Komunikacja w trakcie budowy M2 (część zachodnia)

[ashir]

To nie można tego załatwić jakimś łączeniem z 320? Tam chyba też jest to samo rozwiązanie koło 10-11. I było na 206, ale ze względu na krótszą trasę częstotliwość wynosiła 40 minut.

Przecież od dawien dawna 320 to kilka (5) kursów w godzinach szczytu, wszystko w ramach BWL z 167, 249, 523 i w większości na przeguby. Nie ma już całodziennego kursowania co 30-40 minut...

[pawcio]

Maximum pokazuje poranny dodatek z Kleszczowej.

[ashir]

Maximum pokazuje poranny dodatek z Kleszczowej.

Jest 601/320+167 na 18m z Mobilisu, 714(B)/320+523 na 18m z Kleszczowej i 787(A)/249+320 na 12m z Kleszczowej.

[pawcio]

No to by wychodziło że to to 787. Czyżby ta brygada robiła postoje na 249?

[ashir]

Ma 26 minut postoju na Kole.

[Georg]

To nie można tego załatwić jakimś łączeniem z 320? Tam chyba też jest to samo rozwiązanie koło 10-11. I było na 206, ale ze względu na krótszą trasę częstotliwość wynosiła 40 minut.

Przecież od dawien dawna 320 to kilka (5) kursów w godzinach szczytu, wszystko w ramach BWL z 167, 249, 523 i w większości na przeguby. Nie ma już całodziennego kursowania co 30-40 minut...

Dzięki. Od dawna omijam tamte rejony, więc nie wiedziałem o tej zmianie. Tam było jakieś poszerzenie jezdni? Bo kiedyś na Grotach było wąsko (Spychowska, Bolimowska).

[Walas]

Przecież od dawien dawna 320 to kilka (5) kursów w godzinach szczytu, wszystko w ramach BWL z 167, 249, 523 i w większości na przeguby. Nie ma już całodziennego kursowania co 30-40 minut...

Dzięki. Od dawna omijam tamte rejony, więc nie wiedziałem o tej zmianie. Tam było jakieś poszerzenie jezdni? Bo kiedyś na Grotach było wąsko (Spychowska, Bolimowska).

Tam przegub od zawsze na spokojnie dawał radę

[Yelonker]

Tam przegub od zawsze na spokojnie dawał radę

Na N95 w takim samym kółku nawet często jeżdżą.

[reserved]

Ja to sobie pomyślałem, że dodatek zjeżdżający z 201 (ok. 10:00) oraz wyjeżdżający na 201 (ok. 14:00) mógłby zrobić jedno kółko na 349 a w tym czasie kierowca 349 by sobie odpoczywał. To już by była większa kombinacja ale nie takie już ZTM robił łączenia.

[MJ]

Dzięki. Od dawna omijam tamte rejony, więc nie wiedziałem o tej zmianie. Tam było jakieś poszerzenie jezdni? Bo kiedyś na Grotach było wąsko (Spychowska, Bolimowska).

Tam jedynie by się przydał zakaz zatrzymywania się na Spychowskiej na samym skręcie przed przystankiem Iskry. Często osobówki są zaparkowane i zwykłą solówką się przejeżdża na centymetry. Reszta trasy dla przeguba jest bezproblemowa.

[fik]

Czyli po 10 miesiącach udało się przywrócić dojazd do gęsto zabudowanego rejonu osiedli mieszkaniowych, wyłącznie w dni powszednie, w niepełnym wymiarze godzinowym i z częstotliwością wawersko-olesińską? Zaiste, sukces, dobrze że miasto się nim szeroko chwali w mediach społecznościowych.

[KM]

O linię walczyli radni i władze Bemowa, wybory samorządowe wkrótce. Oczekiwane przez ludzi połączenie jest. Jeżeli zgodnie z argumentami, z przychodni korzystają głównie ludzie starsi, którzy dotychczas byli pozbawieni sensownego dojazdu tam i faktycznie jakiś kawałek musieli pokonać pieszo – progres jest, sukces można odtrąbić. Nie wiem czy ktokolwiek zakładał przy takim przebiegu, że z linii korzystać będą całe osiedla przy Rayskiego i Coopera.

[karmat]

Czyli po 10 miesiącach udało się przywrócić dojazd do gęsto zabudowanego rejonu osiedli mieszkaniowych, wyłącznie w dni powszednie, w niepełnym wymiarze godzinowym i z częstotliwością wawersko-olesińską? Zaiste, sukces, dobrze że miasto się nim szeroko chwali w mediach społecznościowych.

WTP się chwali
https://www.facebook.com/wtp.warszawa/p ... jtPrxYhQCl

[Solaris U10]

A właściwie czemu trwało to tak długo? Na moje oko to poza otwarciem szlabanu i lekką korektą oznakowania nie zadziało się tam nic szczególnego.

[fik]

Czyli po 10 miesiącach udało się przywrócić dojazd do gęsto zabudowanego rejonu osiedli mieszkaniowych, wyłącznie w dni powszednie, w niepełnym wymiarze godzinowym i z częstotliwością wawersko-olesińską? Zaiste, sukces, dobrze że miasto się nim szeroko chwali w mediach społecznościowych.

WTP się chwali
https://www.facebook.com/wtp.warszawa/p ... jtPrxYhQCl

No właśnie. Ja bym się jednak spodziewał przeprosin, bo to jednak nie jest tak, że budowa metra spadła na najbardziej stołeczne z miast jak grom z jasnego nieba (to jest akurat specjalność przystanków kolejowych, dzięki czemu przesiadki na ciągi poprzeczne potem należą do awangardy wygody) i nie można było się do niej adekwatnie przygotować.