakąś linię żeby się nie zgubić w czasie pracy. Nagłe nadgodziny gdy zmiennika nie ma albo dyspozytor prosi żebym jeszcze za kogoś wyjechał. Telefony w dziwnych godzinach - np. gdy kończysz pracę o 1:00 w nocy a o 7:00 rano dzwoni planista pytając coś. Albo jak mam pracę od 13:00 a już o 10:00 dzwoni dyspozytor próbując zmienić Twój grafik pracy. Przewlekły stres... no nie muszę chyba tłumaczyć. Będziemy tak wyliczać dalej?

[fik]

Po pierwsze, po raz kolejny stawiasz chochoła i dopatrujesz się w mojej wypowiedzi czegoś, czego nie napisałem.

No wiesz, kodeks pracy w żadnym wypadku nie przewiduje pracy 26 h jednym ciągiem. Nadawałoby się to na skargę do PIP.

Doskonale o tym wiem, a Ty doskonale wiesz, jak w tym kraju działa PIP. Mówimy o realiach, a nie o iluzjach.
Notabene nie do tej części się odnosiłem z chochołem, a do twierdzenia, jakobym gdziekolwiek uznał pracę kierowcy za mało stresującą i przyjemną. To raczej notorycznie mesjasze kierownicy idealizują każde inne stanowisko, jakby tylko oni odczuwali stres i mieli kontakt z roszczeniowymi klientami.

[Wolfchen]

No wiesz, kodeks pracy w żadnym wypadku nie przewiduje pracy 26 h jednym ciągiem.

Korpo robiące wyniki rozwiązały ten problem robią pseduo-samozatrudnienie (swoją drogą - niektórzy ajenci też to lubią, niekoniecznie mam tu na myśli ajentów ZTMowskich), a wtedy są cuda z godzinami pracy

Co do wiat i krańców bez postojów, to można to zrobić z sensem (np. praski Černý Most), z mniejszym sensem (również praski przykład terminalu Letňany - wiaty wyglądają ładnie, ale nie chronią ani od wiatru ani od deszczu) lub całkiem bez sensu (Gdyński kraniec Kacze Buki - niegdyś był tam goły słupek zbiorczy z rozkładem, nawet bez ławki). Generalnie, jeśli obok nie ma obiektu kubaturowego z częścią użytkową dla pasażerów, to będzie duża szansa na dno i chlew.

[primoż]

Generalnie, jeśli obok nie ma obiektu kubaturowego z częścią użytkową dla pasażerów, to będzie duża szansa na dno i chlew.

A i to nie musi przeszkadzać przed dnem i chlewem. Starczy, że okoliczne kloszardy zaczną taki obiekt jako przytułek, gdzie bez przeszkód można spożywać alkohol i defekować gdzie popadnie.

[kocur]

gdzie bez przeszkód można spożywać alkohol i defekować gdzie popadnie.

Zupełnie jak w wagonach metra ostatnio.

[vernalisadonis]

Ostatnio w metrze to jeden bezdomny normalnie położył się na siedzeniu w wagonie. Trochę tyłka było mu widać.
Mam wrażenie, że na stacjach czy w wagonach coraz więcej ich tam jest.

[kocur]

Ostatnio regularnie tak podróżują. Do tego defekują. W czwartek na Natolin wjechał pociąg z Kabat z leżącym na siedzeniach bezdomnym który w międzyczasie załatwił potrzebę fizjologiczną. Strach zajmować miejsca siedzące.

[Premo]

Zimą brak grzania, latem brak chłodzenia. Zimą bezdomni, latem pijane sebiksy. Rok w rok te same problemy

[Łukasz]

Czy znacie podobne przypadki takich cwaniaków na innych liniach?

Ja tak robię na 308 z Racjonalizacji.

[vernalisadonis]

Ja wtedy na krańcu mówię: Bardzo przepraszam, mam awarię i muszę zjechać.
Poczym zamykam drzwi i mam spokój.

[Flash8222]

Gdzie niby zjeżdżasz na takim 742?

[Łukasz]

Ja wtedy na krańcu mówię: Bardzo przepraszam, mam awarię i muszę zjechać.
Poczym zamykam drzwi i mam spokój.

No zwłaszcza na 308, gdzie nie ma postoju na Nowym Mokotowie.