Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[JacekM]

Dobra, możecie chyba dyskutować o polityce bez wysyłania się do psychiatry? Już pominę stygmatyzowanie osób, które faktycznie pomocy potrzebują…

[MJ]

Szczególnie że nie mówimy o niespełniającym żadnych norm Ikarusie, tylko nówkach z normą emisji spalin Euro 6d, które emitują nieporównywalnie mniej zanieczyszczeń niż kultowy wyrób węgierskiej motoryzacji.

Zastanawia mnie jeszcze jedna kwestia. Skoro już tak bardzo usilnie miasto chce iść w "ekologię" to czemu nie "przycwaniakują" i nie zamówią hybryd? W końcu wychodzą najtaniej zaraz po zwykłych dieslach, pojadą wszędzie i nie trzeba budować żadnej, dodatkowej infrastruktury.

[KwZ]

Najtaniej w sensie początkowego kosztu zakupu czy najtaniej licząc całe życie pojazdu?

O ile rozumiem, w testach wyszło, że hybrydy spalają nieco mniej paliwa, ale nie na tyle, żeby zwrócił się zakup.

[ZielonyJamnik]

Najtaniej w sensie początkowego kosztu zakupu czy najtaniej licząc całe życie pojazdu?

O ile rozumiem, w testach wyszło, że hybrydy spalają nieco mniej paliwa, ale nie na tyle, żeby zwrócił się zakup.

E tam. Kupujesz mild hybrydy, dla większości mówisz że są eko, a koszt niewiele większy. Po za tym ma to swoje plusy, bo nie trzeba montować alternatorów i rozrusznika.

[MJ]

Najtaniej w sensie początkowego kosztu zakupu czy najtaniej licząc całe życie pojazdu?

O ile rozumiem, w testach wyszło, że hybrydy spalają nieco mniej paliwa, ale nie na tyle, żeby zwrócił się zakup.

Jeżeli zestawiamy wszystkie alternatywne źródła zasilania pojazdu to wychodzi najtaniej w każdym aspekcie: koszt zakupu (choć nie wiem jak wypada w zestawieniu z gazowcem), koszt infrastruktury (obecnie na zajezdniach stacje do tankowania gazu czy ładowania elektryków trzeba byłoby rozbudowywać, a w przypadku hybryd nic nie trzeba byłoby dobudowywać) i większość części w silnikach diesla w hybrydach może być kompatybilna ze zwykłymi dieslami.

[Michalk001]

Szczególnie że nie mówimy o niespełniającym żadnych norm Ikarusie, tylko nówkach z normą emisji spalin Euro 6d, które emitują nieporównywalnie mniej zanieczyszczeń niż kultowy wyrób węgierskiej motoryzacji.

Zastanawia mnie jeszcze jedna kwestia. Skoro już tak bardzo usilnie miasto chce iść w "ekologię" to czemu nie "przycwaniakują" i nie zamówią hybryd? W końcu wychodzą najtaniej zaraz po zwykłych dieslach, pojadą wszędzie i nie trzeba budować żadnej, dodatkowej infrastruktury.

Co do ekologii to przy niewielkim nakładzie w porównaniu do tramwajów i elektryków powinno się powrócić do trolejbusów które mają zalety obu tych pojazdów nie mając ich wad. Stare, proste i sprawdzone rozwiązanie dużo bardziej ekologiczne od elektryków i o wiele tańsze od tramwajów.

[primoż]

Czym się różni trolejbus stojący w korku od autobusu elektrycznego stojącego w korku?

[KR88]

Ktoś to podchwyci i jeszcze bardziej rozkopią miasro

[piorunus]

Co do ekologii to przy niewielkim nakładzie w porównaniu do tramwajów i elektryków powinno się powrócić do trolejbusów które mają zalety obu tych pojazdów nie mając ich wad. Stare, proste i sprawdzone rozwiązanie dużo bardziej ekologiczne od elektryków i o wiele tańsze od tramwajów.

W tej chwili zakup trolejbusu z bateriami i elektrobusu to dziś praktycznie te same pieniądze. Do tego dochodzi koszt budowy, utrzymania sieci trakcyjnej, podstacji, dyspozytorni mocy etc. Poza tym trajty mają jednak wyższe zużycie prądu niż elektryki analogicznej wielkości. Także na chwilę obecną nie wiem czy tak bardzo taniej w TCO by wyszły niż baterio-wozy.

[Bastian]

Co jak co, administracja (jeśli tak to można nzwać) HGW działała lepiej niż Trzaskowskiego.

To też z kolei jest kwestia pensji dla fachowców.

[fik]

Ale za HGW to te pensje były (realnie) istotnie wyższe faktycznie?

[MJ]

(...) powinno się powrócić do trolejbusów które mają zalety obu tych pojazdów nie mając ich wad. (...)

Co?! Właśnie o trolejbusach mówi się odwrotnie. Łączą wady obu rozwiązań, stoją w korkach i ogranicza je infrastruktura.

[Bastian]

Ale za HGW to te pensje były (realnie) istotnie wyższe faktycznie?

Nie twierdzę, że maleją, chodzi mi o to, że coraz trudniej zatrzymać fachowców w sektorze publicznym. Rosną gdzie indziej.

[zxcvbnm]

Nie no. Po co Trolejbusy. Wieszanie sieci ani ekonomiczne ani estetyczne.

[fluger]

Zastanawia mnie jeszcze jedna kwestia. Skoro już tak bardzo usilnie miasto chce iść w "ekologię" to czemu nie "przycwaniakują" i nie zamówią hybryd? W końcu wychodzą najtaniej zaraz po zwykłych dieslach, pojadą wszędzie i nie trzeba budować żadnej, dodatkowej infrastruktury.

Te cztery hybrydy solarisa które kupiło MZA w innym malowaniu strasznie wyją. Może te nowsze są innej generacji i mogą być cisze, te hybrydowe Man-y mobilisu też wydaja taki dziwny dźwięk. Nie jestem specjalistom, ale na to wychodzi że wszystkie hybrydy są takie dziwne.